Simson Tachoantrieb

Ich würde mal die Tachowelle früfen. Erst am Deckel abschrauben und mit Akkuschrauber antreiben (müßte dann linksrum drehen,glaube ich )
Und dann mal schauen ob der Tacho arbeitet.
Tut er das nicht ist der Fehler nicht beim Tachoantrieb selber,was ich eh nicht glaube.

Dreht sich denn die Schnecke leicht von Hand?

Zitat von tacharo

Ich würde mal die Tachowelle prüfen. Erst am Deckel abschrauben und mit Akkuschrauber antreiben ...

Akkuschrauber ist hier der Overkill. Der Tacho bewegt sich schon bei leichtem Drehen zwischen den "Bargeld-"Fingern. Richtig. Linksrum (entgegen Uhr)

Aber ich danke Euch allen! Aus mir heraus hätte ich sehr viel länger gebraucht. Ich habe die Schnecke, nachdem mit der Taschenlampe ins Loch leuchten nur eine unbestimmte Diagnose zuließ, mal herausgenommen.
(BTW: Kloppt man den Kerbstift besser nach innen oder nach außen heraus?)
Der Vierkant ist GERISSEN! Wahrscheinlich wirklich mal rund gewesen und mit der Kombizange wieder kantig gequetscht. Ist schon erstaunlich, was Maschinen so nach und nach zu erzählen wissen.

Ich wickele da jetzt dünnen Draht drum und sichere das Ganze mit Lötzinn oder 2K-Kleber.
PS zum Foto: Ich vermisse mein altes Samsung SL. Damit konnte ich super Makro-Fotos machen.
Noch ein PS:
Ich habe ein Stück Messingrohr gefunden, was auf den hier abgebildeten Vierkant passt als wäre es dafür gemacht. Das Vorhaben scheint aber trotzdem zu scheitern.
Frage: Kann es sein, dass der Wellenvierkant an den MZA-(und sonstigen)Nachbauten dünner ist, als das Original? Habe leider Nichts zum vergleichen hier)

Eine Stunde später:

Die Messinghülse passt extrem genau auf die Reste des Vierkants und in das (jetzt fehlt mir die richtige Bezeichnung) Lager im Limadeckel. Die Hülse ist mit 2K-Metallkleber auf den gereinigten Vierkant aufgeklebt.
Ob (und wie lange) es funktioniert, erfahrt Ihr hier.

na siehst, Fehler gefunden.
Kerbstift wird nach außen getrieben.

Ich konnte gestern eine kleine Probefahrt - ca. 3 km in der Stadt - machen: Funktioniert!

(Off Topic: Übrigens interessant, wie die Menschen auf der Straße reagieren: Die meisten Fußgängerinnen und -änger bekamen ein Lächeln ins Gesicht. Eine ältere Frau im (am?) Rollator: "Stinkt!". Ein junges (sehr junges) Mädchen auf dem Rad halb zu mir, halb zu ihrer Freundin: "Cool! Das ist Spitze... und genau die richtige Farbe...". So war das gestern.)

Obwohl ich nicht weiß, wie lange der Tacho so weiter funktioniert: Falls es jemand nachbauen möchte: Das Messingrohr ist außen 5, innen 4 mm im Durchmesser.

Natürlich weiß ich nicht, ob der Tacho (der Tacho; das Tachometer. Verrückt.) richtig angezeigt hat.
Vielleicht ein komplett neues Thema und dieser Thread ist ja auch immer noch gehijacked: Wie bekomme ich heraus, ob die Paarung "Ketten-Ritzel - Schneckenrad" passt? Gibt es eine Tabelle irgendwo?

Wenn dieses Problem gelöst ist, kommt der Vergaser dran: Nimmt bei eingeschaltetem Licht aus dem Stand das Gas schlecht an... (nicht hier diskutieren!!!)

Für S51 mit 15er Kettenritzel brauchst du eine 14er Schnecke

Zitat von tacharo

Für S51 mit 15er Kettenritzel brauchst du eine 14er Schnecke

Guten Morgen.
14er
Wie lässt sich das ermitteln? Sind das die "Zähne"?
Will das frisch gefettete und montierte Ensemble nicht schon wieder auseinander nehmen: Meinen Fotos nach, scheint alles zu stimmen. Danke.

ja da sind die Zähne mit gemeint, und im Normalfall ist dies eigentlich immer verbaut.
Sind die wenigsten die umgebaut haben.

Ich hatte ja versprochen, mich nochmal zu melden: Nun, nach ca. 150 km Stadtverkehr kann ich sagen, dass meine Reparatur des Vierkants erfolgreich war.
Hier nochmal zur Erinnerung: (das Bild gibt's auch in der in der Signatur verlinkten Galerie)

Das Messingrohr habe ich mit 2K geklebt.