Beiträge von SportyFreak

Hab bei meinem 60 auch den ori drauf. läuft super

Da muss ich allen zustimmen besorg die nen BVF und verscheuer den andern hatte mir mal ein zum probieren geliehen totaler müll
Mein S50 60 ccm rennt mit sozius 75 Klamotten mit Sporty S lufi und BVF. Kann dir von AMAL nur abraten.
Bei nem Kumpel is der bei 80 klamotten vollgas geplatzt der BVF hat mehr gebracht

Also nen unterschied is nich zu merken stottert immernoch . Kann das auch an der Zündkerze liegen? hab ne ältere drin (is aus meiner Schwalbe) steht auch kein wert drauf aber hat nen super funken.

is ja eigentlich alles eingestellt springt auch auf anhieb an. aber wer i mal prob.

Hi leutz,
hab seit einiger zeit nen problem mit meinem Vergaser oder kann auch die Zündung sein schließe ich aber aus da "alles" neu (vergaser u kondensator).
S50 B1 (60 ccm)
unterbrecher Zündung
Ori luffi
So ich schilder mal das prob: ich hab letztens den Simmerring der KW auf lima seite gewechselt (neu 2 lippig) und die zündung so eingebaut wie vorher aber jetzt gings los hab den vergaser nomal sauber gemacht und neu eingestellt (hing mit dem vorherigen problem zusammen- simmerring kaputt und zu ölig) so jedenfalls gehn jetzt 2 einstellungsvarianten (beide schxxxe) entweder der läuft im stand und stottert beim beschleunigen oder er hat fast kein standgas und dreht fast frei hoch (fast= mit fehlzüng zum auspuff und in den luffi) wenn er mal getreten wird dann rennt er aber stottert meist kurz beim beschleunigen. wenn er noch nicht richtig warm is denn stotterts und puffts nur meim gas geben. ich bin mitlerweile total ratlos und fast verzweifelt. Aso Kerzenbild is ok könnte vllt bissl heller sein.
Wäre auf helfendenden rat gespannt. Danke schonmal.

OK Danke schonmal!

Danke schonmal dafür. Gibt es auch eine für die Federbeine?

Das hab ich jetzt auch schon raus bekommen aber immer mit 12V bortnetz.
Naja denn kommt bald ne neue Zündung und denn noch nen DZM. :biggrin:
Danke für die Hilfe

Ich hab grad noch wat gelesen das bas Kabel vom DZM um das Zündkabel Gewickelt wird und so den Empuls bekommt. Welchen Eingangsimpuls Brauch ich denn da jetzt ?

Denn hat die liste nen Fehler naja . Ist die altanative mit dem elektrischen DZM rentabel also wie lange halten die oder ibts da Quali. unterschiede
und Positive oder negertive Eigangs impuls?
Steht bei AKF so
-Drehzahlmesser mit POSITIVEM EINGANGSIMPULS werden für Bikes mit Transistor-, Elektronik- oder Kontaktzündung benötigt.
-Drehzahlmesser mit NEGATIVEM EINGANGSIMPULS werden für Bikes mit CDI-Zündung benötigt, bei denen der Impuls direkt an der Zündspule abgenommen wird - häufig bei kleineren Sportmaschinen anzutreffen.

Und welchen brauch Simson?
Danke mal wider

Wie in der Überschrift. Kann da einer Helfen. Meine sind fertig und machen es nichtmehr lange müssten mal Regenerrirt werden.
Lohnt es sich eigntlich das selber zu machen oder lieber vom Fachmann?
Danke Schonmal

Danke erstmal für die infos. Die eigentlich frage die ich leider falsch formoliert habe (sorry) war ob es für s50 auch Kupplungsseitendeckel gibt mit DZM antrieb gibt weil ich ,wie geschrieben, diese liste gefunden habe wo es den S50 mit DZM in der Serie gab. Hab bisher keine gefunden.