Beiträge von Custom-S51

Nein das Blech meinte ich nicht.
Meine die Schraube die dann von unten rein kommen, und auf der Schraube ist nen Art Blechblatt drauf.

Oben links:

Copyright: Mopedstore

Sagt mal, wofür ist den diese Blattfeder mit der Schraube dran?

Das ist viel Arbeit und vorallem sind auch die Einkaufspreise nicht gerade günstig:

- Bestes Sattlerleder (3 Segmente, frei wählbare Farbe -> jenachdem was ich da habe) in dieser Qualität und Ausführung: 15-20€
- Riffelblech 15€ die Platte (bleibt Rest übrig, aber der ist zu klein um weitere Platten draus zu basteln, könnte noch Halterungen oder sonstwas draus basteln)
- Edelstahlschrauben, Muttern, Scheiben -> ~ 3-4€
- Riemen aus toller Gummi/Plastikmische mit Plastikseele (der dann noch mit Leder überspannt wird) - 4€
- Garn (Spezial witterungsbeständig, reißfest) - 4€
- Ne Flexscheibe (fürs Alublech) 2-4€
- Bohrer (kein Ganzer, berechnen wir nur den "verbrauchten" Anteil - 2-3€
- Kleber (Spezial Sohlenkleber), der Kanister kostet 38€, schätze den Anteil mit etwa 2€
- Blech zur vorderen und hinteren Befestigung 2€
- Witterungsbeständige elastische Bänder - seien geschenkt
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Max 58€ ohne Arbeit und Schaumstoff. Habe da mehrere Stunden dran gesessen.

Alleine am Riemen fast eine Stunde (Ausmessen, Zeichnen, Schneiden, Kleber auftragen und trocknen lassen, Pressen (Klebestellen aufeinander) und fixieren, Hämmern, noch ein Streifen ausmessen und ausschneiden, gleiche Prozedur mit der Pressere etc., dann Zeichnen und Löcher pieksen, Garn durch die Löcher häkeln, Enden zuschneiden und verkleben.

Denke in der Einzelproduktion einfach viel zu teuer und weniger Arbeitsaufwand, ist klar. Für die Arbeit würde ich mindestens so 30-40€ haben wollen. Abgesehen von den ganzen Werkzeugen die man dazu braucht.

Hier nun die fertige vordere Halterung, wird man nicht sehen und ist stabil.

Hier nochmal der Riemen:

In den Massenproduktion bestimmt doppelt so günstig, aber das steht außer Frage denke ich.

Hey!
Position des Obergurtes hat sich so ergeben, da genau an dieser Stelle der Bezug seitlich etwas zu breit war, durch den Gurt gleicht sich das aus und sieht top gespannt aus. Vorallem hat der Gurt für mich keinen weiteren funktionellen Aspekt, alleine der Optik halber und halt wegen der Breite.

Foto mache ich wenn ich mit dem Moped fertig werde. Schaumstoff denke ich ist passend, er ist ja sonst auch zum täglichen Benutzen gedacht, vorallem ist das nen fester Schaumstoff muss man sagen, wiegesagt, relativ billige Matratze mit schlechter Mische zum Schlafen, aber zum Sitzen ideal.

Bezug ist nur gespannt, ja. Bleche zum Festhalten sind nicht notwendig, damit macht man sich den Bezug nur kaputt. Schaumstoff wird von Innen durch eine Konstruktion von mir gehalten, die ich an den Enden der Schrauben getüddelt habe.

Ich persönlich bin sehr zufrieden und danke euch für die Blumen

Hab meine erste selbsthergestellt Sitzbank jetzt fertig (fast, muss noch ein Blech zur Halterung vorne basteln).

Bezug ist handgenäht und aus weißem Leder mit Gummizug, Maße von einem originalen Bezug übernommen. Haltegurt ist auch aus Leder (kürzer und breiter als Original) und innendrin eine Gummiseele, handgenäht und geklebt natürlich. Unterboden ist Riffelblech und Schrauben sind Edelstahl, sowie Unterlegscheiben.

Schaumstoff ist aus einer alten billigen Matratze ausgeschnitten und obwohl der Schaumstoff von der Höhe her fast nur die Hälfte der originalen Maße besitzt, finde ich ihn echt gemütlich beim Sitzen.

Den Knick in der Mitte den man sieht geht noch raus, da sich das Leder noch setzen muss, wurde geknickt gelagert.

Fürs erste Mal bin ich ganz zufrieden. Was meint ihr?

