Folgendes Problem Kolegen:
Es geht um eine S50 mit u-zündung.
Bei Zündschlossstellung 1 macht keins der lichtsachen irgendetwas. also weder Fahr- noch Fernlicht,l sowie Rücklicht. (und auch Tachobeleuchtung komischer weise)
Bei Zundschlossstellung 2 ist es fast genauso, nur dass das fernlicht sehr schwach leuchtet. Sonst rührt sich nichts.
Könnt ihr mir weiterhelfen?
Licht kaputt (fertig)
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Stellung 1 ist normalerweise Fahrbetrieb ohne Scheinwerfer, Rücklicht, Tachobel. - also nur mit Blinker, Hupe, Bremslicht (ggf. Lichthupe).
Auf Stellung 2 sollte dann der Scheinwerfer sowie Rücklicht, Tachobel. und der Rest gehen.BTW: Die Blinker funktionieren nur mit (geladener) Batterie.
Du solltest deine Elektrik mal mittels Schaltplan überprüfen, speziell am Zündschloss. Prüfe, ob die Kontakte sauber, alle Kabel in Ordnung sind und ob alles richtig angeschlossen ist.
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Ist der Rahmen neu lackiert?
Überprüfe bitte die Massepunkte am Rahmen und poliere/schleife die ggf. etwas an, sodass der Kontakt besser wird. -
Wieder typischer Fall: Schraubertreffs hat alles richtig gemacht, es geht aber trotzdem nicht.
Geh einfach den Schaltplan durch und gucke wo ab Grundplatte jetzt der Fehler ist. Dazu kann man auch mal das Zündschloss umgehen. Scheinwerfer und die restliche Beleuchtung laufen übrigens auf unterschiedlichen Spulen...
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okay mache ich. wo sind die genau? einer im Herzkasten und der andere?
Massepunkte sind (gewöhnlicherweise) am Rahmenstirnrohr, im Herzkasten und am hinteren Blinkerträger.
Ist der scheinwerfer also auch auf einer anderen Spule als das rücklicht?da ich den kompletten Kabelbaum erst vor kurzem erneuert habe
Ja. Wenn du den Kabelbaum tatsächlich selbst erneuert und das gewissenhaft getan hast, solltest du das wissen. -
Nur mal vorsichtshalber nachgefragt: Hast du Scheinwerfer und Rücklicht bei laufendem Motor überprüft?
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dachte aber trotzdem dass es eine Spule für blinker, hupe, bremslicht gibt und die andere für SW, tacho und rücklicht
Die Möglichkeit gibt's bei der S50 auch, je nach Modell
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Was hast du denn für ein Modell (B/B1) bzw. welche Zündung (außenliegende Zündspule)? -
Na ja, der Scheinwerfer hätte ja Spannung von der Batterie bekommen können, wenn etwas falsch verkabelt ist.
Hast du ein Multimeter zum Messen der Spannung?
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