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Schon mal PZ gefragt?
Im Moment hast du nen Mikuninachbau dran? Warum willst du den tauschen?
Da gibt es eigentlich nur noch den originalen Mikuni.
Für die Serienoptik dann einen RVFK21 von RZT oder den 21N1-11 von MZA.
5 Gang das "lange" von MZA.
mfg
Vergasermäßig würde ich dann eher zum Originalen Mikuni mit Umbausatz auf "Obenliegenden Choke" setzen.
Als Vergaser ganz klar einen RVFK 21. Getriebe ist von deinen Vorlieben abhängig. Ich habe ein rzt 5 gang lang mit kurzen 2. habt verbaut und das läuft Klasse.
Weil es der beste in originaler Optik ist. Leicht einzustellen, Düsen passen super ansprechverhalten.
Was sind deine Ansprüche an das 5 gang?
Weil es der beste in originaler Optik ist. Leicht einzustellen, Düsen passen super ansprechverhalten.
Was sind deine Ansprüche an das 5 gang?
Ok das klingt gut.
Naja es sollte sich angenehm fahren aber auch dampf haben.geschwindigkeit ist schlecht zu sagen kenn mich leider noch nicht so aus mit 5 gang.
Versuch anders an die Sache heran zu gehen. Was möchtest du? Danach das Getriebe aussuchen. Möchtest du nur eine bessere Abstufung, dann zB das zt 5g. Bei möglichst viel Spreizung ein standard mza. Wenn du etwas mehr Geld ausgeben möchtest dann kurzer 2. gang andere Scheiben und Kugeln. Kauf bitte auch einen verschraubten Bolzen und das Nadellager für die Schaltwalze. Du wirst es dir danken.
Versuch anders an die Sache heran zu gehen. Was möchtest du? Danach das Getriebe aussuchen. Möchtest du nur eine bessere Abstufung, dann zB das zt 5g. Bei möglichst viel Spreizung ein standard mza. Wenn du etwas mehr Geld ausgeben möchtest dann kurzer 2. gang andere Scheiben und Kugeln. Kauf bitte auch einen verschraubten Bolzen und das Nadellager für die Schaltwalze. Du wirst es dir danken.
So hab mal geschaut es wird das zt 5 gang.
ZT 5 Gang ist top (also die neue Version) . Schaltet sich seit 2000km in meinem 85er absolut butterweich.
Vergaser ein originaler Mik. VM20. Gerade wenn Du einfach nur fahren willst, ohne ständig dran rumzufummeln.
MS
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