Simson Schwalbe Sicherung brennt nach Motorabschaltung durch

Das Kabel mit dem Pfeil hat du doch angeschlossen . Das ist das Kabel mit dem Plaste Stecker aus dem noch ein Kabel raus kommt. ( Brücke)

Schloss überbrücken und nach und nach durch anklemmen evtl was ausschliessen

Zitat von SchwalbenSven

Was ist egal? Ich muß also das "fehlende" Kabel nicht verlegen?

Nein musst du nicht.

Zitat von simsonS77

Schloss überbrücken und nach und nach durch anklemmen evtl was ausschliessen

Was soll das bringen außer noch mehr Kurzschlüssen? Der Zündlichtschalter brückt höchstwahrscheinlich den Gleichstrom und den Wechselstromkreis.

Wenn es permanent beide Stromkreise verbindet, nicht.

Zitat von SchwalbenSven

Aber müßte dann das Licht nicht schon auf Zündstellung 1 angehen?

Nein,
wenn du nach Schaltplan verkabelt hast, definitiv nicht http://www.a-k-f.de/moser/kr51-x_vape.pdf

Stellung 0 -alles aus
Stellung 1- Zündung an, Blinker und Hupe bekommen Strom
Stellung 2 -Zündung an, Blinker und Hupe bekommen Strom, Licht Leuchtet bei Motorlauf.
Stellung 3- Zündung aus, Motor aus , Standlicht an.
Das steht auch so im Schalplan

Zitat von SchwalbenSven

Aber müßte dann das Licht nicht schon auf Zündstellung 1 angehen?

Nicht unbedingt... du hast halt ein ziemlich einzigartiges Fehlerbild.

Bei abgeklemmten Vape-Regler liegen an der Batterie 15V an, und die einzigen Sachen die dabei Verbindung zur Batterie haben sind:
-Zündlichtschalter
-Blinkgeber
-Hupe
wenn du dich nicht vermessen hast, wäre es echt komisch, wenn die Batterie eine so hohe Spannung von sich gibt.

Ich kann mir nur Vorstellen, dass bei abfallender Drehzahl irgendeine ungünstige Überlagerung oder eine Spannungsspitze ,oder der Moment wenn der Motor kurz vor Stillstand die Drehrichtung ändert, dazu führt.

Wenn du noch genug Sicherungen über hast, kannst du den schwarz ummantelten Stecker von dem Dreierkontakt abziehen, und nochmal testen.
Wenn die immer noch durchbrennt, den Stecker von der 59 auch abziehen, und aufpassen, dass der nirgendwo gegen kommt, und nochmal testen.

Sollte die dann immer noch durchbrennen, den Stecker von der 2 auch abziehen, und aufpassen, dass der nirgendwo gegen kommt, und nochmal testen. (wenn du tatsächlich bis hierher kommst, mach den Motor mit dem Choke aus.)

Ja genau den