Leuchtmittel brennt durch

Zu 1. Das habe ich auch gemeint. Ich bin doch kein Elektropapst.

Zu 2. Das immer noch kleine Unterbrechungen da sind ist klar, ist so wie bei einer Hausstromanlage.

Zu 3. Ich habe wirklich eine Spule ausgetauscht, weil sie seltsamer weise 75V brachte. Ich konnte es auch nicht glauben.

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>>>Wo kein Kläger ist, ist auch kein Richter<<< " A u A r"

>>>>Und ich fahr ein Golf Variant. Der freihändig fahrt, !wie von Geisterhand!

!!Gibst ja ganisch!! Gibs ja wohl!!

ich hab die anlage drin.
allerdings war meine ne ältere version ohne den widerstand und kondensator.
als ich die beiden dann wie im schaltplan hinzugefügt hab wollte es nich so richtig funktionieren (wie vorher).
die anlage hat den strom immer zu früh abgeschaltet, knapp über standgas. dann hab ich den widerstand und den kondensator eingebaut. aber ich hab se bei mir parallel geschaltet, nich wie im plan, weil so hat es auch noch nich funktioniert.

naya, jetzt klappt´s wenigstens. was da so an spannung rauskommt, ist schwer zu sagen. wenn keine batt. drin ist, isses recht wenig. aber mit batterie steigt die spannung langsam an. bei mir auf ca. 6,1 - 6,2 V.

das beste an der ganzen geschichte sind natürlich das brems- und rücklicht, schön hell, auch im stand und ohne motor.

ya, das sind meine erfahrungen mit dem teil.

aba ich glaub hier war noch jemand im forum, der die hatte.
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Simson rulz

scheiss N***s!
STAY REBEL

ach ja, ich hab nur 47 ohm drin, nich 1000.
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Simson rulz

scheiss N***s!
STAY REBEL

hallo,

also bei meiner KR51/2 habe ich jetzt schon zum zweiten mal die Birne gewechselt und nach 2 Tagen ist die Birne hinen durchgeschmorrt. Kann es daran liegen, dass die Batterie einfach im sack ist und deswegen der vom Motor erzeute Strom einfach zu viel ist und an die birnen weitergeleitet werden?

Danke für eure Hilfe..
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Simson Schwalbe KR51/1 , Baujahr 1965 , rebuilt!

Das passiert wenn die Batterie voll geladen ist und daher keinen Strom mehr aufnehmen kann. Dieser wird dann an das Rücklicht weitergeleitet.

Ich habe dasselbe Problem und habe es so gelöst, das ich regelmäßig mal das Standlicht für eine Weile anlasse so das sich die Batterie ein bischen entlädt.

MfG
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SIMSON EASY RIDERS

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Das mit der Batterie dürfte der reinste Irrglaube sein, zumindest weiß ich nicht wie das zusammenhänge sollte?
Kann dir aber auch keine gute Lösung vorschlagen, hab dann meistens einfach eine stärkere Birne mit mehr Leistung reingemacht... kannst die ganze Geschichte auch mit einem Widerstand lösen

Habe auch mal zwei Lösungsvorschläge...

Glaube mich erinnern zu können, das bei meiner 51/1-Schwalbe auch mal gehabt zu haben, und zwar lags daran, dass die Birne der Tachobeleuchtung kaputt war. Das Rücklicht funktioniert normalerweise ja nur zusammen mit der Tachobeleuchtung, also auf Schalterstellung 3...´

Was anderes: Miss mal, wie gross die Spannung ist, die am Rücklicht ankommt. Hatte mal ne S51, bei der sind immer die Scheinwerferbirnen durchgeschmort. Nach einem neuen Polrad wars weg...

Viel Glück!

Hi, also die Tachobirne ist echt im arsch, das stimmt. Aber meine Batterie ist auch leer, also voll kann sie gar nicht sein, denn das standlicht funktioniert nur, 2 sekunden nachdem der Motor aus ist. Ich habe die Batterie auch nochnicht aufgeladen..aber trotzdem dürfte die doch nicht durchschmoren...
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Simson Schwalbe KR51/1 , Baujahr 1965 , rebuilt!

Ich hatte das elbe Problem und habe einfach eine 6V 10W Birne genommen! Jetzt ist es weg! Auch ohne Batterie oder Tachobeleutung!
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Männer sind selten beides - entweder Motorradfahrer oder Tänzer !

Eigentlich nicht
Vielleicht sogar Grünspan ?

Ramirez
Du hast recht es liegt an der Tacho Leucht!!
Wenn die defekt ist brennt das Rücklich durch(öfters).
Ich weiß es 100pro daher weil mir das mein Chef erklärt hat,
Ist aber auch ganz logisch, wenn man sich mal den Schlatplan anschaut sieht man das das rücklich an die 58 an dem Zündlichschalter angeschlossen wird und die beleuchtung auch!
So ist halt eins defekt brennt das ander dann schneller oder auch gleich durch!
Hoffe ich konnte weiter helfen!

Greez Nico
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S51-B 1-4(1981);S51-B(1987); S50-B(1979); KR51/1 F(1978); KR51/2(1985); SR50(1989)

@ Superplus
Ps. Die Batterie hat damit rein garnichts zu tun!

greez Nico
--
S51-B 1-4(1981);S51-B(1987); S50-B(1979); KR51/1 F(1978); KR51/2(1985); SR50(1989)