Hallo Leute,
ich bin gerade dabei, meine S51 B2-4 neu aufzubauen.
Beim Zerlegen habe ich leider eine Seite der Hinterradschwinge nicht lösen können, die Mutter ist fest und das Lager dreht fleissig mit.
Ich wäre für Tipps dankbar, wie/womit ich die lagerschraube fixieren kann, Kombizange bekomme ich leider nicht angesetzt und Maulschlüsselansätze habe ich auch nicht gefunden.
MfG
Thorsten
So, nach einem Tipp zum Durchmessen der Zündungskabel blau (widerstand 15-30Ohm, gemessen 16Ohm ->ok) und rot (ca. 300Ohm, gemessen offen/Drahtbruch) habe ich den Defekt denke ich recht gut eingegrenzt. Die Ladespule scheint also durch zu sein.
Morgen hoffe ich endlich einen Abzieher fürs Schwungrad zu bekommen, ohne ist ja alles verloren 
Also ich habe gestern den Lima Deckel abgenommen und eine rote Schwungscheibe gefunden, sogar noch original aus 01/1981
Wie gehts weiter? Ich gehe mal auf FAQ Suche nach e-Zündung.
Danke für die Antwort, werde ich heute mal nachschauen. Dachte immer dass die Kickstarter (ohne e) immer U-Zündungen haben.
Was braucht man denn alles an Teilen für den Umbau auf Vape Zündung?
Sehr hilfreich.
Ich habe das gleiche Problem bei mei ner Simme.
Es ist ebenfalls eine S51 B1-4 aus BJ '81. Mit unverbasteltem (hoffe ich ) 50ccm Motor.
Ich habe sie fahrtüchtig gekauft und zweimal auch gut gefahren (ca. 20 min bzw. ca. 1h).
Danach habe ich einige Teile auf rund des Verschleisses erneuert:
32er Krümmer und Auspuff
Sportbenzinfilter
Neue Bremsen und Räder
Als ich die erste große Tour gemacht habe (sprang sehr gut an) habe ich ab ca. 8km mit Zündaussetzern kämpfen müssen, jeweils im unteren Lastbereich. Bei Vollgas als auch bei Schok wurden diese weniger. Nach ca. 11km dann ist sie einmal ausgegangen und lies sich nicht mehr antreten. Ich habe sie dann mühsam nach Haus schieben müssen und nun steht sie vor dem Haus und will repariert werden.
Da ich jetzt endlich ein paar Tage Zeit habe aber noch wenig Kenntniss von zweitaktern (bisher nur div. am Auto geschraubt) wäre ich für Hilfe sehr dankbar.
Ich werde zuerst mal prüfen ob ein Zündfunke kommt (einfach Zündkerze ausschrauben und antreten? Neue Zündkerze habe ich schon drin)
Dann werde ich mir noch nach FAQ Anleitung den Vergaser reinigen, soweit bisher gesehen lässt der aber gut Benzin und Luft durch und funktioniert auch gut am Bowdenzug.
Was muss ich an der Grundplatte machen? Finde ich da weiteres wenn ich den rechten Motordeckel abbaue?
Danke und Grüße,
Thorsten
Der Die Simme selbstredend der Vespa vorgezogen hat, trotz Wessi-Wurzeln 
