Beiträge von NoPolicePlease-2

Ich fahr ein 50/4 Kanal,wenn der einmal bei 7000U/min ist und du gehst kurz vom Gas runter und dann gibste wieder Gas,dreht der sofort wieder hoch,der brauch halt nicht so lange.

Also bei mir ist das so,dass der Vergaser schon einen großen einfluss auf Geschwindigkeit,Anzug und Drehzahl hat.Als ich ein 16mm Gaser dran hatte,bin ich bestimmt ca. 5km/h langsamer gefahren,zudem drehte er nicht so hoch und anzug war auch nicht mehr der beste (hängt auch mit der Drezahl zam).Der Auspuff entscheidet gar nicht so viel,wie man sich das immer dengt (original angepasster).Superplus hat bestimmt ein Programm,wo man die Maße ausrechnen kann,wo genau der Konus und so liegen muss (hab das Programm auch),d.h. der Auspuff wäre dann auf ein Zylinder angepasst und bringt die optimale Leistung,würdest du jetzt aber einen speziellen Kegel einbauen bringt das noch ein bisschen mehr.Aber wie gesagt,häng dir ein 18mm Gaser rann und du merkst den unterschied saumäßig,der läuft ganz anders.

Conection: Du bist echt nett

1. Wollte ich nicht meine gedanken hier herein schreiben,weil ich zu faul war das zu schreiben.
2. Kenn ich mich schon mit Zylindern aus,aber mehr mit 4 Kanal und einen SZ Zylinder hab ich auch schon gesehen.
3.Wollte ich das nochmal genau wissen wie das so funktioniert,umja nichts falsch zu machen.
4. Fahr ich schon einen getunten Zylinder von einen Hersteller.
5. Ich hab noch 3 Zylinder rum rammeln und hab einfach mal lust (original Zylinder sind nicht teuer!!...1 -10€ bei EBAY)

Ich hab einfach den trang was zu bauen,nur ist mein Mopped soweit fertig,fehlen nur noch kleinigkeiten wie LEDs im Tacho und so,aber das Geld langt halt net.Also möchte ich ein SZ oder nochmals ein 4 Kanäler bauen.Mit dem Steuerwinkeln hatte ich mich schonmal befasst,also kein prob.! Das einzige was ich noch zu wissen bräuchte wären passende Winkel für die Kanäle,also Ü-Strömer,Einlass und Auslass.
Gibt es noch was wichtiges zu beachten,außer jetzt das entgraten,dass richtung Einlass schräg weg schleifen....?Versteht mich halt:(
Außerdem hab ich schon Motoren auseinander gelegt und zusammengebaut und der läuft immernoch nach 600km,möchte mich aber auch nicht hoch loben....

Übrigens,wenn ich gut arbeite,komme ich dann genauso an die Leistung wie bei tuning Herstellern,oder lässt sich das ohne Großbetrieb Geräten nicht herstellen?

Auf was für eine Art Simson stehst du denn?

Hy!!

So,hab 2 Fragen:

1. Wie finktioniert ein Steuerzeiten Zylinder bzw was und wie wurden die Steuerzeiten verändert das eine leistungssteigerung entsteht.

2.Kann mir jemand helfen bei einem Bau eines 60ccm SZ Zylinders bzw ich bräuchte nur ca. Maßen von so einen Zylinder.Sowas findet man halt nicht im Netz und hier sind ja doch ein paar Leute die sehr nett sind und mir auch helfen würden wenn sie Zeit hätte hier zu antworten....

Z.B. Superplus
Weedman
und und und

Also 80km/h sollten vielleicht gerade so drinne sein.
Der Tacho ist ja auf ein 15'er Ritzel abgestimmt,wenn du jetzt ein 16'er hast,also 1 nen Zahn mehr musst du 5-7km/h dazu rechnen.

Nadel + Nadelsteg sind bis zu halbgas die hauptbenzingeber
die Hauptdüse dann bestimmt dann den rest der Benzinmenge von Halbgas bis Vollgas.Müsste auch bei Amal so sein.....

Hab gestern oder so den vergleich zwischen 21mm Gasschieberdurchmesser BVF Vergaser und Amal gesehen,wenn du eine 80Hd im Amal hast,müsste eine 90HD in den originalen BVF und das wäre dann zuviel für ein 60ccm wenn das stimmt was da stand,...aber am besten ist du ziehst mal den shock und giebst dann vollgas,gehts,....muss eine größere HD rein,läuft sie schlechter muss eine kleinere rinn.....

Das ist nur Geldverschwändung,selbst ein 16'er Ritzel ist nicht das wahre,denn eine stino Simme ist genau mitenander abgestimmt,um optimale Geschwindigkeit und Anzug zu haben....also wäre ein anderes Ritzel blödsinnig.

Das was das Programm anzeigte war auch unsinnig.Obwohl die Köpfe von TKM auch an die 14:1 haben,war das nicht so,deswegen sind die auch so scheiße....

Also dein Zylinder kann bis zu 58,... mm ausgedreht werden,macht dann ca. 60ccm,mehr PS und viell. Endgeschwindigkeit und es ist legal.Gillt dann als reperatur schliff.

Ich hab nur sehr gute erfahrung mit SZT gemacht.Hatte schon 2 Zylinder von ihm die gelaufen sind und fahr immernoch einen.Außerdem schreibt er mir immer zurück und ist freundlich und behilflich,also warum nicht?

Was hatte er den versaut DeadSky?

SZT ist Top,ob nu Qualität oder Preis,oder auch hilfen.Die Maßen macht er dir,steht doch auch da 11:1 an verdichtung,dein Kopf wird ja im Durchmesser nicht verbreitert,also brauchst du dir darum kein Kopf zu machen.Zudem wirst du mehr Anzug haben,vielleicht sogar weniger Sprit verbrauch.Zu verändern brauchst du nichts,außer wenn du eine verdichtung von über 14:1 hast,dann könnte deine Lager oder auch KW im arsch gehen,aber du hast ja nicht so eine hohe verdichtung.Du kannst mal die Rollerfirma fragen,weil die rechnen ja mit einem Programm die Maßen aus und setzen das mit einer Drehmaschiene in die tat um....fragen kann nicht schaden:D

Kann man den auswechseln ohne zu verlöten?Ne oder? Ich weiß ja wie ein Kondensator aussieht,aber ist der an Kabeln angelötet?

Mein Ferund hat das Problem,dass seine Simson mit Unterbrecherzündung nach einer Distanz von ca. 1-2 km ausgeht,nach einer kurzen Rauchpause lässt sie sich durch anschieben wieder zum laufen bringen.Vergaser wurde auseinander genommen,Schwimmerstand ist ok,hab selber geschaut,also er "sollte" genung Benzin bekommen.Funke ist auch da,ob nun auch nachdem sie ausgeht,wissen wir nicht....müssten mal schauen.Nun spielen wir an den gedanken das es an der Zündung liegt,die vielleicht durch überhitzung nicht mehr will,wie gesagt hat er eine U-Zündung,aber wir haben nicht sehr viel Ahnung von den,weil ich selber auch nur E-Zündung hab.Aber ihr habt bestimmt Ahnung und könnt ihm vielleicht helfen,macht mal ein paar Vorschläge....

Thanks!!