Beiträge von Norbert_Muc

Hallo zusammen,

bei meinem Duo fehlt das Motorabdeckblech (zur Innenseite im Fußbereich). Ich habe jetzt ein Muster um es mir in der Firma nachzubauen. Außerdem war kürzlich eines bei eBay zu ersteigern, was ich einfach mal so \"mitgenommen\" habe.

In diesem Zusammenhang meine Fragen:

--> Gibt es nur eine Variante dieses Blechs für Gebläsekühlung und Luftkühlung, oder gab es für die Gebläsegekühlten (wie mein Duo) ein eigenes, mit entsprechenden Lüftungsschlitzen?
Gibt es durch das Blech keinen Hitzestau?

--> Mit welchem Abstand (ca.) ist das Blech zum Motor hin festgeschraubt?

Ich habe nicht mehr den Originalboden und daher keine Bohrungen im Boden, möchte es aber genau wie im Original machen.

Besten Dank für Eure Info
Gruß
Norbert

Hallo zusammen,

ich möchte jetzt - nachdem die Probleme bei der Elektrik meines Duo 4/1 sich immer mehr häufen (leider nicht nur die mit der Elektrik...) auf 12V VAPE umrüsten.

Bei AKF werden diverse Sets angeboten.
Nicht nur VAPE, aber über die habe ich bisher eigentlich nur positives gelesen/gehört.

Jetzt meine Fragen:

--> Ist das Set [Best.-Nr.: 10001917 für 169,00 € + Versand]
das passende für das Duo?
(Ich habe den standardmäßigen 3 Gg. Motor mit Halbautomatik also unverbaut/verbastelt o.ä.)

--> Ist der Preis ok, bzw. welche Erfahrungen habt Ihr mit der Firma AKF bereits gemacht?

Schon mal besten Dank für Eure Antworten!

PS: Suche dringend einen Getriebehebel (unter der Rubrik \"Suche\"
Vielleicht kann mir auch da jemand von Euch weiterhelfen...

Hallo zusammen,

über das Startverhalten meines Duo (oder meiner Duo?!) könnte ich viel erzählen. Leider habe ich aber auch keine Lösungen oder Zusammenhänge zum Verhalten entdeckt.

Ich habe mir auf Empfehlung einen BING-Vergaser geholt (in einer \"Fachwerkstatt\" für Simson andrehen- und einbauen lassen).

Der Motor läuft gut und zieht auch gut durch.
Starten aber, ist nach wie vor Glückssache!

--> Der Motor ist kalt:
Springt nach etwa 10-15 mal Anreißen an und läuft. Ohne Choke!
Wenn man den Choke dann leicht zieht, läuft sie etwas runder und nimmt besser Gas an.
Zieht man den Choke aber schon vor dem Start, sprinkt sie keinesfalls an und man bekommt sie auch danach nur sehr schlecht an. Meistens ist schieben angesagt!

--> Der Motor ist warm:
Springt an wie sie Lust hat!
Mal beim ersten oder zweiten mal Anreißen, mal beim 50. Startversuch...
Manchmal kann man dann sogar im Sitzen starten, weil ein einziger Zug am Anreißhebel genügt. Oft passiert das aber nicht.

Man (ich) kann einfach keine \"Logik\" oder Zusammenhänge erkennen.

Ich dachte zuerst, dass Zündung und/Vergaser einfach nicht richtig eingestellt sin.
Andererseits läuft sie - wenn sie läuft - so gut, dass es dann wieder nicht zusammen passt.

Was soll ich einstellen, wenn das Ding immer was anderes tut?!
Da kann man ja nur auf gut Glück versuchen, oder es so hinnehmen.
Ein E-Starter wäre gut. Für mich als Gehbehinderten istt es nicht so ganz einfach, vor dem Hebel in die Hocke zu gehen und \"x-mal\" zu starten...

Kann man den E-Starter des 4/2 an den Motor des 4/1 (problemlos) nachrüsten oder unterscheidet der sich zu sehr?
Am liebsten wäre mir ohnehin gleich ein 4/2 Motor, weil der ein 4-Gang Getriebe hat...

Wenn jemandem was zum Startverhalten- oder zur Nachrüstbarkeit eines E-Starters einfällt, dann lasst es mich bitte wissen.

