Danke für die Antworten.
Wenn das Lager weiter rein müsste, heißt das ja, das die Ausgleichsscheibe zu groß ist,
das Lager hat 42mm Außendurchmesser und die Scheibe 47.
Was mach ich nun am besten?
Einfach ausgleichscheibe weglassen und versuchen das so dicht zu bekommen
oder versuchen das Lager rein zu drücken? Müsste ich dann den Motor spalten?
Inzwischen hat sich auch rausgestellt, dass die Dichtkappe nicht plan ist.
Aber nachdem ich die kappe mit dem hammer auf einem Stahlblock wieder plan gemacht habe und zusätzlich nochmal geschlifen hab,
da hat sich die Dichtkappe wieder verzogen.
Kann es daran liegen, dass die Ausgleichsscheibe zu stark ist?
Das Kugellager und der Motorblock sind nämlich schon bündig, deswegen erschließt mir nicht der Sinn der Scheibe.
Kann ich das ganze mit Dichmasse abdichten?
Welche würdet ihr empfehlen?
Hallo,
ich habe das Problem, dass mein Kr51/1 Motor Getriebeöl beim Ritzel verliert und zwar hat sich rausgestellt, dass die Ausgleichscheibe daran Schuld hat.
Genauer: Die Ausgleichsscheibe liegt über der kleinen Einbuchtung der Dichtkappe und deshalb entsteht eine kleine Öffnung.
Soll das Kugellager plan mit dem Motorgehäuse sein oder wie soll das genau aussehen?
Welche Maße soll die Ausgleichscheibe haben?
Vllt ist die bei mir nicht richtig, meine hat 39x47x0,5.
Und die Einbuchtung der Dichtkappe zeigt, wenn der Motor vor mir liegt, nach links unten, also vom Zylinder weg, ist das richtig?
mfg
neldar
Hallo,
es gibt was neues im Bezug auf die Lackierung meiner Schwalbe und zwar dass ich nicht mehr Lackieren lasse,
sondern komplett Pulverbeschichten lasse.
Ich habe mich dazu entschieden, weil die Pulverbeschichtung preislich einfach besser ist als die Lackierung,
ich mir das Schleifen der Grundierung, etc. spare und Beulendoktor muss ich so oder so spielen.
Ich berichte dann nächste Woche davon wie die Pulverbeschichtung geworden ist, vllt mit zusätzlichen Bildern.
mfg
Michael
Hallo,
Jazzy_90:
Das hört sich echt gut an, gib mir doch bitte deine Telefonnr. damit wir genaueres ausmachen können.
Ist mir auf jedenfall lieber die Sitzbank von einem Sattler machen zu lassen, ich selber würd es wahrscheinlich nicht besonders gut hinbekommen.
Und es soll schlielich gut aussehn und bequem sein.
Hallo,
das hört sich gut an, ich habe dir eine PM geschickt.
@SchwalbenManni:
Wieviele Lagen hatte die Pulberschicht von deinem Rahmen?
Wir habt ihr eigentlich eure Sitzbank gemacht?
Bin am überlegen, ob ich die selber mache oder an einen Sattler (teuer) gebe.
zweitaktschraubaer:
Danke für die Antwort,
ich bin heute zu ner handvoll Lackierern hingewessen und die wollten alle 300-400 Euro nur für die Verkleidung nehmen.
Aber mit dem Letzten hab ich dann ausgemacht, dass er die grundiert und lackiert und ich die Sachen selber schleife.
Wird wahrscheinlich zwischen 100 und 150 Euro kosten, hängt vom Lack und von meinen Schleifkünsten ab. 
Den Rahmen werd ich Pulverbeschichten lassen.
Hallo,
ich hab jetzt meine Schwalbe komplett auseinander genommen.
Kennt jemand einen Lackierer hier in Bielefeld und Umgebung der mir die Verkleidung
und eventuell auch den Rahmen gut und kostengünstig lackiert?
Einer der Motoren ist nicht zufälligerweise nen gut erhaltener M541?
So einen such ich noch, für den 2er Rahmen der beim Kumpel im Keller steht.
Ich suche ebenfalls jemanden in Bielefeld und Umgebung der sich gut mit Simsonmotoren auskennt.
Hätte zwei Motoren (vllt auch 3) an denen unterschiedliche Reparaturen gemacht werden sollen.
Die Wanne soll für einen 16n1-5 sein, aber sollten die Wannen nicht unter alle 16n1 und 16n3 passen?
Den Aufwand mach ich mir auch nur, weil der Schwimmer gelötet wurde und sich das Gewicht verändert hat, deswegen passen die Werte aus den Anleitungen nicht.
