Zitat
Wattn, die Kupplung ist sein Suhl immernochnicht fertisch?
Wie war den dat? Die wollte sich selbst ohne Beläge nicht trennen?
War da nicht n komischer Korb verbaut?
jeht um die s51 von kaddö, die macht merkwürdige quietschgeräusche wenn der motor warm is..! an meiner schwalbekupplung is noch allet schnieke - nur die beläge sind runter 
warum erst im dezember? wolln wa nich schon vorher n kleines treffen organisieren? is noch so lange hin.. 
am besten da, wo man irgendwo pennen kann 
Zitatüblichen Verdächtigen: Schwabe, Falk, Asphaltprüfer, BseQ, ich und wenige andere.
is jebongt
da die polnischen bauern ziemliche wetterspeziallisten sind und meinten, dieses jahr wird ein rekordwinter, ein winter wie seit einem jahrtausend nicht mehr, bis zu -30°, werd ich mir noch überlegen, ob ich so eine tour fahren will 
aber wir können uns ja zum gemeinsamen schneemannbauwettbewerb verabreden
das hatten alle bananentanks die ich bisher in der hand hatte.. zumindest die eckigen.. hab mich auch schonmal gefragt warum..
wie kommst du darauf die mit diesel zu betreiben? ich kenn das auch nur mit benzin
typenschild vorhanden?
stimmen die nummern vom typenschild und eingestanzte nummer aufm rahmen überein?
wat hatta für die printe bei der fahrschule löhnen müssen? 
kostenpunkt? wat sollste für ne strafe bekommen?
ZitatWenn man bereit ist noch 50€ mehr drauf zu legen, bekommt man einen Edelstahlauspuff nach Originalzeichnungen mit Edelstahlkrümmer.
Der dürfte bei richtiger Anbringung überhaupt nicht rosten und hat mehr Leistung^^
lg fuenfzigccm
wo gibts den?
das ekelhafteste an der schwalbe ist nichtmal der rattenlack sondern die langen stoßdämpfer vorne! 
da haste ne menge arbeit
is wohl ne stino /1
das rücklicht könnte sogar noch original an der /1er verbaut worden sein... immerhin ist das baujahr von '79 das letzte dieser serie.. kann also sein, dass die damals schon '79 das runde rücklicht verbaut haben... bitte um berichtigung falls ich falsch liege!
die vorderachse gefällt mir sterni^^
Zitatgeh zum nächsten zylinderschleifer und lass deinen DDR Zylinder auf 63ccm aufdrehen und du wirst froh damit!!!
Das bringt gar nichts....glaub mir. Ich bin einen ausgeschliffenen DDR Zylinder auf 63cm³ gefahren und war absolut nicht begeistert. Hat zwar gut Kraft und Beschleunigung, aber selbst Endgeschwindigkeit war nicht mehr als 65 km/h drin....und das bei guten Straßen-und Wetterverhältnissen.
das ist doch genau das was er will... das wäre die günstigste und einfachste lösung
vorallem kann man mit original tachoantrieb weiter fahren und hat keine abweichungen wegen dem kleinerem ritzel.
nur der spritverbrauch wird in die höhe gehen... vorallem am berg... also ich tippe mal mit 3 - maximal 4 l/100km
