Beiträge von Simmitreter

Hier möchte ich das neueste Werk von mir vorstellen.
Die Schwalbe gehört einem Freund, der damit schnell und günstig zur Arbeit kommen will.

Basis für dieses Projekt war eine KR51/2 L, Bj. 80, die wir fahrbereit gekauft haben.
Der Vorbesitzer hat die Schwalbe mit einer Spraydosen Lackierung "verschönert".

Den Vorrang hatte bei uns jedoch die Technik, evtl. kommt nächsten Winter eine Pulverbeschichtung.
Das Moped bekam zuerst einen neuen Motor.

Hierbei entschieden wir uns für einen 70 ST Zylinderkit mit Einringkolben von Langtuning.

Das Getriebe wurde regeneriert, neue 70er KW, alter 50er Primärantrieb, Sekundär 16-34.
Der Ansaugschlauch vom Luftfilter wurde auf 1 Zoll vergrößert und der Auspuff auf AOA1 umgebaut.

Danach kamen von mir neue Kompletträder in schwarz matt gepulvert dran.

Die Bordelektronik wurde auf 12V Vape umgebaut, als Extra kam noch eine Alarmanlage dazu.
Beleuchtung vorne H4 Klarglas, schwarze Ochsenaugen, hinten Rücklicht KR51/1 mit Klarglas.

Diverse Anbauteile wurden ebenfalls erneuert um das Gesamtpaket abzurunden.
Die Schwalbe war dann pünktlichst zur gemeinsamen Ausfahrt an Himmelfahrt fertig.
Mittlerweile ist der Motor schon eingefahren und das Moped täglich im Einsatz.

MfG
Simmitreter

Die Kolben der M53 und M54 Motoren sind alle gleich.
Normalerweise bekommt man einen Kolben dazu wenn der Zylinder geschliffen wird.

Die Lammellen lassen sich alle frei bewegen im Korb wenn ich die Kupplung ziehe.
Habe heute Kontakt mit den Leuten von LT aufgenommen und hoffe auf ein Feedback morgen.

Hallo,

ich habe bei den Saisonvorbereitungen folgendes Problem festgestellt.

Austausch Kupplungspaket 4-Lammellen gegen 5-Lammellen an einem 5 Gang Getriebe.
Die Druckstifte, die beiden Kugeln aus dem 6000er Lager und der Hebel am Motor zeigten deutlichen Verschleiß.
Auch der Sprengring vor dem großen Lager der Kupplungswelle war verschlissen.
Dort wurden die beiden Köpfe des Sprengrings abgeschliffen. Der Ring selbst saß noch auf der Welle.
Die entsprechende Anlaufscheibe hinter dem Kupplungskorb hatte keinen sichtbaren Verschleiß.
Auch das alte Kupplungspaket war an 2 der 4 Aufnahmen für die Druckplatte ausgeschlagen.
Ich konnte kein fühlbares Spiel an der Welle oder dem Korb feststellen.

Alles getauscht gegen gute gebrauchte original Teile und neue Kugeln.
Kupplungspaket getauscht, Axialspiel eingestellt. Läuft.

Wenn ich nun die Kupplung betätige wird die Druckplatte schief, gesehen zum Kupplungskorb, ausgedrückt.
Bei gezogener Kupplung und (von Hand) drehendem Paket sieht man eindeutig wie unrund es läuft.

Ich habe keine Ahnung wo ich den Fehler suchen muss, möchte aber der Ursache auf den Grund gehen.

MfG
Simmitreter

Ging doch richtig schnell bei Dir.
Im Winter wolltest du die Teile noch verkaufen...
Jetzt hast du das Projekt selbst fertig gestellt.
Sind das deine selbst gemachten Felgen?
Von mir auf jeden Fall erstmal Respekt für die Arbeit!

Ich habe auch einen 3 Gang Motor mit der Vorbereitung für die Ölpumpe.

Aus den guten alten 16V kann man schöne Sachen machen.
In dem Bereich habe ich einige sehr aktive Freunde.
Da geht richtig was wenn die am Start sind...

z.B.

Mir persönlich ist die Autoschrauberei zu teuer geworden.
Im Vergleich zu den anderen gesehen habe ich nur Low-Budget gebaut.
Mein 2Liter Umbau im Clio war das letzte Projekt vor 6 Jahren.
Den fährt meine Freundin so lange bis es nicht mehr geht und dann ist gut.
Vielleicht hole ich mir irgendwann nochmal ein Clio Williams...

Erste Ausfahrt auf der Pritsche eines Transporters beendet heute.
Hatte den Tankinhalt und den Verbrauch etwas verkalkuliert... 10 Dörfer weiter mitten im Wald.
Zum Glück hat sich der gute Handwerker meiner erbarmt als ich schon fleißig am schieben war.

Hier noch ein Foto von der kleinen Tour.

Resultat soweit alles ok, aber der Auspuff hatte die befürchtete Drosselwirkung.
Also fix in der Garage auf Enduro AOA1 umgebaut und siehe da, es geht deutlich besser.

Die Sitzbank ist gestern fertig geworden.
Noch einige Kleinigkeiten eingestellt und überarbeitet.
Heute geht es ans einfahren damit das Moped zu Ostern weg kann.

Uvex Helix RS 750 carbon

Den habe ich mir letztes Jahr gekauft.
Wiegt unter 1kg und ist der beste Helm den ich je hatte.
Top Belüftung, sehr gutes Visier, sehr leise und angenehm zu tragen.
Bei manchen Händlern bekommt man ihn auch recht günstig.

Top was der feine Herr Student da bastelt.
Bin sehr gespannt auf das was da noch kommt...

Hier auf Wunsch noch ein paar schöne Bilder für Euch.
Bin bei dem Wetter heute fleißig am einfahren gewesen...
Moped läuft gut, fahren macht Spaß, die Arbeit hat sich gelohnt!

Im November wollte keiner diesen Bausatz auf dem Teilemarkt in Neuruppin kaufen.
Dann habe ich meinem Nachbarn die Sitzbank zum Geburtstag geschenkt.
So wurde aus dem Haufen Teile ein neues Projekt, fertig zum Saisonbeginn.

MfG
Simmitreter