Beiträge von Mehli_S50_Racer

Ich grüße euch!!

Technische Daten:

S51 B-2
E - Zündung

Problem:

Seit Fahrt bei Regen habe ich keinen Zündfunken mehr.
Kerzenstecker getauscht: ohne erfolg
Auch ohne Kerzenstecker (einfach Kabel an Motorblock, natürlich mit geringem Abstand) kein Funke. Funktioniert ja sonst.
Alle Kabel geprüft: kein Bruch, Masseschluss etc.
Habe die Vermutung das es am Steuerteil liegt.
Dazu meine Frage:
wie kann ich mit nem Messgerät die Funktion des Steuerteils prüfen, respektive auch die Spule auf der Grundplatte ausmessen?
Wo könnten noch Ursachen für das o.g. Problem liegen.
Ich weiß momentan nicht weiter.
Hatte jemand von euch das gleiche Problem?

Vielen Dank im Vorraus

Mehli

1. sind die bilder von S51-B richtig?

2. du kannst keine gleichspannung mit spulen transformieren.
induktion setzt wechselspannung vorraus.

ich versteh dein problem nicht.
warum willst du das wie messen?

erklärs mir, bitte!!!

CU MEHLI

Dein Autoradio hat doch zwei \"+ Anschlüsse\" normalerweise.
Einen für die Betriebsspannung und einen nur für den Speicher.
Nimm dir einfach die kleine Batterie, lad sie vollständig auf und klemm sie einfach an den Anschluss für den Speicher. Bei dem geringen Strom der für den Speicher benötigt wird hast du da sicher sehr lange freude.
und falls sie doch leer werden sollte dann lad sie einfach wieder auf.
Das erscheint mir am sinnvollsten und einfachsten.

CU Mehli

Moin,

ich versteh nicht was du machen willst sorry.
Kannst du mir das bitte nochmal schritt für schritt erläutern und mir vorallem sagen was du damit bezwecken willst?

DANKE

CU

Mehli

[quote]
Original von ApfeL:
[...] ich hab immer so 240-180 und dann nass mit 120, evtl könnte man sogar bis 80 gehen.[...]

hast du da net was verwechselt.
80 is grober als 240.

Also ich persönlich schleife nass mit 1200er.

CU MEHLI

Am besten erstes Montiereisen an der stelle ansetzen wo das ventlil is.
da springt der Mantel am besten raus

CU MEHLI

Mahlzeit,

wisch den ganzen Motor unten erstmal ab und schau dir dann mal ganz genau an wo das öl rausläuft.

Ich würde einfach mal vermuten das es aus dem linken Motorseitendeckel kommt und du lediglich dort die Dichtung erneuern musst.
Das is dann net so kompliziert.

CU MEHLI

Am einfachsten wäre der Plus-Kontakt der Zündspule.

CU MEHLI

Zitat

Original von Simme - Freak:
hyste nich´n guten kumpel oder so, der dir mal sein Kennzeichen leihen kann?
Dann gibste das Nummernschild von ihm an, baust das für 3^-4 wochen bei dir dran und holst dir dann dein eigenes...^^

...so hat´s mein kumpel auch seinerzeit gemacht, ales er MIT fühereschein OHNE zulassung nen unfall hatte^^

MfG, Simme - Freak

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Im Versicherungsschein ist allerdings die Rahmennummer des Mopeds eingetragen und ich hab noch keinen Bulle getroffen der das net überprüft.

Is aber wie schon gesagt sowieso irrelevant.
Ich bezweifle das die Krankenvers. viel interesse an dem Moped und dem drumherum hat.
Er is halt mitm Moped gegen ne schranke gefahren, mehr sollte die net interessieren.

CU MEHLI

Mahlzeit,

kenn mich mit Werkstattpreisen net aus, würde aber sagen das es gerechtfertigt ist, denn wenn wirklich alle Dichtungen im Motor erneuert wurden bedeutet das, dass der Motor komplett zerlegt wurde.
Und das ist mit aufwand verbunden.

Aber wie gesagt ich mach das selbst und weiß deshalb net was ne Werkstatt dafür verlangt.(verlangen darf).

CU

Mehli

Moin mojn ,

Normalerweise deckt dein Moped-Kz ja nur die Haftpflicht, heißt den schaden an der Schranke und hat nix mit deiner Krankenversicherung zu tun.
Also deine Krankenvers. müsste unabhängig von Kennzeichen zahlen.
Bin mir da aber nicht sicher.

Sag deiner Kranklenvers. doch einfach net das du kein KZ hattest.
Schreib in dem Unfallbericht das du mitm Moped gegen ne Schranke gefahren bist. FERTIG

Schönen Abend

Mehli

Moin Moin,

also ich muss sagen ich fahre seit knapp fünf Jahren normales 10W40 und ich hatte noch nie Probleme, weder mit Kupplung noch mit Getriebe.

Schönen Tag noch,

Mehli