Hallo!
Ma ne ganz dumme Frage: 
Was sind das für Grundplatten die keinen Unterbrecher und Kondensatur haben sondern so einen roten kleinen Kasten? Sind das die E Zündungen? Und was ist dann VAPE? 
Und was haben die für Vorteile und Nachteile?
...sorry kenn mich eben nur mit U-Zündungen aus... 
Werden die Simmerringe auch Wellendichtringe genannt? ...denn ich kann im Versand keine "Simmerringe" finden...?!
und du meinst also das ist kein Problem die als total-Laie zu wechseln?! Also links einfach Ritzel ab und Simerring wechseln...den muss ich dann rausdrücken? ...und rechts einfach grundplatte ab und das Teil wechseln?!
kay gut...werdsmir mal anschauen. Danke erstmal!
...noch eine frage...hab neulich beim Kondensatorwechsel ja den Limadeckel auf gehabt und im Bereich der Zündung ewas Öl gefunden...könnte das ein Anzeichen für einen kaputten rechten Simmering sein? 
Und wie behebt man das mit dem Simmerring? is das schwer? ...den einfach wieder rein drücken?oder wie?
Ma noch ne Frage, bevor mein Thema hier in Vergessenheit gerät:
Kann es auch an der Zündung liegen? ...denn ich hab ne Schwalbenzündung drin...oder am Vergaser?..der ist auch nicht mehr astrein....
Hi, Was genau ist der Simmerring? Und wie sieht er aus....muss ich jetzt einfach mal so ganz dumm fragen.
...du meinst also dass in den Zylinder Nebenluft kommt?
Hallo Leute!
Ich hab ein, für mich, im Moment unlösbares Problem:
Problem:
Meine Simme springt an, läuft auch im Standgas, doch wenn ich das Gas hochderehen will dreht sie nich hoch. Sie klingt dann ganz dumpf und dreht immer so stoßweise hoch und fällt dann aber wieder ab, bleibt also im Prinzip in einem stotternden Standgas.
Beobachtungen:
Die Kerze ist meistens voll schwarz nachdem sie so im niedrigen Gas eine Weile lief.
Auspuff nicht der neuste (könnte es daran liegen?) ...hab es aber auch schon ohne Auspuff probiert...nich anders! (nur lauter 
)
Bei meiner letzten Tour drehte sie auf einmal ohne Grund an einer Ampel total hoch...ich dachte sie fetzt´s gleich weg und dann soff sie ab. Nach einer Weile (abkühlen) und und weiteren Zwischenstopps (abkühlen) kam ich dann aber zu Hause an.
Ich habe unternommen:
Kondensator gewechselt
Vergaser mehrmals gereinigt (alle Düsen sind frei)
Schwimmerstand kontrolliert
Lufi gereinigt und neue Muffe verpasst
Meine Simme:
S51B
U-Zündung 6V
BVF Vergaser 16N3-4
Also wie gesagt: ich weiß nicht mehr weiter. Würde mich über Hilfe freuen. Danke.
ok...danke. aber das hat alles nix geholfen...ich habe mich jetzt für eine Motorregeneration entschieden.
Hallo, 
Also: Gute Nachrichten! 
Ich habe heute meinen Vergaser nochmals gereinigt und danach gin sie auch gleich nach dem 2. Kick an..... 
...und soff ab! --->Aber dann ging sie nie mehr! 
WIESO??? :_shoot2:
Man.....sie ging einfach nich mehr an.....ich hab alles probiert:
Vergasereinstellung geändert,
Zündkerze kontrolliert (Sie war endlich feucht! )...und, und und....
Was kan ich jetzt noch machen??
Haaalo?...sorry dass ich schon wieder nerve aber ich will ma wissen was ich machen soll!? 
Welche Düse vom Vergaser ist da villeicht verstopft, oder wo muss ich am vergaser drehen wenn die Zündkerze trocken bleibt? kann mir das vil jemand sagen...
Liegt es überhaupt am Vergaser? 
hej cool danke! (das is ja echt nich allzuviel kohle....wenn der danach tiptop ist! 
und was macht der da so? baut der auch notfals neue teile ein wenn was kaputt is??
