Ich weiß nicht so recht ob das mit dem Schutzblech lackieren so eine tolle Idee ist... Grübel da jetzt schon ewig wie ich die machen soll, CHrom, oder Lackieren in Seitendeckelfarbe oder Aluminiumweiß oder wie das heißt. Ich hätte sie am liebsten ja in Chrom aber das ist blöd bei Steinschlag und Flugrost, und jetzt möchte ich Sie am liebsten ähnlich glänzend haben und weiß nicht gutes, das Aluminiumweiß ist ja ein wenig matt wie ich finde. Jemand Tips?
Bei Dir finde ich es vorne gut gelungen!
Ach so, jetzt kapier ich das erst! 
Ich hoffe ich komm dazu mir das am WE nochmals genauer anzuschauen, dann verstehe ich das wahrscheinlich noch besser. So long.
Am Freitagvormittag.
Er zu ihr: "Wollen wir uns ein richtig schönes Wochenende gönnen?"
Sie: "Oh ja, das ist eine wirklich super Idee!"
Er: "Gut, dann sehen wir uns am Montag wieder!"
Vielen Dank Simson2003. Also werde ich unten mal die Schweißnaht der Motoraufhängung aufflexen damit das wieder schön ordentlich wird.
Werde mir wohl das 1. Set bei AKF bestellen, denn die Achse ist wahrlich auch ziemlich verrostet und leider auch am/im Rahmen festgerostet, aber die krieg ich schon noch raus. Irgendwie... Das mit den Lager, rein und rauspressen, hört sich etwas kompliziert/schwer an. Muss ich irgendwas besonderes beachten? Wie ist denn die Qualität des Sets bzw. der Ware allgemein bei AKF, passabel bis gut?
So ähnlich sieht, sah meine auch aus. Doch ne Menge Arbeit! Aber auch Dir viel Erfolg.
Wenn Du Lust hast kannste ja mal hier mal vorbeischauen falls noch nicht geschehen: Restauration S51 B2-4 (6V E-Zündung)
Schickes Gefährt! Wo ist denn bei Dir Norddeutschland?
Wenn Du den Blinkgeber überbrückst (also einfach die beiden Kabel miteinander verbindest), den Zündschlüssel auf Stellung 1 stellst, das Moped NICHT ankickst und dann den Blinkerschalter betätigst leuchten dann die Blinkerlampen die ganze Zeit und auch hell?
Edit: Mist hatte überlesen dass Du ne Vape hast, dann weiß ich nicht nicht genau wie es geht. Sorry.
Super Beitrag! 
Kann jemand nochmal zu meinen roten Kommentaren noch kurz Stellung nehmen? Danke!!
Alles anzeigen4:Die Halterung die an den rahmen dran ist da auch lassen! da wird die Kippständerfeder eingehangen oder drauf gespannt.
*scheiß arbeit*
Zur schwinge und den Gummi was du meinst das ist so vollkommen richtig, ist bei meiner auch so.
bei mir sieht das so aus als wäre da noch luft zwischen auf der einen seite und auf der anderen seite als ob da noch ein gummi zwischen rahmen und schwinge ist, finde ich zumindest.
3 Ist die Motorhalterung besteht aus einem Druckstück aus Gummi und aus einer schale wo der Gummi drin ist.
ich glaube echt, dass das angeschweißt wurde. normalerweise ist da doch nix angeschweißt oder? auf dem dritten bild kann man ganz oben so ganz eben über der kante erkennen, dass da eine schweißnaht von ca 7-8 cm länge ist. das vierte bild ist leider unscharf, sorry. das sieht so stümperhaft aus, dass ich kaum glauben kann dass das original ist. ich frage mich nur warum mein vorgänger das wohl zusammengeschewißt hat???
Die schwinge ist mit einer sogenannten Steckachse befestigt Kannst du raus schlagen aber bitte die mutter drauf machen ansonsten haust dir das Gewinde zu Brei, so wie ich damals
zu welcher seite ist egal?
Scheibe f. Tachometer - für Gußgabelführung - S50, S51, S70
http://www.mza-vertrieb.de/sau…0939-00S++++++&Position=4
Das letzte kam von nico.
DANKE FÜR EURE TIPS!!! 
schick, schick, ist der lenker erlaubt?
Brauche dringend mal kurz Eure Hilfe.
1.) Wie nennt man diese "Unterlegscheiben" und wo bekomme ich die im Onlineshop? 
2.) Wie kriege ich den Schwinglagerbolzen raus bzw. wie montiere ich die Schwinge (nennt man die so?) ab? 
3.) Ist das normal dass unten am Rahmen diese beiden Teile angeschweißt sind (wie müsste es sonst eigentlich aussehen, Bild wäre nett)? 
4.) Fehlt hier was z.B. ein Gummi oder so? Wie sollte das aussehen? 
Brauche wirklich ne super Erklärung, da ich das zum ersten mal mache. Tausend Dank für Eure Hilfe!
Jenzey
