Mahlzeit!
warum dicht machen???? Haben doch erst ca. 10 Freds für HH ...... 
Jan: dann musst Du die alte Dame mal öfter bewegen... 
Till25: lass Dir da man nix vormachen - "..die spinnen die Römer...- Nerd's...."
Also Morgen ist ein Treffen an der Aral-Tanke -19.00, Sonntag am Flughafen - Uhrzeit müsste im Fred stehen. Bist auf jedem herzlich willkommen! 
Sofern meine WiRe Morgen da sind, bin ich Sonntag auch mit Simme am Flughafen anwesend...
Gruß,
Danilo
Mahlzeit,
ich bin auf jeden Fall ab 19.00, diesmal mit richtigen Glühwein und Simson, vor Ort 
@rene: und - überredet? 
Jan: der Inselaufenthalt muss Dich ja ganz schön mitgenommen haben, dass Du unserem fröhlichen Treffen fern bleibst
@all: was ist mit 'n Rest? Toni - auch wieder dabei?
Gruß und bis Morgen,
Danilo
Mahlzeit,
Zitat von »jan_avr«
Waren doch sehr viele neue gesichter gestern, ich weiß garnicht wer da wer ist bzw. war
So ging mir es jedesmal wenn ich Freitags da war, komme deshalb auch selten zur Tanke
Pfannenwerfer: also den Großteil kennst du da schon - wir beißen net - also raus Morgen und ab zur Tanke. Den Rest kann man ja auch kennen lernen. Hast's ja net weit.... Bring auch 'n Glühwein mit
Jan: viel Spaß auf der Insel - und bring man wat zum Durchglühn mit
@all: wie sieht's mit Morgen aus? Komme nochmal "weich gespült" mit dem Trabbimobil - also, wer noch seine Zylinder aufgearbeitet haben möchte - Morgen letzte Chance diese mitzugeben. Versandkosten(gesamt) liegen momentan bei 1,97€/Zylinder. Kosten für das honen: 15,00€, für Tuningarbeiten: 15,00€ (hier den Zyl.-Kopf mitgeben), für Gewinde aufarbeiten und neu schneiden: 15,00€. Original DDR-Kolben kostet 15,00€, kann auch von MZA Nachbau-Kolben besorgen. Diese kosten zwischen 6,50 - 10,00€ je nach Größe. Rate hier zu den DDR-Kolben.
Toni: Info's zu Deinem speziellen Fall kommen Morgen
bis Morgen,
Danilo
Mahlzeit,
warm anziehen hilft - kommst doch mit 'n Duo, oder PKW?
Gruß,
Danilo
Mahlzeit,
Wenn ich Spenden will dann mache ich das bei "Ein Herz für Kinder"
klasse Rene, dann kann ich ja nach Hause schieben...... 
Mahlzeit,
keine Sorge, das wird net als Gejammer aufgefasst - und die alten Herrn sind ja selbst net besser...
@all: also, wer nun noch seine Zylinder schleifen lassen möchte, ich warte jetzt noch bis zum kommenden Freitag. Dann sende ich die zur Firma KSM. Kostenpunkt für aufbohren und honen: 15,00€, Für den DDR-Kolben nochmal 15,00€ oder einen eigenen dazu packen. Für Tuningmaßnahmen oder professionelle Gewindeinstandsetzung (Auftragsschweißen und neu schneiden) auch 15,00€.
Toni: ja auch größere Tuningzylinder bis 110ccm sind möglich.
@rene: denk mal an den Glühwein Wenn Dir noch 'n paar Thermokannen fehlen, sag Bescheid....
Lowtech: ruf bitte vorher nochmal an, was ich nun mitbringen soll - habe ja noch kein Duo
Gruß und bis Heut Abend,
Danilo
Mahlzeit,
nightlive: da Du grad im Fred herum stöberst - Schwalbe läuft ja - also auch Morgen am Start?
@BarmbekBasch: ja dann bis nächste Woche Freitag
Gruß,
Danilo
Mahlzeit,
kannst ja welchen in 'ner Thermokanne mitbringen. Den Rest dazu bring ich dann mit
Al Mundi stösst noch so gegen 21.00 zu uns - also Leut's - schön warm anziehen...
@BarmbekBasch: auch mit dabei?
Gruß,
Danilo
Mahlzeit,
kenne die Enduro-Rahmen bisher nur so: 
....
Hat einer sonst noch 'ne Betriebsanleitung, bzw. 'n Rep.-Handbuch aus DDR-Zeiten, wo ggf. alle Varianten mal aufgeführt sind?
@all: wer ist alles Morgen dabei? Al Mundi muss raboten - kommt ggf. so gegen 21.00.
bis Morgen
Mahlzeit,
hab da in der Bucht wat ganz interessantes gefunden - einen "Enduro-Rahmen" 
: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAP…iewItem&item=130457059076
Hoffe, keiner hat auf den Schrott geboten - es fehlt der Lenkanschlag 
und mal ganz zu schweigen von der falsch positionierten 
Enduro-Öse - ich lach mich echt schief - die Leut's haben da doch echt über 70 Euronen geboten - da kann man wirklich jeden Sch... verkaufen
bis Freitag - und schön sauber bleiben....
Mahlzeit,
halte zwar nix von Ferndiagnosen, aber schau mal nach, ob die Mutter des Lagerwinkels fest sitzt(Mutter oben am Motor links, nahe dem Vergaser -SW 13). Sollte hier alles ok sein, schraub bitte den Seitendeckel (links) ab und schau Dich einmal um, ob Du eventuell verdächtig große Späne oder Teile findest - auch an der Ablassschraube nachsehen(natürlich das Öl vorher ablassen und 'ne neue Dichtung bereit halten). Wenn hier nichts Auffällig ist, dann überprüfe bitte Deine Hohlwelle mit dem Schalthebel, ob hier nichts gebrochen ist. Gleiches bitte am Lagerwinkel durchführen. Sollte diese keinen Defekt aufweisen, so überprüfe Deine Schaltwalze. Prüfe dabei den Sitz des Seegerrings und das Axialspiel der Schaltwalze. Sollten beide i.O. sein, befestige den Schalthebel an der Hohlwelle und versuche einmal, ob sich die Gänge komplett einlegen lassen(Hinterrad dabei drehen - geht dann einfacher). Dabei achte bitte auf den Sitz des Rasthebels. Dieser sollte am besten mittig in den Nuten der Schaltwalze aufliegen. ist dem nicht so, muss das Getriebe nochmal so wie beschrieben eingestellt werden. Sofern der Motor ein paar Tausend Kilometer schon hinter sich hat, nützen Dir die ggf. noch hier auftauchenden Tipps, einen Einstelldorn zu verwenden wenig. Hier das Getriebe so einstellen, dass der Rasthebel mittig in den Nuten aufliegt. Ist zwar 'ne ziemliche Fummellei, aber wenn Du mit dem 3te/4ten Gang abwärts anfängst, sollte das recht zügig gehen. Habe bisher immer so alle M531/M541 Motoren eingestellt - auch die 5Gang Getriebe ohne etwas abzuflexen - und diese laufen Heute noch optimal.
Kannst dich dabei wunderbar an dem Foto von lowtech orientieren
Gruß,
Schwalbe-e
