Kalt fahren, warm schieben

hallo,
einmal kondensator wechseln und zündung nachstellen.

dann vergaser einstellen
schwimmerstand 27/35mm.
achten das der schwimmer gerade ist und auf funktion überprüfen

MfG Robert
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TKM?*furz
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Ich würde mal auf zu fettes Gemisch tippen. Wenn das Gemisch zu fett is (was am falsch eingestellten Vergaser oder dieser Gummi am Gasi dichtet ni mehr richtig ab) passiert genau das was du grad beschrieben hast. Dann is auch anschieben zwecklos. Ich geh mal davon aus wenn die dann so ne eine Stunde gestanden hatt und abgekühlt is,geht sie auch wieder? Wenns das ni is dann evtl das vom Schwarzfahrer .

Der Bowdenzug vom Chock geht doch in den Gasi. Da wo der Bowdenzug rein geht,schraubste das Teil mit nem 12" Schlüßel ab. Weiß was ich meine? Da is auch dieser Gummi der das abdichtet wenn du Chock wieder schließt. Wenn der kaputt is so wie es mal bei mir war dann reagiert die Karre so.

Meintest du grad in deinem Posting die Vergaserdichtung (zwischen Vergaser und Zylinder)? Die ni,da wo der Bowdenzug vom Chock rein geht. Der Gummi sitzt im Vergaser drin. Und die Vergaserdichtung das is normal wenn die hart is,is meine auch. Ist bestimmt so ne rote aus Ostbeständen noch?
http://www.tnt.uni-hannover.de…t/weis/tmp/simson/kr511b/

http://www.simson-taubert.de

http://www.rzt.de

http://www.simson-mz.de

http://www.tkm-racing.com

http://www.reichtuning.de

oder du fragst mal in ner Werkstatt nach.

Ach ja, das Teil heißt Dichtscheibe f. Startkolben
Kostet eigendlich ni mehr als 1 Euro. Frag aber erstmal in ner Werkstatt nach sonst bezahlst du wegen einem 1 Euro-Teil ,5 Euro oder so wegen Versandkosten;)

wie sieht denn überhaupt das kerzenbild aus?
weis= läuft zu mager, zu viel luft bzw. zu wenig gemisch.kommt zu überhitzung
braun= optimal
schwarz= motor läuft gerade zu häßlich , stinkt , qualmt, gemisch zu fett,zu wenig luft etc..
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Ich weiss ja nich, aber wenn die Zündkerze schön braun is (was ich mal vermute da sie sonst nicht auf Schlag anspringen und 20 min sauber laufen würde würde) hört sich's nach dem normalen wenn-warm-dann-aus Problem an, also von der Zündungsseite her. Wie Schwarzfahrer schon geschrieben hat, Kondensator auf der Grundplatte tauschen. Davor als erstes aber würde ich mal ne neue Kerze und anderen Zündstecker probieren, der ist häufiger Schuld als man denkt, wenn sein Widerstand zu hoch wird durch die Hitze macht er genau das gleiche Problem.