Gruß
Norbert

Kettenschläuche??!
Wenn damit die Abdeckung gemeint ist, dann \"nein\"!
Die fehlen bei meinem Duo.
Muss ich wohl schnellstens besorgen.

Trotzdem wundert mich, dass die Kette nie beim Fahren oder vorwärts schieben rausspringt, sondern nur beim rückwärts schieben - und dann auch erst nach einigen Metern.

Immer dann wenn ich drin sitze und mein Freund schiebt (rückwärts). Und warum schieben, na weil sie wieder mal nicht mit dem Starthebel zu starten ist, sondern geschoben werden will!

Norbert

Hallo zusammen,

kann mir jemand einen Tipp geben?
Die Kette meines Duo springt beim rückwärtsschieben nach etwa 10 Metern vom Ritzel...
Vorwärts- oder beim Fahren passiert das aber seltsamerweise nicht. Zuerst dachte ich, das Rad wäre eventuell schief eingebaut oder die Kette wäre zu locker.
Dann müsste das aber doch auch beim Fahren oder vorwärts schieben passieren, oder?!

Bitte sagt mir, wie ich spannen und einstellen soll, oder was es sonst sein könnte.

Danke,
Gruß
Norbert

Hallo zusammen,

ich fahre mit dem Duo öfter mal zu zweit. Jeder hier weiß, dass die Fahrlkeistungen dann - gerade beim Anfahren - sehr mager sind. Ich möchte nicht zu viel Originalität einbüßen, habe mir aber trotz allem überlegt, das Duo etwas praktikabler zu machen.

Da ich aufgrund einer Gehbehinderung zwar jedes normale Auto, jedoch kein Fahrrad bzw. Roller mehr fahren kann und das Duo im Stadt- und Kurstreckenverkehr als spaßige Alternative zu meinem Auto nutzen möchte, brauche ich einige Tipps.

Was macht Sinn, was sollte ich lieber bleiben lassen?!

mein Duo ist ein 4/1 aus \'73 mit 3-Gg. und Halbautomatik.

Ich dachte nun an folgendes:

63 ccm statt 50 ccm (oder sollten es noch mehr sein, es gibt ja wohl auch welche mit 70 ccm.)

Umbau auf Handkupplung (evtl. mit Drehgriff zum Schalten) falls es das gab

Umbau auf 12V Vape-Zündung

Würde das den gewünschten Effekt bringen?
Was könnt Ihr mir sonst noch raten, bzw. wovon ratet Ihr mir ab?

Vielen Dank für die Antworten und beste Grüße aus München
Norbert

Danke für die Antworten!
Allerdings, ein Parklicht hat mein Duo 4/1 gar nicht.
Wo soll das denn sein und wie sieht es aus?

Ich habe nur Brems- und Rücklicht und vorne neben dem Hauptscheinwerfer noch die beiden Begrenzungsleuchten...

Gruß
Norbert

Hallo zusammen,

natürlich kann man eine solche Frage kaum objektiv beantworten, denn was für den einen schnell und/oder grenzwertig ist, findet der andere noch eher \"normal\"...

Trotzdem versuche ich mal, Eure Erfahrungen/meinungen abzufragen.
Man liest oft, dass ein Duo sehr leicht kippt.

Was muss ich mir unter \"sehr leicht\" vorstellen?
gehen wir mal davon aus, dass \"Fahrwerk, also alle Lager, Buchsen, die Bereifung, die Spur, trockene Teerstraße usw. i.O. sind -

Mit welcher Geschwindigkeit kann man dann in der Regel eine Kurve befahren ohne in Schwierigkeiten zu kommen?

Ist die Kippgefahr alleine- oder mit zwei Personen größer?

Nach welcher Seite kippt ein Duo eher?

Ich weiß, die Frage ist eher mit Vermutungen zu beantworten, aber einige von Euch haben bestimmt schon Erfahrungen, oder?!

Danke und Gruß
Norbert

Hallo zusammen,

kann mir bitte jemand von Euch erklären, wozu die letzte Stufe des Schlüsselschalters dient?

Bei meinem Duo geht da einfach nur der Motor und alles andere am Fahrzeug aus!

\"0\" ist klar
\"1\" auch klar, man kann starten und fahren
\"2\" Licht an - auch klar

aber:
\"3\" ???

