Große Probleme

hi,
sowas in der art hatte ich auch das war bei mir die falsche zündkerze ich hatte eine mit wärmewert 280 anstatt 260 guck mal was du für eine kerze in hast!
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Immer schön schwarz hacken
Simsonclub Rügen
Robert Steinberg

Hi,

wenn die in den Auspuff zündet steht die Zündung falsch. Zündet in diesem Fall also zu spät, wenn der kolben schon wieder "weit" nach unten gegangen ist.

Die Zündkerze ist ok.

Gruß,
BugRanger

Hallo Martin,

also mit dem Vergaser hat das erstmal nicht viel zu tun

Erstmal, hab ich noch nie einen Motor von einer KR51/1 aufgemacht. Aber sofern ich mich richtig erinnere ist das die mit der Zwangskühlung, oder?

Du musst halt irgendwie an die Zündung kommen, das Polrad braucht nicht zwingend ab, ausser es ist eines der völlig geschlossenen.
Gehe ich davon aus das du ein Polrad hast, durch das du den Unterbrecher gut sehen kannst.

Erstmal musst du das Polrad in irgendeine Stellung drehen, in der der Unterbrecher völlig geöffnet ist (das ist das ding was auf halb-zwölf hängt), und kontrollierst ob der Abstand auf 0,4mm ist. 0,4mm heiß, du musst die Schieblehre leicht dazwischenbekommen, ohne es auseinander zu drücken.

Nun müsstest du eigentlich wissen wo 1,4mm vor dem oberen Totpunkt ist, dazu ist meistens eine sog. "Abrissmarkierung" auf dem Motorgehäuse, dem Polrad und der Grundplatte angebracht. Wenn die Markierung auf dem Polrad genau auf der Markierung am Motorblock liegt, sollte der Kolben 1,4mm vor OT stehen. Nun löst du die Klemmen ein wenig an, mit der die Grundplatte befestigt ist, und drehtst die Grundplatte soweit in die jeweilige Richtung bis der Abriss dem Abriss auf dem Motorgehäuse gegenübersteht.

Jetzt die Schraube von dem Unterbrecher lösen und ihn soweit drehen, daß er gerade öffnet. "Gerade öffnen" stelle ich immer mit einem Stück Alufolie fest, es muss sich also gerade lösen lassen (nicht schwer).

Dann alles wieder gut verschrauben und fahren. Das sollte es eigentlich sein (und bitte nicht die Fingerchen in die Zündung stecken wenn der Zündschlüssel umgedreht ist

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Grüße,
BugRider

//www.simsonforum.de/apbo…ect_goto_post&postid=6777

hier steht auch noch einiges zum thema zündung.

zu deiner Zündkerze:tausch die mal lieber gegen eine mit nem 260er wärmewert, dann läuft sie eigentlich besser.

und stöber doch einfach mal, wenn du zeit hast, hier im forum rum und benutz dabei die suchfunktion,
da findest du bestimmt auch noch ne menge wissenswertes.

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Simson SR50N Bj.87-ohne Blinker, hähä

Simson-die zweitschönste Nebensache der Welt :sex:

waaaaaasss? eine 145er zündkerze? da kann das schon von vornherein net gehen! das ist viel zu wenig! da musst du schon eine 260er reinhocken!
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Simson an die Macht

Bug rider, du laberst ja echt müll. Wie du schon mitgekriegt hast ist die Kerze alles andere als richtig! Mit der Zündung hat das nichts zu tun, aber unter Umständen eben doch mit dem Vergaser (wenn er zugesifft ist, wird das garantiert nix gescheites). Wenigstens die Zündeinstellung ist richtig erklärt. Das mit der Alufolie hab ich nicht verstanden. Wie stellt du damit was fest?

Fass das ganze bitte nicht als Beleidigung auf.
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Simson - gebaut für die Ewigkeit.

Zitat

Original von Schwalbenschrauber:
Bug rider, du laberst ja echt müll. Wie du schon mitgekriegt hast ist die Kerze alles andere als richtig! Mit der Zündung hat das nichts zu tun, aber unter Umständen eben doch mit dem Vergaser (wenn er zugesifft ist, wird das garantiert nix gescheites). Wenigstens die Zündeinstellung ist richtig erklärt. Das mit der Alufolie hab ich nicht verstanden. Wie stellt du damit was fest?

Fass das ganze bitte nicht als Beleidigung auf.
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Simson - gebaut für die Ewigkeit.

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Der Wärmewert ist der Wert für die thermische Belastbarkeit der Zündkerze, also sehe ich da keine großem Probleme ob er nun eine 145 oder 260 drin hat. Der einzige Effekt sollte sein, das die Kerze einen schlechten selbstreinigungseffekt hat und es vermehrt Ölkohleablagerungen gibt. Von daher ist "richtig" für mich hier relativ.

Das es nicht auch am Vergaser liegen kann habe ich nicht behauptet.
Und das "wenigstens" die Zündeinstellung richtig erklärt ist freut mich, wusste ich aber auch schon vorher.. ich habe schon Zündungen eingestellt, da warst Du vermutlich noch nicht registriert. (Fass das nicht als Beleidigung auf.)

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Grüße,
BugRider

wenn sie kein gas animmt kann es auch daran liegen das das benzin-luftgemisch nicht stimmt. da musst du das an der schraube am vergaser eistellen ich weis aber nicht ganz wie das geht ich spiel da immer etwas herum um dann gehts wieder.
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Osten-Powers