Zündfunken SR50B

Moin @all!

bin recht neu bei Euch und hab schon etwas in den Threads gestöbert,konnte aber leider nix Finales finden.

Hab nen SR50B vor mir (12V Unterbrecher), der mich zum Verrecken nicht mit nem Zündfunken beglücken möchte. Zündspule ist als Erstes erneuert worden,Verkabelung lt.Plan kontrolliert (Anlage ist mit ELBA und Gleichrichterblock,was ja aber für die Zündung irrelevant ist,oder?) und schlussendlich hab ich die Kabel von der Zündung direkt auf die ZS gelegt,ohne Kerzenstecker an den Motor- nix was auch nur an einen vernünftigen Funken erinnert. Der Unterbrecher macht meiner Meinung das,wofür er da ist-auf und zu. Gaaaaanz manchmal könnte man soetwas wie einen embryonalen Versuch eines Funkens erahnen. Dann ist mir aufgefallen,daß keine direkte Masse vom Motor zum Anschlussblech liegt! Froiiiiide! Aber nur kurz.... Auch mit Masse das gleiche Bild. Jetzt hab ich die GP in der Hand,die Primärspule am Kondensator abgeklemmt und messe da gegen Masse rund 18 Ohm. Wie stelle ich fest,ob die defekt ist? Der Wert ist für ne Spule ja ok.

Was kann ich denn noch als mögliche Fehlerquelle ausschließen?

By the way: ich hab hier zwei verschiedene Kerzenstecker: einen mit 5kOhm und einen mit 1kOhm. Welcher ist denn der Richtige,WENN ich endlich mal einen Funken hab?

HIIIIIIIIILFEEEEEEE!

Gruß in die Runde,Daniel

Zündkabel hatte ich mit dem Multi durchgemessen. Wenn die Messspitzen packen,sollten die Anschlussspitzen in der ZS und im Stecker doch auch packen?!
Ich fummel das mal wieder alles zusammen und guck mal,ob`s kribbelt.
Ich hatte übrigens br/ws (das an die ZS gehört) mal gegen Masse gehalten. Da hatte ich ne Funkenstrecke...

Ist es eigentlich relevant,wenn die Batterie defekt ist,bzw. abgeklemmt ist (ich hab Minus von der Masse genommen)?

Achso! Aber Radio hab ich eh nicht dran!

So. alles wieder drin. br/ws von der Grundplatte direkt an 1 von der Spule,15 direkt auf Masse, kein Zündschloss zwischen,Polrad gedreht-kein Kribbeln...

Sollte der Kondensator defekt sein (die Mühle stand jetzt ca.9 Jahre,oder durchgeschlagen),dann bügelt der mir die Zündspannung platt?
Könnte ich das messen?
Hab den Kondensator gemessen. 0,25müF. Der im shop hat 0,22müF. Scheint also ok...

Alle schon im Bett?

So. Nachdem ich die Zündung mal grob eingestellt hab (hatte die Markierungen auf dem Motor/Grundplatte/Polrad) hatte ich dann auch endlich den Funken und auch da,wo er hingehört!
Die erste Runde ist auch schon gedreht!
Danke an dieser Stelle in die Runde!
Jetzt noch die Elektrik auf Vordermann bringen und dann geht sie (viel zu günstig) weg. Der Käufer war heute schon da.
Ich hab anstelle der Batterie mal ein 12V Netzteil gehängt (Batterie ist platt),um Blinker,Hupe und Bremslicht zu checken.
Bremslicht funzt gar nicht und Blinker sind recht schnell von der Frequenz. ELBA ist 12V/21W, die Leuchtmittel sind 12V/21W.
Ist die ELBA platt?

update: Blinker machen plötzlich,was sie sollen,und das auch in der richtigen Frequenz.
Das Bremslicht ist erst bei genauerem Hinsehen am funzeln,was ja nicht so wirklich im Sinne der Verkehrssicherheit ist...
Der Gleichrichter bringt mir nur 3,7V. An "+"und "-" sollten doch eigentlich 12V messbar sein,oder?
Macht der Gleichrichter nicht zusätzlich auch das,was die ELBA auch macht? oder bin ich da auf dem Holzweg?