du muss wenn sie kommt gas geben und chocke ziehn nach ein paar sek. wieder chocke weg.
Du hast wahrscheinlich den Benzinhahn nicht zugemacht 
läuft Benzin in den Brennraum und setzt sich ab. Der muss raus. Doch dreh deine Zündkerze raus Benzinhahn zu und dann mit nem Feuerzeug über das Loch für die Zündkerze und dann den Kickstater langsamm runter.
Typ: Simson S51 B2-4
Spannung: 6 V
Zündung: E
original: ja
Erfahrung: erfahren
Schaltplan: ja
Problem aufgetreten: von allein (Defekt)
Hallo Zusammen
Ich bin gestern leider mit meiner Simson liegengeblieben. 20 km von meinem Wohnort enfernt 
naja beide Seitendeckel abgebaut. 1 Massekabel abgegangen naja. Wieder drann gebaut leif sie immer noch nicht:/
Sonst augenscheinlich waren alle Kabel OK. Hab dann mal das Kabel vom Zündschluss zum Steuerteil abgemacht ( Masse fürs ausmachen )
Und da sie lief wieder wie ein Kätzchen und konnte gemüdlich wieder nach Hause fahren.
Habe zH. alle Kabel nochmals überprüft nichts gefunden .. Neue Kabel vom steuerteil zum Zündschloss drangebaut nichts..
Wenn ich das Kabel fürs Zündschloss dranmache im Standgas fängt sie sofort an zu stottern
Zünschloss defekt ???
Hast du den Vergaser vor dem Anbau gereinigt ? Hast du eine neue Kw oder deine alte wieder benutzt? Stimmt Zündung ( welche Zündung) Zündkerze? Wenn dein Simmering kaputt wäre würde ist trotzdem angehn aber nicht so dolle laufen !
ich muss damit zu Schule und ich kanns mir nicht aufer FOS 11 leisten 1tag nicht zu kommen und ich hab dann immer gleich Ersatz und mein Bruder hat auch ne E-zündung (Schnur der Raudi) fals bei ihm auch mal der Geber kasten sagt
Also ich habe heute die lötpunkte im Geber erneuert, danch kam nur ab und zu nen Zündfunke 
danch mal an die Zündspule an Masse gepackt und an Motor gefast und getreten AUA. naja da kam dann aber nen sauberer Zündfunke also masse erneuert und dann ging meine Terrorhummel wieder 
habe mir aber noch eine neue Grundplatte mit Geber drauf bestellt;)
Typ: Simson S51 B2-4
Spannung: 6 V
Zündung: E
original: ja
Erfahrung:erfahren
Schaltplan: ja
Problem aufgetreten: sporadisch
Hallo,
Ich habe ein Probelm mit meiner Simson S51 B2-4 elektro-Zündung.
und zwar wenn ich morgens bei kälte zur Schule fahre (28 km) zu zweit funktioniert alles super läuft 65km/h (60ccm)
Wenn ich jetzt am Mittag in ner Wärme fahre stottert sie wie sau und quelt sich um auf Touren zu kommen.
Zündung stimmt, strich auf strich, Zündspule i.O. neue Zündkerze, Simmering i.O
Ich bin mit meinem Latein am Ende.Vieleicht könnt ihr mir weiterhelften? 
Alles anzeigendu hast doch nicht etwa die alte kurbelwelle wieder verbaut ?
selbstverständlich kommt das jetzt davon!
dadurch das die welle sich immer schön im lager gedreht hatt , hat sie jetzt an material stärke verloren!
sie müsste also auch schön blank poliert sein an den lager stellen!
herzlichen glückwunsch alles nochmal^^
so kanns kommen also neue kw rein
gruß andré
kann ich denn die neuen Lager für die neue Kurbelwelle weiterbenutzen? und könne ich mir eine bei Ebay kaufen oder sollte ich lieber einen bei akf bestllen
Hallo,
ich habe meinen Motor neue Lager, Scheiben, Sicherungbleche, Springringe usw gegönnt da mein Motor schon kanpp 300km lang pfeifte und ich die Kurbelwelle im Innenkeis vom Kugellager gedreht hat. Als ich die Schrauben gelöst habe konne ich ganz einfach mit null Aufwand die Häften auseinanderdrücken. Nachdem ich die Lager rausgeschlagen habe, konne ich die Kurbelwellenlager einfach so wieder auf die Kurbelwelle aufstecken ''kam mir schon sehr komisch vor''
Nungut gestern habe ich den Moter wieder zusammengezimmert (mein 4) war auch alles schön leichtgängig. Mir ist dabei aufgefallen, dass ich sie neuen SKF Lager eiglich recht einfach auf die Kubelwelle draufbekam ( auf die Zündungsseite zum besseren Zusammenbau). Und auf der andern Seite konnte ich recht einfach die Kurbelwelle bei leicht angewärmten Lager in das Lager stecken.
bin gesern Nachmittag mit 20 km/h knapp 15 km gefahren dann 30 km/h nochmal 15 km dann 40 usw. zum einfahren der Lager.
Am Anfang alles wunderbar hab mich richtig gefreut wieder gute Arbeit gemacht. Nach knapp nem 1km fing er wieder an zu pfeifen. Habe dann denn Simmering auf der Zündungsseite enfernt und musse nach knapp 50 km feststellen das sich die Kurbelwelle wieder in dem innenkreis dreh:((
Jetzt meine Frage: kann duch das lange fahren mit den kaputten lager (mitdrehen in innenkreis) die Kurbelwelle an dicke verloren haben sodass sie jetzt wieder mitdreht ??
