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des musste um ca. 1 zentimeter kürzen
entweder mit feile oder säge
aber net zuviel
Es gab beim S51 zwei Gabelbrücken. Bis 1987 wurden die kurzen Schößer benötigt und ab 1987 wurden die langen verbaut, genau wie beim SR50.
Dies hatte zwei Gründe:
1. Die kurzen haben sehr wenig gehalten da der Schloßkäfig zu klein (eben kürzer) und nur sehr wenig verschweißt war (dreht sich weg)
2. War so nur eine Schloßart für S51/S70 und SR50/SR80 nötig, was den Produktionsablauf vereinfachte.
flomenz: Man kauft sich natürlich ein neues Schloß um gleich ein Stück abzusägen 
Edit: Ich hab dir mal noch zwei Bilder eingefügt, da ist der Unterschied gut zu sehen:
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Za4ra SR50CE e-start S51B2-4
hi ich wollte mal fragen wie lang die einzelnen gabelbrücken sind?
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:-)aLLE mACHT dEN äRZTEN, dIE kÖNNEN rICHTIG lEBEN rETTEN (-:
Die aufgeschweißten Rohre haben bei der kurzen Ausführung ~ 45mm und bei der langen Ausführung ~ 60mm.
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Za4ra SR50CE e-start S51B2-4
habs mittm winkelschleifer gekürzt...musste nach gefühl machen...so lange bis das gut passt
Zitat
Original von Claus:
habs mittm winkelschleifer gekürzt...musste nach gefühl machen...so lange bis das gut passt
Da stimmt aber jetzt der Durchmesser noch nicht und der Lenker hat abgeschossen Luft (Klappert beim versuchten Lenkereinschlag <--->). Ein richtiger Ruck und die Kiste ist auf.
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Za4ra SR50CE e-start S51B2-4
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