@ tobi:
Als Bielefelder kann ich dir hier vor Ort jemanden empfehlen.
Du hast eine PN deswegen.
Ansonsten würde ich dir und auch anderen empfehlen in die gelben Seiten zu gucken und ein bisschen zu telefonieren.
Und dann sich die Zeit zu nehmen und mit den Sachen im Gepäck die Leute zu besuchen und Angebote einzuholen, die meisten sagen keine konkreten Preise am Telefon.
(Es sei denn sie kennen sich mit den Sachen schon aus, wie Kädix.)
Aber es lohnt sich....
Also wenn du die 55 halten kannst, wenn du denn Gashahn etwa ne viertel umdrehung zurückdrehst (bzw bis kurz bevor der motor in den teillastbereich geht), dann ist doch alles top.
meine fährt laut original tacho auch nur 58, aber auf den kann man sich auch nicht wirklich verlassen. 
Total Special 2T
Vollmineralisch und günstig
Hi,
sieht eher nach falscher Zündkerze aus.
Guck lieber erstmal ob es eine M260 ist, danach kannst du immer noch die Benzinzufuhr
und den Vergaser(Schwimmerstand,Düsen) checken.
@Joscha:
Wann wollen wir eigtlich mal nen Fototermin machen?
Nen paar Fotos hab hier, sind aber nicht so schön.
Gut zu wissen, danke.
Der Vergaser auf dem Bild war mal ein 16n1-5.
Gab es diese Änderung nur bei einer bestimmten Baureihe?
Wieso wurde das bei einigen gemacht und bei anderen nicht?
Hallo,
ich habe beim Aufräumen ein altes Vergaseroberteil eines 16n1 gefunden.
Bei dem Vergaser wurde eine der kleineren Öffnungen auf der Schalldämpferseite zu geklebt und dann aber seitlich wieder
mit der Flex/Dremel wieder geöffnet.
Was hat es mit dieser Modifikation auf sich?
Genauer kann man das auf dem Bild sehen:
mfg
neldar
Hat der Peppmöller auch gesagt warum er keine Auspuffe für Simson baut?
Ich find es ziemlich schade, das es bis jetzt noch niemanden so richtig gibt, der Edelstahlauspuffe für Simson macht.
Schließlich hat man viel Zeit und auch Geld investiert um eine ansehbare Schwalbe zu bauen und dann wird der Anblick durch
einen schlecht verchromten oder gar rostenden Auspuff ruiniert.
Ich fahre fast täglich mit meiner Schwalbe, dementsprechend wird das Material gefordert.
Und es stört dann unglaublich, wenn man fast jede Woche (im Winter) den Auspuff polieren und ölen muss, damit einem das Ding nicht zerfällt.
Einen gut gemachten aus Edelstahl müsste man nur ab und zu abwischen und von innen reinigen, dass wäre deutlich alltagstauglicher.
Hallo,
ich habe grade den Rost von meinem Auspuff gemacht und mich gefragt, ob es nicht jemand gibt der Edelstahlauspuffe für Simson herstellt.
Natürlich in original Bauweise, mit Chrom und für alle Modelle (mir persönlich würden schon Kr51/1 und /2 reichen 
).
Die Qualität sollte deutlich besser sein, als die aktuell erhältlichen Nachbauten.
Weiß jemand, ob es sowas gibt oder kennt jemand einen der sowas herstellen kann?
Und falls hier jemand von MZA oder einem der Händler mitliest, dann wäre es schön sowas im normalen Handel kaufen zu können.
mfg,
Michael
Mein Problem ist, das jemand bei einer Regeneration des Motors vor 1,5 Jahren keine Axialausgleichsscheibe sonder irgend eine andere Scheibe unter die Dichtung gelegt hat.
Und dazu kommt, das auch keine nötig ist, wenn das Lager und der Block bündig sind.
Die Maße der Scheibe die ich gefunden habe stehn weiter oben + noch ein paar Erklärungen...
Die Scheibe ist 0,5 mm stark und lag auf dem Motorblock, hat also den Übergang von Kugellager zu Motorblock abgedeckt.
Und dem entsprechend wurde auch die Dichtung und die Kappe hochgedrückt, sodass das nicht ganz dicht ist.
Wahrscheinlich haben die das damals gemacht, damit die Dichtmasse nicht in das Kugellager gelangen kann.
Jedenfalls hab ich jetzt die Dichtung ohne Scheibe und ohne Dichtmasse aufegelegt und es leckt nur ein ganzklein wenig, die Kappe verzieht sich ein bisschen.
Ich werd mir morgen also Dichtmasse holen und das damit besser abdichten.
Vielen dank für eure Hilfe.
Ok, die Ausgleisscheibe kann ich dann weglassen, ist schließlich schon bündig.
Aber bekomme ich keine Probleme, weil das Lager zu weit raus ist?
Dann müsste eigtl. im Motor mehr Spiel sein, oder täusch ich mich?
Genau die Dichtkappen.
Der Motor ist übrigends von AKF vor 1,5 Jahren regeneriert worden und es war eine blaue Dichtmasse auf die Papierdichtung geschmiert.
