Falschluft hab ich auch schon vermutet, habe aber alles überprüft und nichts gefunden (außerdem wenn sie dann komischer Weise mal doch das anfahren überwindet, dann fährt sie. Dreht super Hoch)
Kompression ist auch gut, wenn man n Gang einlegt, blockiert das Hinterrad und da ist auch ordentlich Druck hinter, anschieben ist nicht einfach 
Der Motor wurde von einem Spezialisten regeneriert und war vorher in ner s51 verbaut, also nix von AKF oder Billig-Nachbau, isn guter originaler 
Habe die Kupplung so wie im Lehrvideo eingestellt. (Hebel steht unangezogen senkrecht zum Fahrzeug)
Wenn ich ganz viel Gas gebe und dann wirklich EXTREM langsam die Kupplung kommen lasse, dann schleift diese erst, es entsteht etwas Übersetzung und dann
würgt der Motor langsam ab. Bumms. Aus.
Bin am verzweifeln, weiß einfach nicht wodrann das liegt 
Habe die Vape ungefähr vor ner Woche bestellt.
Soll ich mehr oder weniger Spiel am Hebel verstellen?
PS: Ich hab stark das Gefühl das wenn ich den ersten Gang einlegen möchte, dass der in den 2ten rutscht und ich dadurch nicht anfahren kann...
(Die Zündung müsste ja eigentlich nicht der Fehler sein, da ich ja schon gefahren bin die Schwalbe sauber zog)
habe die zündung nochmal kontrolliert.
Makierung auf dem Motorgehäuse entspricht 1,8mm vor OT und die Grundplatte der Vape steht mit ihrer Makierung auch überein.
Konnte eben einmal die Straße hoch und runter fahren, danach war wieder das gleiche Problem, das die Simme im unteren Drehzahlbereich einfach keine Kraft hat.
Wenn man erstmal fährt, zieht sie richtig gut hoch aber das Anfahren macht ihr immernoch extreme Probleme.
noch ideen oder lösungen? 
Nein, der Choke funktioniert auch super, wenn ich den chocke ziehe geht sie sofort im leerlauf aus
Hatte vorher 'n 16N3 mit ner 72er HD drin -> lief schlecht
Habe heute den Standard-Vergaser 16N1-12 mit ner 67er HD eingebaut und alle möglichen Einstellungen ausprobiert -> läuft immernoch nicht
Wenn der ZZP fälsch wäre dürfte sie doch aber auch nicht aufgebockt hochdrehen können oder?
Könnte das mit der Kupplung zusammenhängen? Sobald ich diese kommen lasse wird der motor abgewürgt (nicht genug Kraft, um zu fahren)
Moin Forum,
bin seit gestern fertig mit der Restauration meiner KR51 / 2
Habe sogut wie alles erneuert, unteranderem: komplett neuer Motor aus einer S51, Auspuff, 12V Vape Zündung, Benzinhahn, Tank usw.
Habe alles richtig verkabelt, Elektrik funktioniert auch alles einwandfrei. Die Schwalbe springt beim ersten Kick sofort an und läuft einiger maßen rund.
Legt man den ersten Gang ein und lässt die Kupplung langsam mit etwas mehr Gas kommen, säuft die Schwalbe sofort ab und fährt nur wenig an.
Aufgebockt funktioniert sie. Alle gänge lassen sich schalten ohne das sie ausgeht.
Bitte dringend um Hilfe, möchte noch eine Woche fahren bevor wieder die Straßen völlig vereist sind 
Danke
http://www.youtube.com/watch?v=seyRbAEeh4I&fmt=18
Die Ärzte - Medley (gute Laune pur) 
Also hab ich eh keine Wahl, muss dann wohl das 15er Ritzel verbauen, oder 60ccm und dann erst das 17er Ritzel...
Was heißt denn "bist aber nicht so schnell" ? Also erreiche ich damit trotzdem 60-65 km/h ?
Tach!
welches Ritzel für Simson S51 4 Gang Motor verwenden?
Ich hab ein 15er und ein 17er Ritzel, wie wirken sich diese in der Übersetzung aus? Hat jemand eine Tabelle oder sowas?
Danke!
Wo bekomme ich den sogenannten "Steckschlüssel" bzw was kann ich benutzen um die Schlitzschraube zu verdrehen?