Besten Dank!
Norbert

Hallo zusammen,

ich bin neu in diesem Forum und möchte auch gleich zur Sache kommen:

Ich habe mir - zugegeben etwas blauäugig - vor einiger Zeit ein Duo gekauft. Leider war es wohl ein halbherzig hergerichteter Blender.

Ich habe nur Ärger mit dem Ding. Es gab sogar schon mal einen Unfall, weil sich die Lenkung verklemmt hatte. Der Seilzug Der Lenkungsdämpfung war gerissen und so kaonnte sich die Aufnahme (da wo man das Endlosseil einhängt) verklemmen.
Damals wusste ich aber von all dem nichts.
Auch haben wir erst dann bemerkt, dass das Ding vorne überhaupt nicht gebremst wird, weil kein Seil vorhanden war und die Bremsfunktion somit nur hinten erfolgte. Zumindest so lange, bis kürzlich die beiden hinteren Bremsseile gerissen sind und das Duo somit ohne Bremsmöglichkeit beinahe auf eine stark befahrene Ringstraße \"schoss\" ...

Wie auch immer - es ist alles nochmal gut gegangen und das \"Fahrzeug\" hat inzwischn hinten neue Bremsbeläge und Bowdenzüge bekommen.

Trotzdem reicht es mir / uns langsam, denn jetzt hüpft und wackelt das ganze Gefährt beim Bremsen und seit gestern funktioniert auch das fordere Abblend- und Fernlicht plötzlich nicht mehr!

Seit wir es haben, reparieren wir ständig und erneuern Teile, ohne jedoch ein wirklichen Fortschritt zu erkennen...

Damit es jetzt überhaupt weiter gehen kann, wäre es nach meiner Meinung unerlässlich, sich mal ein funktionierendes, komplettes Duo anzusehen und damit komme ich nun endlich zu meiner Frage an Euch:

Wer von Euch hat ein Duo 4/1 oder 4/2, das ich mir vor Ort ansehen kann um diverse Kleinigkeiten abzuscheun, die man auf keinem Bild und/oder in keiner Anleitung findet?!

Muss nicht in München sein.
Ich würde jederzeit auch eine weitere Entfernung fahren - natürlich nicht quer durch die Republick [...] um an die Infos zu kommen.
Alles kann man einfach nicht am Telefon klären und für manche Dinge ist eben der persönliche Informationsaustausch vor Ort unerlässlich...

langsam lässt mich mein Duo 4/1 zur Verzweiflung kommen und ich komme mehr und mehr zur Überzeugung, dass es ein Fehlkauf war. Hilft aber jetzt nichts mehr. Jetzt ist es da, ich habe - zusammen mit einem Freund - schon viel Zeit und Geld investiert und jetzt muss die Instandsetzung eben doch fortgesetzt werden.

Langsam habe ich aber ehrlich gesagt kaum noch Lust. Am liebsten würde ich es so wie es ist (dann eben mit Verlust) verkaufen oder gleich verschr...
Nein, keine Angst, ich fang\' mich schon wieder.

Es ist eben nur so, dass ich es für 1.000 € gekauft habe (lt. Verkäufer mussten nur noch wenige Kleinigkeiten gemacht werden!!!) und ich seit der Zeit nur pausenlos Geld und Zeit investiere, ohne einen wirklichen Fortschritt zu erkennen...

Um jetzt mit erfolgreich weitermachen zu können, müsste ich mir unbedingt ein intaktes, einwandfrei fahrendes Fahrzeug ansehen.
Anders hat es keinen Sinn.

Vielleicht kann mir jemand vorab auch mal ein Foto mailen, auf dem man die Befestigung des Bremszuges an der Vorderradbremse und am anderen Ende am \"Lenkerrahmen\" erkennen kann. Mein Duo hat hier wohl nicht mehr die richtige Aufnahme/Spannvorrichtung und wohl auch das falsche Vorderrad.

Darüber hinaus funktioniert plötzlich das vordere Licht nicht mehr (egal ob Abblend- oder Fernlicht). Alle anderen Lichter funktionieren aber...
Gestern haben wir als Übergangslösung, das Abbeldlicht mit einer der Begrenzungsleuchten verbunden. Das kann aber nicht so bleiben.

Besten Dank für jede Hilfe und viele Grüße an alle
Norbert aus München