Beiträge von bseQ

Der Trend geht zum Zweitwohnwagen. Gestern abgeholt. Jetzt wird erstmal wieder gebastelt. Gibt doch noch einiges zu tun, die Basis ist aber sehr gut. Baujahr 1989 und schon 1992 abgemeldet. Hat nur den original DDR Brief. Ich freu mich

Liegt wahrscheinlich an euren Lockdüften, die ihr da verbreitet habt. Bei uns ist gar nichts.

Auch von uns noch mal ein riesen Dankeschön für alles! Für die Hilfe mit dem eingefahrenen Nagel, für die kurzfristige Betankung, für ein wunderschönes Wochenende! Danke M&M!! Ich wiederhole mich, aber es ist bei euch besser als im Urlaub! Wir freuen uns aufs nächste Mal und sehen uns zwischendurch. Bis bald!

Anbei noch ein paar Erinnerungen aus meiner Praktica

Gruß
Matti

Hier ist nicht viel runtergekommen, hat gestern kurz auf der Rückfahrt vom Bagger geregnet, da haben wir aber rechtzeitig an einer Tankstelle gewartet. Und gestern am frühen Abend noch etwa 1,5 Stunden Regen. Das war's.

Hier ein paar Bilder von der Besteigung der F60.

Pütnitz ist abgesagt

Mit Kettenschlauch und vernünftiger Spureinstellung?
Ich kann nur das weiter geben, was meine Kunden berichtet haben. Habe selbst nie solche Räder eingebaut.

Hallo, nein das wird sehr eng. 90/90 hinten mit 2,15" wird nichts, da ist der Kettenschlauch im Weg.

90/80 auf 1,85 passt aber.

@Grandpa
Wir kommen auch als Familie, würde mich riesig freuen, wenn ihr auch vorbei kommt

Wir sind dabei, freue mich schon riesig

Pauschal kann ich dir schon mal sagen, dass Achsenteile wie Querlenker hinten, Schwenklager vorne, Stützlager vorne, Bremsen ringsum inklusive Bremszylinder, Motorüberholung, Schweller, Viertelschalen, evtl. Geweih, Brille und Kotflügelecken vorn wie hinten, Innenraum, Reifen, Auspuff, Tank, Batterie auf jeden Fall anstehen. Da steht schon Mal mindestens eine 3 vor gleich vielen Nullen pro Fahrzeug. Und da ist noch kein Lack, Schweißarbeiten, Arbeitsstunden, Zulassung, Spezialwerkzeug wie Reibahlen für Vorderachse, Schwungscheibenabzieher, Radnabenabzieher, Abzieher für Lenkkopflager, und sonstige Verschleißteile wie Radlager, Getriebe, Antriebswellen, Manschetten, Beleuchtung, usw. dabei. Für den Preis der benötigten Ersatzteile, bekommt man einen wunderschönen originalen ungeschweißten Trabant DeLuxe und muss dafür nichts tun, außer bezahlen und abholen. Überleg es dir gut - Es ist keine Simson.

Auf den ersten Blick sind die beide nicht ohne großen Aufwand wieder hinzubekommen.
Wenn ich den Spalt des Frontscheibengummis sehe, der ist ja länger als die Transsibirische Eisenbahn. Entsprechend wird sich auch Feuchtigkeit im Fußraum befinden. Ich hoffe, du kannst schweißen und hast dich schon Mal mit der Materie der Karosserieinstandsetzung beim Trabant beschäftigt. Andernfalls wird das ein Groschengrab.