Beiträge von bseQ

Neulich im Spreewald mal wieder die Praktica rausgeholt.

Super Autowagen! Na dann noch Aufarbeiten, und zwei Jahre bis zum H pflegen.

Hört hört

So, nachdem ich in den letzten Tagen meines Urlaubs noch den Himmel neu eingezogen (was ne Drecksarbeit), das neue Linoleum und die Gardinen verbaut habe, war ich heute zur Dichtigkeitsprobe - Erfolgreich bestanden. Ein hoch auf die neuen Scheiben und Gummis.

Ich warte nur noch auf zwei Stützen für hinten, meine Felgen (beim Sandstrahler) und meine neuen Vorhänge (in der Schneiderei). Erste Probefahrt heute und ich bin sehr begeistert. Mal sehen wie sich meine Ostfahrzeuge damit schlagen.

Ist mal ganz was anderes, so eine Restauration. Da bekommt man fast Lust, noch einen zu bauen.

Und den Kräutergarten nicht vergessen.

Naja das störte sprudelt extrem und schmeckt mir persönlich auch nicht.

@Sternburg-Export Aber weißt du, was mir eingefallen ist... Ich habe dir gar nicht zum 30. gratuliert oder? Alles gute nachträglich.

Ist aus deiner komischen Geburtstagsflüchtlingstour was geworden?

Zum Glück scheint es dir genau so zu gehen. Oder das Dichtband, dass du verwendest, taugt nix.

Bei Hochspannung musst du aufpassen.

Tag der Wahrheiten, ich zitiere Mal:
Ich mach's nicht mit Dichtband, weil ich's nicht mag.

Zitat von chris78

Wenn du mit Chocke 3 mal trittst, ists bereits zu fett. Schnell ist die kerze nass und dann wirds mit jedem Tritt schlimmer.
Wenn die Kerze nass ist, hat sie im Motor keinen Funken, weil der Strom den bequemeren Weg geht.
Lass die einfach bis Samstag ohne Kerze stehen. Kolben am Besten so, dass die Überströmer offen sind.
Tritt mal mit Chocke nur ein Mal und dann mit Vollgas ohne Chocke. Dann müsste sie zumindest ein Lebenszeichen geben.

Komische Methode, die du da anwenden würdest. Zweitakter sollte man grundsätzlich mit Choke anlassen, außer die Zylinderwand ist warm. Andernfalls haftet das Gas-Gemisch gleich an der kalten Zylinderwand und es ist zu wenig übrig um ein gutes zündfähiges Gas-Luft-Verhältnis zu bekommen. Aus diesem Grund gibt es eben den Choke. Dass nun gerade bei den 16N1 Vergasern, jedes zweite Moped auch im kalten ohne Choke anspringt, liegt an der Vergaserkonstruktion an sich. Die BVF 16N1 laufen viel zu fett, sodass hier eine zusätzliche Anreicherung gar nicht mehr nötig ist.

Ich würde mal den Schwimmerstand kontrollieren. Vielleicht klemmt ja nur das Nadelventil, wenn du sagst, die Kerze ist eben nicht nass nachdem Kicken.

Gruß
Matti

Die Tage mal wieder genutzt und so einiges geschafft. Elektrik komplett über- und aufgearbeitet, neuer Trafo mit 12V 15A verbaut, KFZ-Außensteckdose versteckt verbaut für meine DDR Kühlbox, neuer Fußboden ist drin, Unterboden teilweise neu lackiert und konserviert, aus 4 Stützen zwei restauriert und heute Gardinen gekauft und Verdunklungsvorhänge im schönen warmen gelbton.

Himmel muss noch neu und zwei Stützen brauche ich noch, dann wäre ich startklar für die Spätsommercampingsaison.

Ach pappalapapp... Der ist auch bald wieder dran mit der HU. Wird schon klappen.