Beiträge von michael

Ich hab auch mal Stellung bezogen:

Zitat

Von: \"Michael Gerhold\"

An: [email protected]

Betreff: Leserbrief

Datum: Sun, 20 Nov 2005 14:47:49 +0100 (MET)


Sehr geehrte Damen und Herren, liebes Mopped-Team!

Ich beziehe mich auf einen Artikel, welcher auf Seite 30 der \"mopped\",
Ausgabe 12/2005, abgedruckt ist.
In dilettantischer Art und Weise wird dort in Wort und Bild die Zerstörung
ostdeutscher Zweiradgeschichte beschrieben: Die Malträtierung einer \"Duo\".
Auf den suboptimalen Schreibstil sowie die faktischen Fehler möchte ich
nicht eingehen, vielmehr möchte ich Ihnen darstellen, welche emotionale
Ebene Sie beim Leser berühren.

Die im allgemeinen unter dem Namen \"Duo\" bekanntgewordenen Krankenfahrzeuge
sind mehr als ein \"Cooles Cruisemobil\", vielmehr bilden sie exemplarisch das
ostdeutsche Designkonzept ab, und sie zeigen auf, wie mit
Einsatzbereitschaft vermeintliche Grenzen überwunden werden konnten. Somit
ist das \"Duo\" mehr als ein reines Fortbewegungsmittel, es ist
materialgewordene Imagination des Wunsches, bestehende Grenzen zu
überwinden. Somit ist es ein Symbol für die Hoffnung auf Freiheit. Dieses
Symbol haben Sie, dies werden Sie num erkennen, sehr abwertig behandelt, und
dies bleibt den Lesern nicht verborgen. Ich würde Ihnen empfehlen, in einem
der folgenden Hefte aufzuzeigen, wie Sie das verwendete \"Duo\" wieder
Instandsetzen. Dabei könnten Sie direkt auf die Geschichte eingehen, wodurch
Sie Ihre abwertende Berichterstattung wieder in die rechte Bahn leiten
würden.

Viel gäbe es noch zu sagen, doch dass Sie Ihre Leserschaft verletzt haben,
dürfte deutlich geworden sein.

Ich bedanke mich freundlichst für die Kenntnisnahme meiner Meinung,

und wünsche Ihnen viel Erfolg und eine glücklichere Hand für die Zukunft.

Michael Gerhold, Kassel den 20. November 2005

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weil ich mir nun mal die beschichtung möglichst original machen möchte ...ist ja nicht so aussergewöhnlich und den rahmen sieht man nicht, wer weis, evtl. ändert der sogar irdenwann seine farbe, ab wenn ich die beschichtung einmal drauf hab werd ich sie sicher nie wieder ändern

gut gemeint, aber ..._

- normalerweise sind die farben auf den fotos stark verfälscht, das hängt mit dem weissabgleich der kameras zusammen, deshalb sind die richtigen lichtbedingungen und kameraeinstellungen ja so wichtig ...

- der code nützt mir nix, wenn man nen bild braucht um es an eine ral-tabelle zu halten

Das dumme ist auch, dass ich kein Originalbeispiel von saharabraun hab, um beim Beschichter die Farbe auszuwählen. Evtl kann ja jemand der eine original lackierte Schwalbe in der Farbe hat, mal nen Foto posten. Aber das müsste natürlich gut sein, damit die Farbe nicht verfälscht ist. Evtl. ist es gut, nur ein Deail abzulichten, ohne Blitz natürlich und nicht in der prallen Sonne. Ausserdem muss die Belichtungs- und Verschlusszeit der Kamera richtig eingestellt sein, damit die Farbe nicht zu hell oder zu dunkel ist ...

Wäre top, wenn das jemand machen könnte. In den nächsten Tagen muss ich irgendwie ne Lösung finden, und es soll natürlich so original wie möglich sein ...

Spybot findet mehr als Ad-Aware ...

Was es genau kostet, ist noch nicht klar, im Moment lasse ich sie Sandstrahlen.
Das Ding ist: Die haben nicht alle Farben da, ich war aber noch nicht da, um zu sehen welche Proben sie mir zeigen können. Evtl. müssen sie die Farbe noch besorgen, und da will ich mir unnötiges gerenne ersparen, weil ich da nett mit dem Bus unterwegs bin um hinzukommen.

Das ist die Firma:
http://www.cms-metasys.de/

Erstmal würd ich unter Systemsteuerung -> Software nachsehen, ob sich das Programm dort deinstallieren lässt.

