für die Piaggio Zip
Nee,ist doch eigentlich egal. Er wird schon einen 20er BVF für seinen zyli brauchen und will nur wissen,welcher besser ist,denke ich
Immer den,von dem auch der Zylinder ist.
Ich denke aber,da gibt es keine großen Unterschiede,denn beide Gaser sind eh von MZa
der rzt vergaser ist von fez...
Alles anzeigenNun, ich fahr die Kisten beruflich und bei jedem Wetter. Ich finde, wenn man ca 70km Bundes- und Landstraßen (Schnitt 70) fährt sollte auch bei -15° der Motor relativ zügig Betriebstemperatur bekommen. Wenn er aber nach so einer Strecke immmernoch bei 70° rumdümpelt stimmt irgendwas nicht, von den Temperaturen im Innenraum ganz zu schweigen. Mittlerweile sind die Meisten Kollegen ohne Standheizung dazu übergegangen Kühlermasken zu basteln...
Und die T4 bekommste im 2. noch mit Standgas anfahren, mein T5 mit der 130PS-Maschine packt das oft nichtmal im ersten...
MfG
Matze
Das wird dann wohl an deiner Fahrweise liegen, musst halt mal nen gang runter schalten...
man fährt ja meist mit möglichst geringer Drehzahl durch die Gegend, das macht man ganz unbewusst. Wenn so ein Motor mal bisschen höher drehen darf, dann gibt er auch ordentlich Wärme ab.
mfg Jan
Ich nehme auch f.
Wolltest wohl wieder schneller sein als alle anderen 
Falls du zeitnah einen anderen kolben und Zylinder brauchst, ich hätte da noch was von einem tuner aus der Region.
Mfg Jan
Alles anzeigenUnd wenn man jetzt doch auf 78ccm umbauen würde müsste ja auf jeden Fall ne stärkere Kupplung rein, aber wie siehts mit der Kurbelwelle aus, reicht eine regenerierte oder muss gleich ne Sportkurbelwelle für über 100 Euro rein?
Und ich hab jetzt nochmal alles durchgerechnet und hab erfahren, dass ich, wenn ich das 78ccm Kit von RZT Tuning nehme keine wirklich hohen Mehrkosten im Vergleich zu einem 63ccm Satz z.B. von ZT Tuning habe. Aber ich habe im Internet erfahren, dass RZT Tuning nicht gerade der beste Tuner sein soll:SWie siehts beim 78ccm Umbau von RZT aus, taugt der was?
Gruß Tim
ich denke da hast du dich verrechnet...
Olli wenn du keine Ahnung hast geh die Neulinge begrüßen!!!
Die Langhub Welle allein wird dir nichts nützen, denn du brauchst einen dazu passenden Zylinder. Weil es hier wohl nichts von der Stange geben wird, rate ich dir dich damit direkt an einen Tuner zu wenden, und ein aufeinander abgestimmtes Paket zu kaufen.
mfg Jan
ja hat er jan. hast ja die letzten monate gehört wenn du nicht komplett taub war
ich meine den ersten 63er Kolben den du hattest. Nicht den in deiner Gehilfe zwischendurch.
seltsamerweise rasselt mein ZWEIring barikitkolben von ZT auch nicht. aber der hat ja auch kein spiel in der laufbuchse. oder jedenfalls nicht so viel das man den sichtbar hin und herwackeln kann
hat jemand gesagt dass ein zt-tuning Kolben rasselt? hat dein mza zweiringkolben den du vorher hattest gerasselt?
Ich würde eher bei zt kaufen als bei lt aber dass ist nur meine Meinung ohne mich jetzt genauer mit den beiden beschäftigt zu haben.
.
Was für Beläge hast du denn verbaut? Wegen den felgen musst mir sonst mal ne PN schreiben...
Wenn du wirklich noch den M53 und nicht den M53/1 hast, dann ist der 16N1-5 nicht der richtige. Dort muss der 16N1-1 dran.
Mal abgesehen vom Vergaser, scwarze Zündkerze und Leistungsverlust bei warm gefahrenem Motor deuten auf defekte Kurbelwellensimmerringe hin.
mfg Jan
Schreib mal den user Soulfly an, ich meine fast das er es war.
mfg Jan
Oder den luftfilter so wie bei der 2er verbauen.
Alles anzeigenso ein quark
kleinkram bekomme ich hin, für alles andere benötige ich eben hilfe. ich sag da bloss:
hinterrad tauschen. noch fragen?
zündung abblitzen
kupplung wechseln (druckfedern)
hauptständer wechseln
vape einbauen
elektrik
ketten/ritzelsatz tauschen
mantel wechseln (k66)
bei all dem benötigte/bekam ich auch hilfe. da erkläre mir mal wo ich alles weiss/kann
mal direkt gesagt: einen scheiss kann/weiss ich alles. alleine sowieso nicht. und das sage ich auch immer genau so
lass dich nicht ärgern olli!
mfg jan
