Auxburger, ich habe mir mal deine Worte zu Herzen genommen, und erflgreich versucht diesen Plan zu verstehen, danke.
Klappt jetzt alles 
Neues Zündschloss Funktioniert, Blinker, Hupe, Front-, Rück- und Bremslicht auch
Danke nochmal für eure Hilfe. :glowface: :glowface: :glowface: :glowface:
@cschrige, jo den schaltplan habe ich seit heute vormittag auf lappy liegen, bloß ich seh da 0 durch gib mir ne technische zeichnung , das kann ich 
Aber bei den elektrik schaltplänen hapert es sehr.
und mein bekannter, der die kann ist in Norwegen (der glückspilz)
6v, definitiv!
Schwarzes Polrad
Hatte oben editiert, is ne Simson Schwalbe Kr 51 / 2 , keine elktrik zündung , jop das müsste es sein.
Welche Zündalange? 
Hallo liebes Simson-Forum,
ich weiß ich poste hier wie ein bekloppter meine Fragen ( letzte Frage konnte ich mir ja peinlicher weise sogar selbst beantworten) aber ich habe wieder mal eine Frage.
Ich bin von beruf Industriemechaniker und habe nicht die dollste Ahnung von Schaltplänen.
Vor kurzen Funktionierte mein Rücklicht an meiner Schwalbe nicht mehr und mit einem Testen stellen wir feste, dass hinten kaum/kein Strom mehr am licht anliegt.
Kurz um ich habe die Kabel bis vorne überprüft und alle leiten super. Also dachte ich, es kann nur am Zündschloss liegen, dass nun 25Jahre alt ist und habe es ausgetauscht.
(Also einfach alle stecker daran gesetzt wo sie vorher am alten Zündschloss saßen).
Anspringen tut sie in Schalterstellung 1&2 super, wie es soll, allerdings brennt in keiner Stellung mehr mein Frontlicht oder Rücklicht, nur das Bremslicht donnert in allen Schalterstellungen ohne, dass ich sie denn betätige.
Nun meine Frage, gibt es ein PDF Dokument oder ein Bild wo man sehen kann welcher Stecker denn genau an welche Stelle im Zündschlosss kommt?
Oder kann es sein, dass wenn eine Lampe ( z.B Leerlauflampe, Tacheleuchte ect.) fehlen/kaputt sind, die ganze Elektrik nicht mehr so läuft wie sie soll?
Wie ich schon im andere Threat sagste, ich kenne mich mit der Simme gut aus, bloß wenn es um Elektrik an ihr geht, fehlt ein riesen Stück wissen.
Danke im Voraus für eure Antworten.
M.f.G.
Sadz
EDIT:
Fahrzeug:
Simson Schwalbe KR 51 / 2 Bj. 1984 
UPDATE:
So leute, ist mir zwar bissl peinlich aber es war tatsächlich die kette, ich hatte da irgendwie falsch anfasst um die spannung zu testen, als heute mal ein freund vorbei kam und mein gutes stück in der garage stand hat er gleich nach der kette geschaut und gesagt die is doch viel zu locker, kurz um, habe sie festgespannt und alles läuft wie es soll.
Trotzdem vielen dank für die schnellen und guten Antworten.
ich werde morgen mal die kette abnehmen und schauen ob rollen ab sind.
das hinterrrad ist nicht schief, trotzdem danke für die überlegung.
So,
ich hatte jetzt ebend den Motor offen hab die 2 teile vom Motor wo die Kühlrippen dran sind abgenommen und mir den Zylinder angeschaut, die 2 ringe die oben dran sitzen sehen sehr in ordnung aus, ich als eher anfänger/fortgeschrittener wüde sogar sagen, dass die mal neu gemacht wurden, (habe die schwalbe mit 9k km runter bekommen).
Habe alles wiederzusammen gebaut aber das knacken ist immer noch da beim gas geben.
Könnte es nicht aus was am getriebe sein? Ich weiß es nicht. Ich bin ratlos, alle schrauben sind aber fest angezogen. Und das knacken ist ja nicht im leerlauf da. Und auch nicht wenn ich aufgebockt gas gebe und alle gänge durchhaue bis der tacho 80kn/h anzeigt. nur wenn ich selbst draufsitze kommt es.
Meine digicam ist leider auf bali unterwegs sonst würde ich das mal aufnehmen und posten.
m.f.g.
sadz
Danke erstmal für die schnelle Antwort, kette fällt raus, hatte vor 2 monaten ne S50 kette raufgezogen die Hammerhart saß, die sich aber mittlerweile ( 800-1000km) gut eingefahren hatte. Das knacken kommt nur bei belasten und beim gesamtem beschleunigungsvorgang sofern ich nicht anfahre wie die letzte oma ( von 0 - 20 in 10sec).
wenn ich die schwalbe aufm ständer habe und gas gebe/gänge einlege, passiert nichts, nur wenn sie belastet wird.
Okay, ich versuche mal mein glück und bau das mal ab, hoffentlich klappt es.
Ich berichte dann.
Über weitere Lösungsvorschläge/vermutungen/gedankengänge wäre ich sehr dankbar.
m.f.g.
sadz
Hallo liebe Simsongemeinde,
ich habe mich soebend hier angemeldet weil ich nicht mehr weiter weiß.
Mein Wissen über die Simson fahrzeuge ist leider nur auf Vergaser/Elektrik und sonstige einfache Bauteile und Gruppen begrenzt. Was den Motor angeht steh ich fast im dunkeln.
Ich habe seit 2 Wochen ein (ich denke großes) Problem mit meiner Schwalbe KR51 /2 Bj. 1984.+
Sofern ich sie belaste, sprich anfahre/beschleunige "knackt" meine schwalbe. ( Tut mir leid, aber ich finde dafür einfach kein passenderes Wort.)
In dem Zeitpunkt wo sie "knack" , "rattert" wie auch immer, hat sie keine Leistung und es stock.
Ich habe erst an eine Fehlzündgung gedacht als ich es das erste mal gehört hatte, aber ein Kumpel von mir sage, dass es der Kolbenring sein kann, welcher womöglich gerissen ist und sie nicht mehr korrekt verdichtet. (?) (Wie gesagt ich hab kein Plan vom Motor)
Es ist in den 2 wochen jezt immer mehr geworden, erst nur im erten dann am und an im 2 und jetzt in fast allen 4 Gängen dieses abartig laute Knacken.
Ich hoffe ihr könnt mir helfen und habt sowas schonmal gehört.
Bei weiteren Fragen zu meiner Simme, einfach hier als Antwort reinklatschen.
M.f.G.
Sadz
