Beiträge von pinkisworld

Müsste 11221-00S sein.

das ist aber kein wirkliches teilegutachten. eher eine Unbedenklichkeits Bescheinigung

Zitat von dePälzer

Bei einem Oldiversicherer bekommst du Kasko.

dort bekommst du aber keine mehrleistung versichert und dein fahrzeug unterliegt Auflagen. zudem sind meine s70 keine 30jahre alt.

kabelbäume scheint es viele Hersteller zu geben. sehen vermehrt unterschiedlich aus und Längen müssen nicht stimmen. kann man trotzdem verwenden. Würde aber nicht zu den billigen greifen

Zitat

Ich habe meine S70 im Juni 2012 zugelassen.

Ist bei deiner Versicherung Teilkasdo oder Vollkasko dabei ?

vollkasko ging aufgrund des fahrzeugalters nicht. habe nur teilkasko. habe 03.2012 Zulassung und 07.2013 meine neue. serie s70 kostet mich aber 67euro weil eben nur 75 kmh und garkeine Kasko

Du gehst einfach (Osten) zu deinem Dekrastützpunkt und läßt dich beraten.
Wenn du dir mit dem Rahmen nicht sicher bist, verstärke das Stirnrohr und verwende eine GST-Gabeleinheit.

Thema Auspuff, es sollte klar sein, dass bei solch einem Motor der Auspuff verändert werden muss. In dem Fall eben ein Tuning-Krümmer, das ändert aber noch nix an dem Auspuff selber.

Zitat von dePälzer

Meine S70C ist mit 75km/h eingetragen und fuhr im Originalsetup nach Tacho knapp 80km/h.
Mehr oder weniger bringt sie die eingetragenen Geschwindigkeit.

bis 1.1.2013 war ja die 81km/h Eintragung wichtig. Diese hat die S70 Serie evtl. eingetragen bekommen. Aber schaffen gerade so.
Ich zahle z.B. 43euro/Jahr bei der R+V.

Zitat von fle

. @ totoking was Brauchtest du alles dafür? darf man fragen wieviel du so ungefair investieren mustest? und was du alles umgebaut hast ? Würde mich mal interesieren.

Totoking hat ja z.B. einen Membraner 70er drin, wenn ich das noch so richtig im Kopf habe.

RZT SVI75SP
Wenn ich mal sein eigenen Link verlinke.

Zitat von InterceptorII

und 10kw die auch irgendwo Ziel sind, geht nicht so einfach

Ich sehe bis 125ccm und 11KW überhaupt kein Problem, da das die Leichtkraftrad Klasse abdeckt.

Ich baue derzeit z.B. in meine neue S70C einen 105N M von Reich ein und will diesen mit einem 5Gang und Scheibenbremse eintragen lassen.

Das Problem ist halt, dass die Masse so garkeine Verbindung zum Rahmen hat.
Motor->Motorhalter->Schwingelager , keine
Motor->Motorhalter->Motorgummi , keine
Theoretisch also Masse nur über die Batterie gegeben ist. Oder Kriechströme irgendwo lang. Daher ist es immer so, dass eine Motormasse zum Rahmen gelegt werden sollte. Gerade die E-Zündung reagiert darauf empfindlich.

du hast also einen neuen Geber
Geber ~15ohm ->i.o.
1-15 ~5kohm ->i.o.
Z-15 ~8kohm ->i.o.

Aber Primarspule hat nur 570ohm und keine 650ohm
Laut Reparaturbuch soll sich die Primärspuele bei ~500ohm befinden. Andere schreiben es soll sich zwischen 500-700 befinden, dann wäre deine auch i.o.

Dann wäre meine Frage nochmals, ob deine Motormasse auch richtig am Rahmen angebracht ist, bzw. überhaupt angebracht ist.

wenns nicht das Massekabel ist, kann es natürlch entsprechende Spule sein.
Hilft dir nur messen.

meckert doch keiner.
Sieht gut aus. Aber er soll noch was zum verbessern haben

Wenn S70 gebaut wurde, kann man davon ausgehen, dass alles benötigte auch Vorort vorhanden war. Da gab es keine Mangel an Teilen.
Lagerware ??? gesehen wie gekauft, praktisch gab es keine Lagerware, sobald was geliefert wurde, wurde es auch schon verkauft. Auch wenn es sich evtl. bei der Erstanmeldung etwas verzögerte, so sollten pauschal der Großteil der Fahrzeuge nach dieser Zeit die Merkmale haben. Wobei was soll sich verzögern, die Papiere wurden doch Vorort ausgestellt?

Wie z.B. wenigsten die Vorbereitung Bremslichtschalter, Vorbereitung Fußbremslichtschalter. Und gerade bei einer S51C oder S70C sollte das alles dran sein und findet sich ja auch.
Aber muss es nicht dran haben, aber bei dem 88 Bhj bei einer S70 verwundert es schon.

zu der Zeit war aber die Umstellung auf die neuen Lenkeramaturen und somit auch auf Bremlichtkontakt Vorn.