sie geht erst? gib am besten mal nen bisschen gas^^ vllt is der motor das nicht gewohnt mit licht xD
nee spaß bei seite...
schraub mal kerze raus und teste ob sie bei stellung 2 funkt
Beiträge von bseQ
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nee nee der will die nich hergeben... hab schonmal mit meinem kumpel gelabat... -
aaaah ok... danke dir!!
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alle die ich bei google dazu finde haben boxer motoren ....
ich kannte nur ural deshalb hab ich da auch nix zu gefunden -
tachchen, der vadder von nem kumpel hat noch nen motorrad aus der UDSSR im schuppen stehen...
mich würde mal interessieren was das für ein fabrikat ist...
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äääh einfach mal nen bisschen selber schlau machen bitte...
http://www.mopedfreunde-oldenb…html/simson_zuendung.html
du hast zündung nr 2 wenns original is
wenn du die zündung ausbaust, überprüfst du das grau-rote kabel und das rot gelbe auf festen sitz der lötstellen..
wenn du es wieder zusammengebaut hast und es immernoch nich läuft wieder ausbauen und neue spule einbauen... (kann man bestimmt auch mit nem ohmmeter messen, weiß die sollwerte aber nicht ausm kopp ^^) -
äääh... hast du dir mal den schaltplan angeguckt???
die ladeanlage hat rein garnix mit dem scheinwerfer zu tun!wenn ich mal davon ausgehe, das du trotzdem alles richtig verkabelt hast, ist evtl deine frontlichtspule defekt oder schlecht gelötet...
wenn du mal klemme 59 und 56 zusammen klemmst, ohne zündschloss, kannst du mehr erfahren und das zündschloss als fehler ausschließen! -
da ich ja noch nen M 53 motor drin habe in meiner kr51 und ich grad mal so auf 60 komme, habe ich mich schon eine weile für die unterschiede des nachfolgemodells interessiert, dem M 53/1, wie er in der kr51/1 verbaut wurde.
außer leistungssteigerungen im unteren und mittlerem drehzahlbereich habe ich keine ergebnisse gefunden...mich würde interessieren, welche änderungen damals vorgenommen wurden, um die 0,15 ps mehrleistung zu erreichen.
einzig der zylinder ist mir aufgefallen, der bei dem M 53 noch einen, mit drei schlitzschrauben verschraubten ansaugstutzen besitzt, welche bei dem M 53/1 direkt vom zylinder ausging. -
1/33 * liter
bsp:
1/33 * 5l
= 0,151l = 150 ml -
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ich fahr auch die vee rubber... mit dem abnutzen kann ich bestätigen, geht sehr schnell... seit februar sind die drauf und seit dem schon über 4000km gelaufen aber is nurnoch die hälfte vom profil da...
mit den schlechten eigenschaften bei nässe kann ich nicht mitgehen ... also ich hatte noch nie probleme damit.. wenn ich da mit meiner schwalbe und den alten ddr gummis (ja kommen bald neue rauf - vee rubber
)
bei nässe auf die bremse gehe, steht mein heck neben mir! das ist nen riesen unterschied, allein vom profil! -
genau so mach ich das auch!
selber polieren und einspeichen und dann zentrieren lassen
hab auch schon selber zentriert aber das ergebnis wird nicht 100%ig so wie es soll... hatte immer ca 1,5 bis 2 mm seitenspiel...zentrieren kostet in der regel 5-10 euro
heißt dann also 30 euro für 2 speichensätze und 10-20 euro fürs zentrieren... + eventuellem versand, aber den hast du auch wenn du dir neue felgen kaufst
was ich auch immer bei alten ddr felgen machen würde, wenn man nicht weiß wieviel die gelaufen sind, neue radlager rein! kostet auch nur n paar euro!
