Beiträge von bienlein

Stell Ihm doch ne Dackelgarage hin mit Sandalen davor. Den Rest kann er selbst machen .

Hast Du die dickere rote Dichtung zwischen Vergaser und Ansaugstutzen verbaut ? Die soll nämlich die wärme Übertragung verhindern .

Gab es eine Simson die ohne zu schalten ,von null auf endgeschwindigkeit gefahren ist ? Nicht der Hykomatmotor und auch nicht das ding mit den kleinen rädern (Spatz) Wollte mir jetzt ein älterer Ostler erzählen und drauf wetten .

Das verblüffende an den eingeschweißten ,ganz glatten (ohne einen Knick)DDR papieren ist das die Kugelschreiberschrift so frisch aussieht .Gab es damals ,als das Moped verschenkt wurde schon Einschweißfolie in der DDR ? Mir hat ein Sheriff gesagt das ,das einschweißen von papieren nicht erlaubt sei ,weil er sonst nicht überprüfen kann ,was das für eine Papierqualität sei .(Fotokopie)

FürB30wulf1988 und Alfstingray Ich bekomme die Nummer in einen Nagelneuen Rahmen eingraviert ohne das ich zum Tüv muß ,der für die abname geld haben will , und fragt warum ich das mache . Und vieleicht können wir das dann umtragen . Und der Sheriff , der mich auf der Strasse kontroliert , weiß nicht das das ein neuer Austauschrahmen ist ,mit einer neu eingravierten nummer .

Habe eine Firma gefunden ,die das ganze maschinell graviert .Ohne wenn und aber , vieleicht , da müssen Sie aber usw.

Glaubst Du ein Ingineur kann eine Nummer gerade einschlagen ? haha Und woher weiß Tüv oder Dekra ,das das ein neuer Rahmen ist ? Kennst Du das mit den schlafenden Hunden ,die man unbedingt wecken soll ( wenn z.B. der einbrecher kommt)

Habe neue Papiere für einen wirklich krummen Simson S50 B2 Rahmen von KBA erhalten. Gibt es Händler bei denen ich einen neuen Rahmen bestellen kann? Und die mir meine Fahrgestellnummer einschlagen?
Wenn ja wer ?
Weil wenn ich es selbst mache wirds wahrscheinlich krum und schief. Ich kann gerne den Steuerkopf abgeschnitten da hin schicken .

Also grundplatte , geberbaustein , Zündkerzenstecker getauscht . Hatte ich gemacht,eine nagelneue .

Ich hab ne Aquariumheizung genommen . voll aufgedreht .Da der Thermostatkopf auserhalb des tankes war hat der innen als weiter geheizt . Auch über Nacht . heizung lebt noch .

So es ist vollbracht.Als die S51 kam stellte sich herraus das es eine Elektronik ist.Also kein Kondensator.Aber sie ging immer so ca nach 4-6 km aus und dann nur schwer an . Stroboskoplampe dran und mit Bohrmaschine und 17er Nuß versucht zu starten . Gelegentlich kam mal ein zündfunke und der lag 1,3 cm vor markierung . Polrad entfernt und keine Scheibenfeder verbaut . Geändert aber trotzdem nur sporadischer Funke .( Sind die scheibenfedern eigentlich gehärtet,oder könnte ich zur not auch einen m 6 er Federring abgeschnitten nehmen ? ) Also grundplatte , geberbaustein , Zündkerzenstecker getauscht , aber ohne erfolg . Dann blieb nur noch die außenliegende Zündspule . Die war es dann auch . Dann wieder alles zurückgebaut , Zündung abgeblitzt , jetzt springt sie ohne den lenker anzufassen an . Der fahrversuch muß jetzt zeigen ob das moped weiter als 4-6 Km kommt . Zündungsseitiges Kurbelwellenlager hat spürbares spiel , Simmerring ist aber trocken und dicht . Könnte das bis saisonende halten ?

Und wenn Du in den Zugabstützblock noch ein M 6 er Gewinde bohrst ,kannst Du da eine Zweite Verstellschraube rein schrauben .