Beiträge von dirk2753

müsst ihr alles verraten

die frage ist der zustand und was du ausgeben möchtest?

tatsache ist jedoch, das du eine vernüftige RS nicht unter 2000€ bekommen wirst und mit etwas basteln liegt man dennoch bei ca 1500€

also es liegt an deinem Geldbeutel sonst ist es nicht ganz so das Problem eine zu bekommen!

mfg Dirk

ist heute jemand da? wollte kommen!

rufe mich einfach mal an, kann dir da helfen!

um das hin zu bekommen, musst du dich erstmal mit der materie 2-takter beschäftigen.
davon abgesehn wäre es für dich einfacher du würdest das machen lassen, bzw du hättest jemanden der da sich auskennt!
Wichtig ist, das diese Person in deiner nähe wohnt, deswegen gibt es hier Stammtisch treffen!
einfach mal hinfahren und sich mit den leuten unterhalten, freundschaften knüpfen, und siehe da, du wirst ganz schnell erkennen, wie schnell solche massnahmen gemacht werden können, wenn man bisschen ahnung hat,
als Neuling sind solche sache meist viel schwerer, und die kosten laufen schnell aus dem Ruder!

lass dir Zeit!

Ich habe wirklich nichts gegen Tuning, solag es sinnvoll ist!
ich z.b habe mir einen Motor gebaut, der er mir erlaubt, zu 2. zu fahren + Gepäck und der roller fährt Leer oder aber Voll beladen ca 75km/h! und das bei einem Verbrauch von ca 3L/100km!
Ich wohne aber auch in einem bergigem Gelände!
Ich habe also das Drehmoment meines Motors erhöht aber nicht dessen endgeschwindigkeit! (auch möglich)

Ich habe den Motor Überholt und mit einer neuen Kurbelwelle versehen + 1 neuem Zylinder und Kopf!
die Kurbelwelle kostet mal eben ca 40€ +25€ lager und dichtungen + ca 40€ der zylinder +5€ kleinteile + angepasste bedüsung des vergasers ca 10€ = 120€ für teile!
dazu noch 15€ fürs ausspindeln des gehäuses!
dazu musste noch der Auspuff angepasst werden und auch die Kupplung musste mit einer neuen stärkeren Feder versehen werden ca 8€!
also der Motor kostet mit kleinkram ebenmal ca 150€! und da habe ich fast alles selber gemacht!

damit habe ich aber ein fahrzeug was genau das macht was ich möchte!

was verstehst du unter tuckern?

deine Simson läuft normaler weise schon ca 65km/h und sie ist schneller als die meisten roller , die auf 45km/h beschränkt sind!
vorallem ist es legal!

ich verstehe damit den begriff nicht!

ok um 80km/h zu ereichen, musst du ca 250€ in die hand nehmen und dann davon teile kaufen, und den Rest machst du alles in Heimarbeit!

Anfänger tunning ist mist, da man damit mehr kaputt macht als es bringt!

als erstes gibts paar Dinge die du dir klar machen musst!

wieso will ich tunnen? 60km/h zu wenig?
was soll das tuning bringen? mehr Kraft beim anfahren oder höherer belastung also zu 2.?
oder mehr Endgeschwindigkeit?

1 ist doch klar! jedes tuning ist nicht nur ein eingriff in den Strassenverkehr, sondern auch auf die betriebserlaubnis deines fahrzeuges!

optisches Tuning ist erlaubt, solang lang nichts am rahmen oder fahrwerk verändert wird!
leistungstuning ist nicht erlaubt und führt zum erlöschen der BE!

Wenn du dich nun dazu durchringst dein Moped Schneller zu machen, muss dir auch klar sein, das allein ein vergaser nix bringt, weil beim 2-takter alle komponenten aufeinader abgestimmt sein müssen!

beispiel:
du verbaust einen 60ccm zylinder, benötigst dazu noch andere Hauptdüsen (80-90 größe) zum abstimmen auf dem zylinder, dazu noch ein umarbeiten des auspuffs auf AOA1 bzw AOA2!

das ist das kleinste Tuning was sinnvoll ist! man muss aber dazu sagen, das schon allein dieses tuning den Spritverbrauch erhöht!
vergleich!

60ccm 2 kanäle = 60/2 spritverbrauch angepasst ca 3L/100km
60ccm 4kanäle = 60/4 Spritverbrauch angepasst ca 4-4,5L/100km
60ccm Steuerzeiten= 60SZ verbrauch ca 3,5L/100km
60ccm 4kanal SZ = 60/4 SZ verbrauch ca 4,5- 5,5L/100km

Ich bin der meinung, das du dir Vorher klar machen musst, was du willst, und wieviel Geld du dafür hast, weil allein dein geldbeutel dich beschränkt!
es ist möglich auf ein Moped 130ccm zu setzen und damit ca 30PS zu erreichen, aber der verbrauch ist dann so hoch, das du mit 1 Tankfüllung ca 50km fährst, dafür aber ca 150km/h schnell!

Sinn und Zweck ist massgebend!

mfg Dirk

also:
1) Man kann einen Seitenständer anbringen, dieser Muss jedoch beim ankippen sofort allein einklappen!
das hat den sinn, das du beim los fahren und beim in die Kurve legen nicht auf dem gesicht landest!

2) Es gibt auch die Möglichkeit einen Seitenständer zu verbauen, der nicht einklappt!
Dieses wiederum ist mit bestimmten Auflagen möglich, siehe Simson125!
Hierbei ist am Ständer ein Kontakt verbaut, der es ermöglicht, das du den Motor starten kannst, jedoch geht das Fahrzeug sofort aus, wenn du den Gang einlegst!
meist jedoch gehen motorräder, solang der Ständer ausgeklappt ist nicht an.
das ist immer dann der Fall, wenn der Ständer einen Kontakt hat!

Klar ist es mist sich über sowas gedanken machen zu müssen. Ich bin jedoch der Meinung, das der Kontakt am Ständer immernoch die bessere Lösung ist, da somit ein Umfallen der Maschine auseschlossen ist.
ich würde den Kontakt jedoch so klemmen, das der Motor solange aus bleibt, wie der Ständer ausgeklappt ist!

das sind alles erfahrungen, die ich mit Schikra und co gemacht habe.
Schikra = selbsteinklappender Ständer
Simson125= Kontakt und stehender Ständer mit schaltung übers getriebe
Simson125SM= Kontakt am Ständer, Motor nur an wenn Ständer eingeklappt

mfg Dirk

Hat zwar mit simson wenig am Hut aber es ist dennoch richtig toll!

mfg Dirk

laut zeichnung ist nur 1 Feder verbaut, wie beim S51! muss aber dazu sagen, das meist in der Feder noch eine schmalere Feder eingesetzt wurde, also feder in feder wie beim Spatz, sra usw.

mfg Dirk