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Wo wird der Alk den nun angeschlossen?
Der ALK an sich wird auf das braune Kabel vn der Zündspule oben am Zündschloss mit angeklemmt.
Und natürlich auf Motormasse.
Unten auf der Gp fliegt der Kondi raus und an den 3 Kabel werden die ösen abgeschnitten.
Das kurze Kabel vom Kondi zum Unterbrecher fliegt raus.
Dann werden die restlichen beiden mit dem Krimpstecker zusammengetüdelt und auf den Unterbrecher angeschlossen.
Und ich habe fertig.
(Kurzfassung)
Hallo zusammen,
da ich her der Bastler bin, hätte ich gern weitere Eigenschaften gewusst, die mein Kondensator besitzen muss, den ich bei Reichelt kaufen will.
Ist das genau der Typ in dem Link, der optimal geeignet ist? Gehen andere Bauformen oder muss es genau die sein?
Danke für die Infos! Gruß Marko
Er muss nur die selben Werte aufweisen, wie der Originale.
Ansonsten Bauform etc usw nebesächlich.
Die 2 Ringkontakte sollen einmal auf Rahmenmasse und einmal auf Motormasse.
Auf Zündspulenmasse könnte evtl kontraproduktiv sein.
Also einmal einen Ringkontakt an den Rahmen schrauben und einmal irgendwo an den Kupplungsdeckel.
Hast du evtl auch mal geschaut ob die Unterbrecherkontakte auch Plan aufliegen?
Bei den Nachbauunterbrechern ist gerne mal etwas "Gussrest" auf den Kontakten, sodass sie nicht plan aufliegen.
Ergo ist der Funke recht schwach. Falls das der Fall sein sollte, kannst du mal mit ganz feinen Sandpapier mal zwischen den Kontakten langgehen.
Ansonsten kann es auch noch das Zündschloss sein, dass vlt von innen verranzt ist.
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