Kolbenklemmer, weitere Vorgehensweise

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    Hallo,


    habe ein Problem mit meiner S51 B.
    Sie wird nur unregelmäßig bewegt, gestern hat sie nach etwa 80 Km fahrt anscheinend kurz geklemmt. Habe sie abkühlen lassen und bin dann die restlichen 15 Km nach Hause gefahren, hatte leider keine andere Möglichkeit. Sie macht keine auffälligen Geräusche, Leistung ist normal vorhanden.


    Der Motor wurde vor ca. 3000 Km bei Tacharo überholt, lief seitdem Top. Kerzenbild Rehbraun.
    Zylinder und Kolben sind original DDR- Teile und seit ca. 4000 Km montiert. Bin mir gerade nicht mehr sicher ob das damals Lagerbestände in Nullmaß waren oder bereits ein Übermaß, ist schon ein paar Jahre her. Werde ich morgen auf der Arbeit vermessen.


    Ich nehme mal an der Kolben ist hin. Muss der Zylinder zwingend geschliffen werden?


    Wer kennt eine gute Adresse, und vor allem: Wo gibt es noch vernünftige Kolben? Gibt es noch irgendwo DDR Ware? So ein 15€ MZA-Teil kommt eigentlich nicht in Frage.


    Danke für eure Hilfe und Gruß,
    Dominic

    Über Barikit habe ich jetzt in der Tat nur Gutes gelesen.


    Hat jemand Erfahrungen mit RZT? Kann ich meinen Zylinder dort beruhigt schleifen lassen? Finde hierzu leider keine Erfahrungswerte im Internet und der Name sagt mir auch nichts.

    Habe einen DDR-Zylinder bei RZT schleifen und mit einem Barikit-2-Ring-Kolben versehen lassen. Erst kürzlich verbaut, läuft jetzt 100 km Einfahren problemlos.
    In der S51 vom Sohn läuft auch ein Barikit-Kolben von RZT und DDR-Kolben, Schliff aber von einer anderen Schleiferei. Ist jetzt 500 km drin und fertig eingefahren, läuft tip top ohne Klappern oder andere Probleme.

    Habe ebenfalls dem Originalzylinder meiner Schwalbe einen Neuschliff von RZT und einen Barikit-2-Ring-Kolben verpassen lassen. Ich bin inzwischen damit zweimal von Frankfurt am Main nach Suhl und zurück gefahren und letztes Wochenende habe ich erfolgreich am Ötztaler Mopedmarathon (239 km, 4 Pässe, 5500 Höhenmeter) teilgenommen. In der Zwischenzeit dient die Schwalbe als Alltagsfahrzeug und muss pro Woche 100 km schrubben. EINWANDFREI :thumbup:

    Danke für die netten Antworten.


    Mein Zylinder ist bei 38,25 mm, hat also noch Zukunft. Werde jetzt mal bei RZT anfragen und den Barikit ausprobieren.


    Zitat von passra

    Wär das eine Alternative? Ist eben das eine Set, das ich verbaut habe. Prompte Lieferung. Kolbenbolzen und Sicherungsringe mit dabei.


    https://www.ebay-kleinanzeigen…29-00-/647044393-306-2377


    Dann kannst du umbauen und in Ruhe überlegen, was du mit dem alten Zylinder machst. Wenn du ihn dann zum Schleifen schickst, stören dann auch 3 Wochen Bearbeitungszeit nicht.


    Danke für den Link, werde ich mal im Hinterkopf behalten. Da die Simson aber kein Alltagsfahrzeug mehr ist, machen mir ein paar Wochen Wartezeit nichts aus, die 130€ spare ich mir lieber.


    Gruß,
    Dominic

    Ja, das passt dann schon :Beer:


    Allerdings kostet Schleifen mit neuem Kolben und Zylinderkopf wieder schön planen auch schon 108 EUR, also so viel um ist da nicht. Aber wie du sagst, muss ja nicht sein, ab damit zu RZT.


    Ich hatte halt 2 Mopeds zu machen und auf einem war ein Nachbauzylinder drauf, das andere war eine Terminarbeit (17. Geburtstag) ;) . Somit erst ein Set gekauft, montiert, eingefahren und Termin gehalten :D , dann dessen Garnitur zu RZT geschickt und jetzt anstatt des Nachbaus montiert.

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