Beiträge von Johnny El Cattivo

Hallo!

Also Kerzenbild war, als ich sie heut raus gedreht habe so (Mitte hellbraun außen schwarz-rußig):

Dann habe ich den ZZP kontrolliert: alles auf Markieung und mit Messchieber auch ok!
Dann habe ich den Vergaser demontiert: in der HD war dreck. Hab den dann raus gepopelt und durchgeblasen... Schwimmerstand auch ok! Nadel in 3-4-Kerbe.
Dann Vergaser wieder montiert und sie ging kurzzeitig. Doch dann ging das ganze wieder los mit dem nich hochdrehen...(und manchmal knallt es beim Luftfilter) hab dann mal die Muffe weg gemacht und sie drehte hoch (ohne dass ich zu hielt). Also denke ich, dass sie jetzt zu wenig Luft bekommt.
Dann habe ich noch bemerkt dass sie ohne Probleme hoch dreht wenn ich den Gashahn LANGSAM auf drehe...nur beim schnellen öffnen "säuft sie ab".

Jetziges Kerzenbild konnte ich noch nicht ermitteln da ich noch nicht vernünftig gefahren bin.

hab einiges gemacht in letzter Zeit an der Simme...hab sie schon länger, aber in letzter Zeit bissl was verändert: AOA1, SZZyli, 75HD, Steuerteil eingestellt, Vergaser eingestellt...

Ja sie lief so gut eig...bis eben vor kurzem wo sie dann rum spann...

Du meinst dass sie zu weinig Benzin und zu viel Luft bekommt?
Ja also größere HD?!

Ich schau morgen mal nach der kerze!

Hallo!

Da hab ich die Schwalbe grad wieder in Schuss, da muckt die S51 wieder rum...

S51
BVF 16n1-11 75 HD
E-Zündung 6V
Steuerzeiten-Zyli
AOA1 umbau

Hab folgendes Problem:
Die S51 will nihct richtig hochdrehen. Aber wenn ich den Vergaser bei der Muffe zu halte dreht sie hoch...(bin grad so nach hause gekommen mit einer Hand am Vergaser )

Was kann das sein? Ist doch nicht die Zündung oder? Wenns mit Vergaser zuhalten geht... evtl. zu dickes Gemisch?! Kann das sein?
Oder gibt´s ne ganz einfache Erklärung woran das liegen kann??

Ich schau morgen mal alles nach...Zündung, Vergaser, Steuerteil...

Aber vill hat schon mal jemand na Idee? Wäre nett...

...will nur kurz den Stand mitteilen.

Hab jetzt mal den Stift im Schwimmernadelventil gewechselt (der War total in an die Düse angepasst und hing dann immer oben fest). Und siehe da: sie geht wieder ohne zu murren beim Gasgeben!

Danke an alle hier.

achso...dachte nur weil an der Armatur kein Starter vorgesehen ist...und man da so einen zusatz anbringen muss...

achso...dachte die KR51/1 hatte original gar keinen Starter...

hmm...sehr schlimm so einen 16n3-2 drauf zu haben...fuhr ja bis jetzt.. hab nämlich nich so die lust schon wieder in nen vergaser zu investieren ...

naja...danke trotzdem!

ps: in dem BVF 16N1-5 und 16N3-11 sind dann keine Starterkolben oder??

Würd ich auch sagen 250... mehr nich!

ja...so denke ich auch... DANKE!

Was gehört denn sonst fürn Vergaser drauf? Aknn ich auch einfach die HD verkleinern? Wie groß muss die sein??

edit: habe mich im Vergaser geirrt: ist doch ein 16n3-2

Also hab ihn grade auf gemacht: Schwimmer scheint etwas Kraftstoff in sich zu haben, und Schwimmernadelventil kommt nicht mehr so gut raus....die beiden sachen werd ich wohl austauschen....kann es daran liegen oder hat das ausgehen andere gründe!

Hallo!

Ich habe seit gestern ein komisches Problem mit meiner KR51/1

Daten:
E-Zündung 6V
BVF 16n3-2

Also manchmal wenn ich im Standgas stehe (Ampel) und dann den Gashahn aufdrehe geht sie einfach aus!
Total komisch...manchmal macht sie das und machmal nicht...ist ja aber nervig wenn man nie weiß wann und wieso...

Was kann das sein? Werd mir heute mal den Vergaser angucken...hatte das letzte mal den verdacht das der Schwimmer undicht ist...kann das damit zuammen hängen??

MfG.

OK ich gebe mich ja schon geschlagen...mit meinen blöden fragen

Danke Jungs!