Baue mir gerade 2 Winkel (gerade schnell geschliffen und übergelackt, gegen Rost halt), für die vordere Befestigung, mach ich an den 2 vordersten Schrauben dran. Dadurch schwarze Kabelbinder, die sieht man nicht und das Ding verschiebt sich weder nach links noch rechts.

Dafür haste aber ganz schön viel Stress gemacht...

Zitat von da-rush

ich kann dir auch nur sagen dass du bei zweirad steinberg goldrichtig sein wirst!

Sorry für Offtopic, aber in deinem Anzeigebild, ist das zufällig ein Titankrümmer?

Zitat von huj

*kopfschüttel*
nen Harkenschlüssel ist doch kein Spezial-Werkzeug! Dat teil kostet vllt 5 Euro und brauchst öfters.

Dat ist echt wie am Polradabzeiher sparen und dann mitm Hammer aufm Kurbelwellenstumpf rumkloppen.
Klar gehts, aber es ist murks.

P.S. Im Endeffekt muss es ja jeder selber wissen, aber wenns jeder anfängt so zu arbeiten, dann wars das bald mit Qualität aus Germany^^ just my 2 cents *GG*

Viele Grüße

huj

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Wie kann man bitte einen Hakenschlüssel mit einem Polradabzieher vergleichen, das sind 2 Riesenunterschiede, einer davon ist einfach nur Pfusch!

Und ich bitte dich mit "Made in Germany", 1) wir reden über nen Ostprodukt, wenn du wüsstest wie die damals in den Werken gearbeitet haben, es gibt ein tolles Video der Trabbiwerke das das super gut zeigt, hilft mit Jungs, wo findet man das, wo die auf die Trabbis einschlagen damit die Klappen richtig "justiert" sind? Und 2) es gibt mehrere Wege zum Ziel die kein Pfusch sind, und ne Krümmermutter mit einer Wasserpumpenzangen festzudrehen, das zum Einen sogut wie alle, zum Anderen beschädigt man damit nüscht, die sind nicht umsonst aus gehärtetem Stahl und nicht umsonst hat die Zange ne runde Aufnahme und ist geriffelt.

Benutze für die Krümmermutter sowie die Lenkopflagermuttern eine normale Wasserpumpenzange. Einmal festgezogen hat man schön Grip und kriegt die auch sehr gut angehauen. Wenns hackt oder zur endgültigen Bombensicherung noch nen Schraubenzieher nen breiten Schlitzer ansetzen und mit Hammer druff.

Meine Mütter sehen alle noch jut aus und auch mit dem Hakenschlüssel (den ich ebenfalls besitze) gehts noch.

lich Das ist mir zu peinlich

Jedenfalls menschliches Versagen, wenn man Mosers Anleitung noch perfektionieren würde, dann wäre sie besser verständlich meine ich, auch wenn viele Fotos bei sind.

Zitat von venturina

VeeRubber?

Bin ich mir zu 100% sicher.

Mittlerweile bin ich die Anlaufstelle aller meiner Kollegen geworden, die haben als Azubis natürlich wenig Geld und koofen sich alle VeeRubber. Hab mindestens schon 20 mal VeeRubber aufgezogen und man freut sich einfach immer wieder wenn dann Heidenaus zwischendurch kommen, brauch für die Vees zwar auch nur 5-10min, aber was das für nen Akt ist und selten gehen auch ma die Schläuche flöten, besonders am Anfang.

Immer schön viel Fett, Spüli oder sonstetwas nehmen, ich nehme Ballistol, aber ordentlich viel. Und Montierhebel nicht zu tief reinrammen und etwas mit Gefühl positionieren, dann geht das.

Zitat von FP91

Zwei.

Komisch, weil die öffnet bei mir ins "Unendliche" und bekomm das nicht reduziert den Abstand... Hab jetzt den Motor vor mir stehen eingespannt im Motorhalter. Was soll ich tun. So wie ich das verstanden habe soll der Unterbrecher bei OT doch auf 0,4mm sein? Also bei Moser steht das so, gleich nachdem man den OT ermessen hat mit dem Schraubenzieher z.B
"Durch eine der Öffnungen im Polrad den Kontakt-abstand des Unterbrecherkontaktes mit Hilfe einer Fühlerlehre bei weitester Öffnung auf 0,4mm einstellen.
"
Ja und wie? Wenn ich an Schraube 2 drehe passt da nüscht, auch wenn ich das Ding hin und her schiebe, Abstand bleibt gleich.

Edit:
Problem gelöst, danke für die Hilfe!