Ist der Kolben noch zu gebrauchen?

Sind die Ringe frei beweglich?
Ist viel Aluabrieb im Zylinder hängen geblieben?

Falls die Ringe frei sind und sich leicht bewegen lassen würde ich an deiner Stelle die Buchse freilaugen und weiterfahren.

Von ner zu großen Buchse klemmt kein Kolben.

Bau ihn wieder ein und fahr weiter.

Wo hat er denn geklemmt?
Nach den Bezeichnungen zu Folge auf der Einlassseite?

Jedenfalls würde ich den Kolben an der betroffenen Stelle etwas verschleifen und die Buchse auch mit Lauge und/oder Schleifpapier wieder retten.
Sieht jetzt nicht allzuschlimm aus.

Irgendeine Ursache muss er aber haben.
Welcher Kolben ist das denn genau und wurde er vor dem Schleifen vermessen?

mfg

Nur mal für mein Wissen: was macht man mit der Lauge an der Laufbuchse nach einem Klemmer? Kann man das nicht mit Bremsenreiniger abwischen?

Verschmiertes Alu wischt du nicht mit Bremsenreiniger aus dem Guss - wohlmöglich noch mit kernigem Kreuzschliff.

Die Lauge frisst das Alu und lässt den Guss in Ruhe, deswegen laugt man.

Und was nimmt man da für eine Lauge bzw. aus was braut man die zusammen? Trägt man die auf und wartet dann oder tränkt man einen Lappen damit und wischt dann direkt?

wenn die spuren kaum fühlbar sind, kann man mit feinem schleifband(mind. 400) nachhelfen, obwohl ich das eher als gepfusche sehe.
sind die riefen deutlich, dann weg damit.
interessant wäre auch die ursache...wie sieht denn die buchse aus?

Zitat von Rockerschwalbe

Und was nimmt man da für eine Lauge bzw. aus was braut man die zusammen? Trägt man die auf und wartet dann oder tränkt man einen Lappen damit und wischt dann direkt?

Ätznatron/Waschsoda mit nem Pinsel auftragen und wenn fertig abwischen.