Vielen Dank für die Hilfe! ![]()
Dann muss ich mich jetzt wohl dran gewöhnen den Leerlauf beim Runterschalten zu finden ![]()
Schönes Wochenende euch allen!
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Vielen Dank für die Hilfe! ![]()
Dann muss ich mich jetzt wohl dran gewöhnen den Leerlauf beim Runterschalten zu finden ![]()
Schönes Wochenende euch allen!
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Der Motor war wie gesagt gerade frisch beim Fachmann. Der hat auch das Getriebe eingestellt.
"Zwei Schrauben" klingt ja eher nach M53, ich habe aber einen M541 da kommt mir das mit dem Getribe einstellen noch ein bisschen komplizierter vor ![]()
Kann man denn jeden einzelnen Schaltübergang einstellen? Also z.B. das Runterschalten vom 2. in den 1.Gang?
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Ist ne Schwalbe, oder hab ich ein Duo mit 4 Gängen ![]()
Naja ich fahr das Ding jetzt einfach so weiter und meide den 1.Gang beim runterschalten ![]()
Hat jemand noch ne Idee -ruhig hier posten ![]()
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Aber nur der 1.Gang macht Geräusche?
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Aber die anderen 3. Gänge sind synchronisiert?
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Ist das denn normalerweise synchronisiert?
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Puttbresse:
Mit Gewalt habe ich garnichts gemacht
Aber jetzt weiß ich wenigstens woher es kommt, und wie ich mich verhalten muss ![]()
Ich glaube 14 Zähne... warum? ![]()
EDIT:
D.h. bei allen anderen SImsonfahrern ist das auch so? Und das ist kein defekt?
Den 1.Gang brauch man ja eig. nur zum anfahren, fürs langsam fahren reicht ja der 2.Gang.
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ZitatIch fahre mit ungefähr 50km/h im 4.Gang, und sehe in ca. 200m Entfernung eine Ampel die Rot wird. Ich ziehe die Kupplung und lass mich im 4.Gang und gezogener Kupplung runter bis auf ca. 30km/h rollen. Mit also ca. 30km/h und gezogener Kupplung schalte ich in den 1.Gang
Die Kupplung wird bei meiner Problemschilderung nicht einmal komme gelassen d.h. der 1.Gang ist bei 30km/h zwar drin, ich rolle aber.
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Hallo,
Heute habe ich mit meinem komplett instandgesetzten Motor die Jungfernfahrt gemacht. Der Motor läuft super und die ersten 35km sind überstanden, es gibt aber ein Problem:
Ich fahre mit ungefähr 50km/h im 4.Gang, und sehe in ca. 200m Entfernung eine Ampel die Rot wird. Ich ziehe die Kupplung und lass mich im 4.Gang und gezogener Kupplung runter bis auf ca. 30km/h rollen. Mit also ca. 30km/h und gezogener Kupplung schalte ich in den 1.Gang, jetzt kommt das Problem: Der 1.Gang geht beim Runterschalten nicht ganz so geschmeidig rein wie die anderen, es geht ein Ruck durch Moped und aus dem Motorblock kommt ein deutliches schleifen/pfeifen. Es klingt so als ob zwei Zahnräder nicht ganz trennen würden, und noch leicht aneinander schleifen würden. Mit abnehmender Geschwindigkeit wird das Geräusch leiser, bis es so gut wie verschwindet (bei ca. 10-15km/h). Das Geräusch tritt also nur auf wenn die Kupplung gezogen, beim Anfahren und Beschleunigen gibt es dagegen keine Probleme.
Wenn ich die Kupplung ziehe kommt doch keine Kraft mehr im Motor/Getriebe an, warum macht der 1.Gang dann Geräusche?
Alle anderen Gänge funktionieren wunderbar, und machen beim Runterschalten auch keine Geräusche.
Würde mich über Hilfe freuen! Ich hoffe es ist nichts Großes ![]()
Grüße Georg ![]()
Sag mal willst du mich eig. verar****???? ![]()
Ich habe oben doch geschrieben wo die Kabel hinkommen! Was daran versteht du nicht?
Guck dir doch einfach mal den Schaltplan an. Das siehst du dann ein braunes Kabel was vom Regler über das Halteblech zur Motormasse geht. Mit dem schwarz-weißen Kabel ist es das selbe. Einfacher geht es nicht, was willst du mehr? Eine 3D-Darstellung mit anfassen?
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Moin,
Sag doch wenigstens dass du nicht mit dem Schaltplan zurecht kommst, sonst kommt es so rüber als ob du zu faul wärst selbige zu lesen
Trotzdem solltest du dich langfristig mit dem Umgang von Schaltplänen gewöhnen ![]()
Die Farbe der Kabels vom ersten Foto kann man nichtr erkennen. Wenn du nicht immer Fotos machen willst, schreibst du einfach: Bsp: Wohin kommt das schwarz-weiße Kabel Regler? ![]()
Also das Schwarz-weiße Kabel mit den zwei Steckern kommt an das Zündschloss. Der erste Stecker kommt an den "Dreifachstecker" am Zündschloss (da wo auch das original rot-schwarze Kabel rangeht). Der zweite Stecker kommt am Zündschloss an die 59.
Ich geh mal davon aus dass das braune Kabel vom VApe-Regler kommt. Das braune Kabel kommt an den Motor (Masse).
Welche Kabel sind jetzt bei dir noch ohne Anschluss, oder nicht verbaut?
Grüße Georg ![]()
Diese italienische Zeichentrickfigur, zu der eine japanische Anime-Fernsehserie produziert wurde???*
Nö, kenn ich nicht ![]()
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*Quelle:Wikipedia ![]()