Auslass S50

Meines Wissens nach müssten die 2 mm ca 10grad ASZ entsprechen ?

Das merkt man auf jedenfall schon.
Ich hab das bei dem zylinder meiner /2er schwalbe gemacht.
Das nutzbare Drehzahlband verschiebt sich spürbar nach oben.
Einen wirklichen Leistungszuwachs spürt man nicht.

Nur so meine Erfahrungswerte.
lasernst oder keo kann da sicherlich mehr und vorallem deutlichere Sachen sagen.

Da gibt`s ne Formel zur Berechnung für und auch eine Seite im Netz,wo dann Grad der Kurbelwelle in Millimeter umgerechnet werden können...über den Daumen sind 2mm nach oben schon ok,dazu kann man den Auslass auch etwas verbreitern,sollte aber möglichst 65 % der Bohrung als Maß nicht überschreiten.
Bei mehr Breite geht`s eventuell auf die Lebensdauer.
Für die Einlass Steuerzeit kann man den Kolben um 1,5 - 2 mm unten am Hemd kürzen,am Besten abdrehen,natürlich mit Schutz Backen an der Drehbank...Wer keine hat,kann Das natürlich auch vorsichtig per Feile bewerkstelligen.
Wie gesagt da gibt`s im Netz extra nen Umrechner für...leider weiß ich die Seite so aus dem Stehgreif nicht...
Beides zusammen ergibt halt wie schon in der Antwort Mr_T.mo eine Verschiebung des Drehzahlbandes nach oben,durch die Bearbeitung des Kolbens wird eine bessere Füllung mit Frischgasen erreicht.
Bei gut eingestelltem Motor sind dadurch 5-10 Km/h mehr drin und man spürt den Unterschied recht gut...
Über den Daumen sind bei der Steuer Zeiten Bearbeitung bis zu 30 Prozent Motorleistung mehr möglich...

Wenn du Auslass 2 hochnimmst, dann nimm auch den Einlass 2 runter oder kürze den Kolben.

Ragt die Buchse in alle Kanäle so hinein

Zitat von Paulisch

Ragt die Buchse in alle Kanäle so hinein

Ich vermute nicht.
Bei 90% der Zylinder die ich hier liegen habe, ragt nur die Buchse etwas in den auslass rein.
Alle anderen Kanäle sind ungehindert.

Und Buchse ziehen und neu stecken ist keine Option?

Entscheide dich als erstes, ob das ding wirklich laufen soll oder nicht, ein unbearbeiteter S50 63er geht richtig mies, dann entscheide dich für ein Drehzahlband. Ein ordentlicher 63er mit asz 160 geht schon sehr sexy und zieht zusätzlich nen Zahn mehr, auch als Dreigang. Mit bissel Auslass hoch und Einlass runter haut das aber nicht hin, da die ÜSZ absackt, die muss wieder hoch, da ist der S50 am kritischsten. Wenn dundas selber machen willst, brauchst du Dremel, Biegewelle, Langschaftfräser. Wenn Du die Buchse rausholst oder mit nem zarten Handstück gehts auch mit kurzen Fräsern.

Da kommst Du beim S50 Zylinder locker mit einem Langschaftfräser (Kugel) ran an die Üs, gerade wenn der jetzt schon auf 45mm gebohrt ist.