Schwalbe Gabelschwinge Schwingenträger

Eine Gabelschwinge an sich ist es nicht. Entweder Gabel oder Schwinge an Simson. Gucke wie stark der Rost gearbeitet hat. Eigentlich sind die sehr robust. Habe aber auch schon von durchrosteten gehört.

Ordentlich von aussen entrosten, evtl mal mit ner Endoskopkamera reinschauen.
Ansonsten entrosten und von aussen neu rostschutzgrundmäßig lackieren.
Innen evtl einfach mit Owatrol fluten.

Die Dinger sind sehr robust.
Mach dir wegen den Falzen keine Sorgen.
Quetsche die wieder mit der Zange zusammen und setze nen schweißpunkt drauf.

Das Bauteil ist ein Schwingenträger, der eine Schwinge trägt. Ein anderes Fahrwerksbauteil ist eine Gabel ( jeweils Stand- und Tauchrohr, die ineinander gegen eine Feder geschoben werden). Das ist keineswegs das selbe.

Schadet jedenfalls nicht.

Machs zum Testen wie der TÜV: mit einem Hämmerchen abklopfen.

Als Korrosionsschutz ist dem Test von Oldtimer Markt zufolge "Fluid Film" gut und günstig. Ich bin mir nämlich nicht so sicher, ob Rostumwandler nach gewisser Zeit nicht das Rosten noch beschleunigt.

Ich kann die Fotos leider nicht öffnen aber ich habe Erfahrung mit verrosteten Schwingenträgern, weil ich leider 5 davon als durchgerostete Version hier habe. Wenn die Fotos also nochmal rein gestellt werden können, könnte ich evtl. weiter helfen. Die Schwingenträger mit der kleinen Ablaufbohrung unten rosten gern durch, weil Dreck die Bohrung verstopft. Durchs sandstrahlen sollte man aber auf jeden Fall raus bekommen, ob da was durchgerostet ist, oder nicht. Von Rostumwandler halte ich auch nicht mehr so viel, zumindest wenn man das Ergebnis nicht sehen kann, wie in diesem Hohlraum. Rostumwandler sollen nach der Behandlung meist auch mit viel fließendem Wasser abgespült werden. Fluid Film verwende ich mittlerweile auch fast überall. Ist ein super Mittel!