Schwalbe läuft nicht mehr

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  • Viele Rostpartikel sind feiner als die Filterporen. Zumindest ich fand zu Zeiten meines vergammelten Tanks immer noch so einen Rost-Sud unten in der Schwimmerkammer, egal bei welchem Filtertyp.


    Da kannst du recht haben. Ein ganzer Teil wird aber dennoch vorher abgefangen. Ist natürlich nichts dauerhaftes.


    Was mit auch wundert, ich habe den ZZP mit einem Alufolie Streifen eingestellt.


    Alufolie ist definitiv nicht so schön. Genau aus diesem Grund. Man weiß nicht wann der Unterbrecher wirklich öffnet.
    Also lieber mit nem Durchgangsprüfer/Lampe machen. Oder einfacher mit nem Stroboskop.


    Wenn du es optimal machen willst, stellst du die Zündung nach dem Abrissmaß ein.
    So hast du auf jeden Fall den stärksten Funken, wirst aber wahrscheinlich auch einen neuen Unterbecher brauchen.


    mfg
    :b_wink:

  • Was mit auch wundert, ich habe den ZZP mit einem Alufolie Streifen eingestellt.


    <<Alufolie ist definitiv nicht so schön. Genau aus diesem Grund. Man weiß nicht wann der Unterbrecher wirklich öffnet.
    Also lieber mit nem Durchgangsprüfer/Lampe machen. Oder einfacher mit nem Stroboskop.>>


    Das werde ich künftig auch machen. Wenn ich das Abrissmass eingestellt habe, habe mit der Alufolien kontrolliert und "musste" dann wieder korrigieren.


    <<Wenn du es optimal machen willst, stellst du die Zündung nach dem Abrissmaß ein.
    So hast du auf jeden Fall den stärksten Funken, wirst aber wahrscheinlich auch einen neuen Unterbecher brauchen.>>



    Der Unterbrecher ist neu, vielleicht 30 - 40 km.

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    Gruß von der Alb


    Klaus Peter

    Einmal editiert, zuletzt von baierkp ()

  • Hallo Simon,


    ich glaube das größte Problem bin ich selbst. Nach dem Einstellen den Abrissmaßes habe ich die Öffnung des Unterbrechers mit der Alufolie kontrolliert, als falsch befunden und mit Verdrehen der Grundplatte wieder "korrigiert". Dann war offensichtlich der ZZP wieder verstellt. Ich werde das mal weiter beobachten.

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    Gruß von der Alb


    Klaus Peter

  • Nochmal um das hier Kurz klarzustellen:
    Den Unterbrecher stellt man nicht mittels verdrehen der Grundplatte ein !
    Dafür gibt es eine extra schlitzschraube direkt am Unterbrecher die man löst und ihn dann einstellt.
    Da sollte das maß 0,4mm sein, an seiner am weitesten geöffneten Stelle.
    Dafür bewegst du die Grundplatte nicht !


    Mit der Grundplatte an sich stellst du den ZZP ein.
    Erst nachdem du den Unterbrecher eingestellt hast, stellst du mittels verdrehen der GP den ZZP ein.
    Wann der Unterbrecher anfängt zu öffnen sieht man mit genauen hinschauen.
    Genauer wird es natürlich mittels Durchgangsprüfung oder mittels Prüflampe.

    Laisdung (Sprich Lais-dung)
    = Die vollkommen übertriebene Angabe von Motorleistung auf Facebook und anderen sozialen Netzwerken
    Wird berechnet mit :
    P=Kanäle*Lautstärke²+Hauptdüsengröße



  • Eben nicht wenn man nach Abriss vorgeht.


    mfg


    ALso ich bin ganz ehrlich :
    Mit meiner Methode habe ich bisher jedes Moped ordentlich zum laufen gebracht.

    Laisdung (Sprich Lais-dung)
    = Die vollkommen übertriebene Angabe von Motorleistung auf Facebook und anderen sozialen Netzwerken
    Wird berechnet mit :
    P=Kanäle*Lautstärke²+Hauptdüsengröße



  • ALso ich bin ganz ehrlich :
    Mit meiner Methode habe ich bisher jedes Moped ordentlich zum laufen gebracht.


    Ich auch. Zumindest die fremden. Bei meinen eigenen gab's immer mal hier und da Probleme 8| Wie war das mitm Schuster und den Schuhen? :rolleyes: :D


    Gruss


    Mutschy

    Einmal editiert, zuletzt von mutschy ()

  • Durch Verdrehung der GP stellst du NUR den Abriss ein. Den ZZP stellst du direkt am Unterbrecher ein durch die kleine Schlitzschraube. Die 0,4 mm sind nur der Schließwinkel, die stellen sich dann "automatisch ein" wenn der ZZP korrekt einigestellt ist.

  • Danke für Eure Tips. Bisher hab ich immer den Unterbrecherabstand, und dann den ZZP mit der Grundplatte eingestellt. Ich werde mich künftig mehr aud en Abriss konzentrieren.

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    Gruß von der Alb


    Klaus Peter

  • Danke für den Link. Die Seite kenne ich und habe sie schon mehrfach durchgelesen.


    Mein Fehler war, daß ich nach der Einstellung, den ZZP mit der Alufolie kontrolliert habe und dabei festgestellt habe, daß der ZZP angeblich falsch ist. Dann habe ich korrigiert, und der ZZP war tatsächlich falsch.


    Heute nochmal den Abriss korrekt mit drei Fühlerblättchen auf 2,2 mm eingestellt, dann den Unterbrecherabstand kontrolliert, er hat gestimmt, und jetzt läuft sie. Sehr gutes Startverhalten. Ich hoffe, das bleibt jetzt eine Weile so.


    Vielen Dank für Eure Hilfe und die vielen Tips.

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    Gruß von der Alb


    Klaus Peter

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