Beiträge von heimde

Na dann muß ich wohl mal die nächsten Tage zum Händler fahren....Wie schon gesagt... der Händler hat mir gesagt, daß auch nach 91 mit 60 km/h verkauft wurde.

Na dann versuch mir das mal zu erklären. Ist nämlich auch unlogisch.
Nochmals auch aus der Praxis. Das Teil wird in der Endgeschwindigkeit kaum schneller. Also wenns wirklich merklich mehr werden soll, so muß es auch eine andere Übersetzung werden.

wieso sollte ich nur durch das verändern der Steuerzeiten die Maximalleistung ändern ????

das einzige was ich nur dadurch erreiche, sind höhere Drehzahlen weil die Wiederstände von Luftaustritt und eintritt geringer werden.

und die Verdichtung dürfte eigentlich auch kleiner werden, weil ich die Öffnungszeiten und Schließzeiten der Überströmer ändere und somit auch die Füllmenge bei gleichem Hub.

@Superplus

Und wo soll da die Leistung steigen ????

Die ganze Sache ist und bleibt ein dynamischer Vorgang. Und die Angaben der max. Leistung sind immer statische Maximalwerte. Also wieso sollte das Produkt größer werden ?

Die Energie, die der Zylinder ohne Änderungen liefert, wird ganz sicher nicht größer, sondern kleiner, da die Verdichtung abnimmt.

Deshalb ja auch Verschiebung der Leistungskurve.

Ich glaub nicht, daß er das meinte.....

Denn selbst wenn ich mit dem Teil unverändert - also stino fahre, dann bringt die ganz sicher 60 und mehr. Und dann ist man halt schon im illegalen Bereich.

Kann aber auch völlig o.k. sein.....
Wenn das Qualmen nach spätestens 10 Kilometern nicht weg ist, dann stimmt aber wirklich was nicht.

Die Leistung wird damit nicht erhöht... !!!!

Es wird nur die Leistungskurve verschoben, d.h. sie dreht höher. Das max. Drehmoment wird damit aber kaum verändert.

Insofern ist es auch klar, daß diese Motoren dann meist nicht mehr den Anzug haben.... bzw. man halt die Motoren viel höher drehen lassen muß um noch den Anzug zu haben.

kufi84

Bin ich.....
ICh habe sogar 2 verschiedene in der Familie. eine mit nem 50 ccm Zylinder und Kolben und einen aufgebohreten SR50 Motorblock mit nem 70 ccm Kolben und Zylinder.

Und genau deshalb sage ich auch, daß nur diese Maßnahme kaum Meßbare Erfolge bringt. Ist doch auch logisch. Wieso sollte die Maschine viel schneller werden ??? wenn die Übersetzung gleich bleibt ?

Das einzige ist der Anzug, der schon merklich zunimmt. Also für die Großstadt genau das richtige.

Wo kommst du denn her ???

Im Profil ist es nicht ersichtlich.

Aha.

Also ich habe wie gesagt selbst eine SR50 BJ96. Da waren keinerlei Sperren dran. Das Teil hat zwar eine etwas andere Aufnahme für den Zylinder, hat aber dennoch den normalen StinoZylinder plus Kolben drin.
Natürlich wird es hier etwas schwieriger zu tunen.... aber ansonsten keine Leistungswegnahme.

Der Vergaser war zwar Bing.... aber auch hier lt. Herstellerangaben (BING) keinerlei Drosselungen. 70km/h kein Problem und Bedüsung / Durchlass ist Org.
Wobei mir der Vergaser nicht gefällt.

Und das Ritzel war auch nicht extra gesichert.

und zwei S53 habe ich auch schon hier gehabt. Zylinder zwar wieder anders.... aber Stino-Größe. Und auch wieder Bing mit 70 km/h.

Also nirgendwo eine Drosselung gegenüber der Stino Simme.

Bleibt aber immer noch die Zulassung..... Wieso nur für 50 zugelassen. Hat das Teil wirklich unterschiedliche ABE gehabt ?

Mit der Lochkreissäge ????

Na das habe ich aber auch noch nichtgehört.

Ansonsten bringt es nicht sehr viel, außer mehr Anzug.... oder Du änderst mehr als nur Zylinder und Kolben.

@s51freak

Ist so übrigens auch nicht ganz richtig. Wenn man dich mit 60 in ner 60 Strecke anhält, dann kann dir mit ner 60 Simme nichts geschehen, mit nem Plasteroller aber schon, weil Du dich außerhalb der ABE bewegst. Mit anderen Worten bewegst Du ein Fahrzeug, für das die ABE erloschen ist.

Diese Aussage stammt von der Polizeischule Berlin nach Anfrage. So werden Polizeischüler ausgebildet. Genau deshalb werden ja auch so viele Roller auf 60 er Strecken rausgeholt.