Bester Vergaser für den LT60 reso

LuFi Umbau+ 19er Vergaser+ AOA2 ergibt knapp 9PS und 90kmh.

Mit einem nicht umgebautem Auspuff macht ein ein Vergaser >16mm keinen Sinn.

Ich habe bisher gehört er soll mit dem 18er RVFK von RZT in Verbindung mit nem ordentlichen aoa2 Umbau und Filu ganz gut laufen.
Mit dem 19er ist evtl mehr Spritverbrauch drinne , bei nicht wirklich mehr Leistung.
Der Bing ist im allgemeinen an Tuning-Zylindern/Motoren nicht vom Vorteil. Jediglich am Stino Motor zieht er einige Pluspunkte mit sich.

Des weiteren muss man sagen , dass du nun kein Leistungswunder erwarten darfst , da es "jediglich" 60 ccm sind.
Der 60er Reso an sich ist , ohne Zweifel , schon einer der leistungsstärksten , langlebigsten und breitausgelegtesten Zylinder die momentan auf dem Markt sind.
Jedoch für mehr Drehmoment untenrum müssen die SZ abgesenkt werden oder es muss mehr Hubraum her.

Den Filu müsste man dann aber auf jeden Fall umbauen.
Der 18er RVFK hat auch nicht nur 18mm, das ist schon ein bischen mehr.
Im verbauch werden sich der RVKF und ein 19er BVF nichts tun.

Der Reso 60 hat im gegensatz zu Almot 60ern schon 3ccm mehr.

Mich wundert es jedoch sehr, dass dir mit dem Stion Auspuff, untenrum Drehmoment fehlt.
Eventuell ist der Auspuff einfach verstopft
Oder es ist kein Original DDR Auspuff, sondern ein Nachbau ohne Gegenkonus.

Wenn man vor dem Reso einen (ausgelutschten) Stino Zylinder gefahren ist, dann ist der Reso ein wirkliches Leistungswunder, immerhin hat er die doppelte Serienleistung.

@Mr_T.mo
Es heißt lediglich

Sobald du über 16mm Vergaserquerschnitt gehst, ist ein LuFiumbau erforderlich, um die Vorteile des größeren Vergasers überhaupt nutzen zu können.

Zum LuFi, es gibt verschiede Anleitungen im Internet, du kannst dir aber auch ein Filterblech bei ZT, RZT und wie sie alle heißen bestellen, bin mit dem ZT Lufi ganz zufrieden.
Aber nicht vergessen, am Herzkasten muss auch noch nachgearbeitet werden.
Wird leider auch lauter.

Ich weiß nicht wie oft du noch nach Bedüsung fragen willst?

Ich hab dir bereits geschrieben 5*Vergaserdurchmesser+-5

Die richtige Hauptdüse musst du selber rausfinden.
Es gibt keine universal Düse, die muss zum System passen.
Oder man baut einfach irgendwas ein und hat keine Leistung und/oder Klemmer.

Das grenzt langsam an Spam.

Deine HD wird sich zwischen 95 und 90 bewegen.

Durch die Konische Bauart des 18,5 hat dieser eine bessere und effektivere Gemischaufbereitung.
Dadurch kann es durchaus sein, dass deine HD unterhalb von 95 liegt.

Jetzt gibt es ja die BVF Düsen auch in Zwischengrößen.

um die 95, kann auch heißen, das eine 90er oder 85 HD passt. Bist du mal ohne rechten Herzkastendeckel gefahren, bzw. hast mal einen Zylinderdämpfungsgummi zwischen Seitendeckel und Herzkasten gesteckt ? Wenn´s dann besser wird, müsstest du den Herzkasten nach Reichtuning umbauen. Es sollte auch kein Werkzeug o.ä. im Luftfiltertrakt untergebracht sein, da dieses Gelumpe auf die Zündschlossseite gehört.....