die polizei ist bestimmt drüber gestolpert,wie heißt es so schön auch ein blindes huhn findet mal ein korn.
naja hauptsache das ding ist wieder da, kauf dir das dickste schloss und binde das moped in zukunft an ne laterne,das hört man wenn die gekappt wird und auf den boden schlägt.
naja die 0,75mm² würde ich schon bei den belasteten Leitungen verwenden, Licht etc. bei Blinker und co. kann man auch die 0,5mm² verwenden die sind ja nur kurz im Betrieb.
So nun auch mal hier ein update:
Habe sie lackiert,den überholten motor eingebaut:
Der tank hat sein beulechen behalten, kommt noch ein anderer drauf der innen ok ist. ansonsten bekommt die gabel noch ein update danach kommt auch das schutzblech drauf.
Nun bin ich noch am nachdenken ob ich die enduro reifen behalte oder auf straße umrüsste, das neue hinterrad hat bereits straße dabei gehabt 
haupsache alle wissen wo das gaspedal ist,ich will ja hier kein stunk machen aber es ist schon intressant wenn otto normal leute versuchen das abs zu entdecken,ihr geht immer von der kriminellen vollbremsung aus die ihr auf dem parkülatz geübt habt,im fach redet man vom normalen verkehr,bremsungen in kurven nass oder auf schnee, das abs macht bedeutend mehr als nur bischen stottern,besonders aktuelle systeme sind da viel weiter als die alten anfangs dinger aus den 90iger jahren,wenn das heck oder die front ausbricht kann frau xy in die bremse latschen und hat eine chance das fahrzeug wieder in den griff zu bekommen, ohne abs hätte sie sich gedreht,natürlich brauch man das bei ganz modernen autos nicht mehr da der gesammte fahrbetrieb überwacht wird, macht da ein rad nicht was es soll greift das ESP ein. natürlich kann das auch nix mehr machen wenn klein fritzi seinen neuen golf auf glatteis mit 200 durch die kurve treiben will.
Die simson bremse vorne ist halt bischen lasch,evtl. kann man was rausholen wenn man auf einen metallhebel umbaut, hinten die ist super bissig jedenfalls bei meiner, da hab ich wieder andere mopeds erlebt da konnte man sich draufstellen damit was passiert.
für änfanger sag ich immer üben, das eigene auto kennenlernen, ich bin sowieso der meinung das zur praxis in der fahrschule ein adac sicherheitstraining dazu gehören sollte. meine meinung
frischen kondensator und kontakt rein, dann nochmal prüfen ob das zündkabel in der spule nicht vergammelt ist.
ja das knallt ganz gut so ne batterie. kann auch sein das du irgendwo nen kurzen drin hast, gase naja die hätten den schlauch oder die deckelchen weggedrückt,ich glaube das es eine kurzfrisstige explosion sug grunf eines defektes im system gewesen ist. hattest du genug säure drin?
schau mal alle kabel durch,auch die vom blinker schalter, bei mir haben die profis das kabel zerqetscht so das es einen wackler hatte.
in meinem auspuff ist ist ne gelöcherte bierdose drin und der hintere teil von der flöte,ist auf dem misst des vorbesitzers gewachsen,macht aber eigentlich kein krach.
das schloss muss nicht geschraubt werden das wird nur eingeschoben und dann abgschlossen dann hält es,zum öffnen musst du halt drehen und das schloss zurück ziehen.
naja wollte erst an die delle,aber dann habe ich mir gedacht warum spachtelmasse verschwenden, wenn ich sowieso bei einem passenden angebot einen tank kaufe der innen frisch ist. lack habe ich noch ausreichend.
den e30 kannste sofort bekommen für ne schicke simme,hab zur zeit 3x3er
So ein kleines update:
Vorher: 
Und jetzt:
Die delle im tank ist geblieben, weil original...nein will noch einen anderen tank haben der innen ok ist.
Schutzblech vorne ist noch nicht dran, die gabel wird noch getauscht.
Ich finde sie nun viel dezenter und seriöser,werde denke ich wie hinten auch schon auf straßenbereifung umrüssten.
