Beiträge von bseQ

Zitat

SR50 stino braucht auf Strecke, flott gefahren aber nicht scharf, etwa 2,5.

perfekt eingestellt und mit 60-70kg fahrergewicht versteht sich und immer an vorschriften halten (50 inner stadt usw)

es gibt viele diagramme zu solchen hochrechnungen.. in fast jedem simsonratgeber findest du solche
der verbrauch steigt, nicht nur wie man denken würde mit der drehzahl, nein... er steigt vorallem mit der stellung des gasgriffes!
wenn ich mit meiner stino s50 (m541) dauervollgas gebe, bin ich bei 3,6l/100km (nachbauzylinder)
unter 3l is da jarnischt bei mir obwohl die perfekt läuft (meine freundin fährt dauerhaft unter 3l damit)
is also auch sehr von der fahrweise und dem fahrergewicht abhängig

4,5l ist ordentlich aber mit schneller fahrweise also im durchschnitt
wenn du sprit sparen willst, solltest du auf die 3-5km/h mehr endgeschwindigkeit pfeifen und nur mit dreiviertel gas fahren.. (ich schaff stino immernoch 58-60)
wenn du nen 60/4 hast solltest du dann auf einen wert von ca 3 - 3,5l sein.
sprich mit dreiviertel gas kann man gut und gerne mal bis zu einem liter sparen

so wie du dein problem anfangs beschrieben hast, hätte ich als aller erstes auf die zündkerze getippt!
als zweites auf einen wackelkontakt an der zündspule
und als drittes den geber

falls es wirklich der geber ist, hast du viel geduld bewiesen... wenigstens hast du den fehler selbst gefunden
es soll ja leute geben, die schreiben hier 20 freds und fragen wie man ne schraube auf festen sitz prüft

guck dir mal das video richtig an... der hat den benzinschlauch in der hand und das blubbert als ob er da nen mentos ringeschmissen hat!

wie gesacht einfach mal alle düsen rausschrauben, komplett auseinander bauen und mit bremsenreiniger säubern, danach mit nem kompressor durchblasen
dann sollte es wieder funktionieren

edit

Zitat

Das Teil ist neu und die Entlüftung ist ok.

wenn neu, dann umtauschen! anscheinend is da was nich ganz okay, oder hat dein kumpel gleichzeitig in den auspuff gepustet
entweder umtauschen oder mal alles checken und den schwimmer richtig einstellen

entweder kette zu schwach oder zu straff gespannt...

wenn zu schwach, dann knallt sie ohne gas geben gegen die obere kettenöffnung vom seitendeckel

wenn zu straff verzieht sich der motor und dessen aufnahme am rahmen. wenn die kette permanent unter extremer spannung steht und du evtl noch sozius fährst, erhöht das den verschleiß der motorlager enorm! bis hin zum ausfall des motors... das macht sich anfangs duch klackern der lager bemerkbar...
hatte ich auch schonmal.. bis simmitreter mich drauf hingewiesen hat.. hab dann (weil ich auch dachte, das die kette zu schwach gespannt war) vorher nochmal schön nachgespannt...
aber mitlerweile, nach lockern der kette, isses wieder weg

am besten du suchst dir eine hilfsbereite person, die in etwa das gleiche gewicht wie du besitzt und lässt sie auf der simson posieren...
wenn du gleichzeitig die kette so spannst, dass sie noch ca 1-2 cm höhenspiel hat ist sie gut eingestelllt!

Oo noch nie gesehen...
reinige mal den vergaser inkl allen zugängen mit druckluft!

ansich ja ne gute idee...
aber wenn das ding nur maximal 48 stunden akkulaufzeit hat... (und bei schlechtem wetter, störsignalen usw. sicherlich weniger) naja...

und wie oft kommt es vor das man das benötigt bzw wie wahrscheinlich ist es... es wird wohl keiner seiner karre extra draußen stehen lassen um es mal aus zu probieren... jeder würde seine karre nochmal extra mit einem dicken schloss sichern, wenn nicht sogar ne alarmanlage...
und ich wette wenn es soweit kommen sollte, das die das ding mit dem GPS sender klauen... wird der akku schon seine 30-40 stunden laufen und du bekommst erst nach 50 stunden mit, dass die karre weg ist...

der dreifachverbinder unten links auf dem bild

beschädigungen kann man fast garnicht erkennen.. außer der ring ist rausgerutscht...

wenn dann Artikelnummer: 3166-F oder Artikelnummer: 12840A
letztere die du angegeben hast, ist für die s50

ich würde die VITON bevorzugen, da die etwas strammer sitzen
die blauen funktionieren auch gut, sind aber nur standart, dafür billiger

Zitat

ja der Rauch ist etwas weißlicher wie kann ich das abstellen das es getriebe öl saugt?

simmerring auf der kupplungsseite tauschen

Zitat

2. Linker Simmering (Kupplungsseite)

Zuerst den Motor warm fahren und das Getriebeöl ablassen. Nun den Seitendeckel demontieren und das Primärritzel entfernen (Achtung - nicht den Halbmond beschädigen). Den auf der Kurbelwelle befindlichen Simmerring entfernt man indem man direkt an der Welle mit einem spitzen Schraubenzieher in den Simmerring eindringt und ihn durch Hebeln an die Seite drückt. In die dadurch auf der anderen Seite entstehende Lücke zwischen Simmerring und Motorgehäuse steckt man einen zweiten Schraubenzieher und hebelt den Simmerring vorsichtig heraus. Beim Einsetzen des neuen Simmerringes die Kurbelwelle sowie die Dichtlippen gut einölen und den Ring vorsichtig auf die Welle schieben. Evtl. wieder mit Holz und Hammer nachhelfen. Dann alles wieder ordentlich zusammenbauen und nicht vergessen Öl aufzufüllen.

quelle: http://www.mopedfreunde-oldenb…upplung_und_getriebe.html

fehlzündungen erkennst du wenns aus dem auspuff spuckt oder knallt...

der simmerring auf der zündungsseite ist leicht zu wechseln... der liegt hinter deiner grundplatte, die dafür ausgebaut werden muss. einfach mit nem schraubendreher (vorher evtl mit nem föhn erwärmen) ankanten und raushebeln und neuen wieder reindrücken
wenn sie läuft achte mal darauf wie die abgase aussehen... wenn es weißlicher rauch ist, zieht sie getriebeöl

aber so wie es sich anhört würde ich eher auf vergaser tippen... oder luftfilter dicht. nimm mal die ansaugmuffe vom vergaser ab und probier mal ob sie ohne besser läuft... wenn ja bekommt sie zu wenig luft!

1. gedanke, läuft zu fett... evtl teillastnadel tiefer hängen! + vergaser richtig einstellen das sie standgas hat!
2. gedanke, zündung verstellt... hat sie auch fehlzündungen?
3. gedanke, zündkerze, zündkabel, zündfunken überprüfen! evtl zündaussetzer?
4. gedanke, simmerringe defekt

ich hätte nen 32er RZT auspuff für dich falls du interesse hast, dann brauchste keinen originalen zerlegen!!