Wenn nicht, würde ich mir ein Antispyprogramm besorgen, welches dich auch in Zukunft vor solch ungebetenen Gästen schützt, z.B. Spybot, das gibts auf vielen Seiten im Netz auf lau.

Ich suche auch nach dem möglichst passendsten Ralton für saharabraun. Da sie pulverbeschichtet werden soll, kommt der Lack Tunisgelb, Farbcode L 16 M von VW nicht in betracht. I
m Web hab ich schon mal nach möglichen Raltönen gesucht. Hat jemand schon mal saharabraun durch einen RAL-Farbton ersetzt?
Und wenn ja, wirkt die neue Farbe original?

Korregiert ist es, morgen drucke ich es aus, Donnerstag gebe ich es ab. Sobald ich die Note hab, melde ich mich und lade es hoch.
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Danke für den Tipp!
In der Tat ist die Seite ganz interessant, für mich hatte sie allerdings nicht viel neues parat.
Toll ist auf alle Fälle, recht übersichtlich einen Überblick über sehr viele Zweiräder aus "dem Osten" zu bekommen.
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Vielen Dank für deine Antwort!
Noch habe ich keinen Kontakt aufgenommen, aber das Referat ist in der Vorabfassung fertig!

Im Wesentlichen habe ich mich mit den Büchern von Erhard Werner gearbeitet, der nach Ewald Dähn 2.ter Chefkonstrukteur war. Daneben habe ich ein dieses Jahr neu erschienenes Buch gefunden. Es nennt sich schlicht " DDR-Motorräder seit 1945 " und ist in der Reihe "Typenkompass" des "MotorbuchVerlag" erschienen. Der Autor ist Frank Rönicke.

Bei der Recherche zu meinem Referat ist mir aufgefallen, das es praktisch keine wissenschaftlich erstellten Referat zu dem Thema gibt - jedenfalls nicht im Netz. Auf insgesammt 21 Seiten habe ich versucht, nicht nur die Entwicklung der "Firma" Simson darzustellen, sondern durch den öfter stattfindenden Vergleich mit Zweirädern von Zündapp aufzuzeigen, inwieweit Parallelen zwischen dem " Design in Ost und West " bestehen.

Das Referat ist noch nicht Korrekturgelesen, sollte es also jemand lesen und Fehler finden, wäre ich dankbar wenn ihr sie mir mitteilt - als Mail (m.gerhold (at) gmx.de), als PM oder halt hier.
Wichtiger ist mir hingegen inhaltliche Kritik.

Mit gut 2,5 MB ist das Referat schon etwas größer. Dies liegt an der Vielzahl der eingebundenen Bilder. Ich hätte es auch auf 1,4 MB komprimieren können, aber dann wären die Bilder zu schlecht.

Hier könnt ihr es euch ansehen:

http://www.michamo.de/hp/schwalbe/SimsonReferat.PDF

Als kleiner Vorgeschmack poste ich nun noch die Einleitung:

Zitat

Motorisierte Zweiräder der Marke Simson sind neben Trabant, Wartburg und MZ ein Eckpfeiler der motorisierten Fortbewegung in der Deutschen Demokratischen Republik gewesen. Mit „[…] fast 6 Millionen verkauften Motorrädern, Mopeds, Mokicks, Mofas und Kleinrollern […]“ (Werner, 1999, 11) gehörte Simson, genauer gesagt der VEB Fahrzeug und Gerätewerk Simson Suhl, zeitweise zu den größten Zweiradproduzenten weltweit.
In diesem Referat soll die Entwicklung der Simson-Kleinkrafträder über einen Zeitraum von 45 Jahren bis zur deutschen Wiedervereinigung 1989 betrachtet werden. Vorangestellt wird eine Einführung in die Geschichte der Suhler Produktionsstätte.
An Hand ausgesuchter Beispiele werden die Zweiräder made in GDR mit denen aus der BRD verglichen. Hierfür sollen Fahrzeuge der Marke Zündapp dienen. Zündapp war vor Hercules und Kreidler der größte Zweiradhersteller der BRD und zeichnet sich durch besondere Stabilität und Zuverlässigkeit aus (vgl. Schwietzer, 2001, 10), Eigenschaften, die auch von Produkten der Suhler Produktionsstätten erwartet wurden.

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ist das nun nen wettkampf ?
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