Motor klappert (im Stand)

Hallo,
habe heute die ersten Kilometer mit meinem frisch gemachten M541 zurückgelegt.
Habe den Motor selber gemacht, Zylinder von zxmadx geschliffen mit ZT Barikit.

Vorher hat der Motor schon geklappert im Stand, habe nun KW, Lager und Simmeringe getauscht, gleiches Spiel. Klappert wie verrückt, kein hohes Rassel wie Kolbenringe, eher dumpfer, als würde es zum Motorlauf gehören.

Kann es der Kupplungskorb + Primärritzel sein?
->sonst läuft die Simson zufriedenstellend, also so wie es sich für einen frischen Motor gehört, der eingefahren werden muss

Grüße

Das heißt Kupplungskorb + Primärritzel tauschen?
Kupplungspaket habe ich bereits regeneriert bis auf die Tellefeder, da die noch sauber getrennt hat

Zustand der Verzahnung ist grundsätzlich in Ordnung bis auf einen Punkt, wo ein Teil des Zahnes (wahrscheinlich durch irgendeinen Schraubenzieher, ich wars nicht.) verbogen ist.

Das Spiel habe ich jetzt noch geprüft, aber ich weiß nicht mehr, woran es sonst liegen soll, dass ich dieses penetrante klappern habe, laut ist es nicht, aber wenn man neben dem Zylinder hört bzw. Motor ist es definitiv da.

Sorry dass ich so wenig Infos geben kann

Zitat von carpediem

Ich hab ja nicht nach dem Zustand der Zähne, sondern nach dem Zahnflankenspiel gefragt. Also Lötdraht mit durchquetschen und messen.

Problem ist, dass der Motor im Moment eingebaut ist und ich kein neues Getriebeöl habe, muss ich dann noch alles bestellen.

Falls es noch hilft, bin grade ein wenig gefahren, wenn man im Stand die Kupplung kommen lässt, ruckelt die Simson merkwürdig, ein bisschen wie hopsen

Mache ich. Habe mir jetzt einen neuen Kupplungskorb und neues Primärritzel bestellt mit verschiedenen Anlaufscheiben. Falls das Problem weiterhin besteht, melde ich mich.

So, Fehler behoben.
Habe hier im Forum ein Video gefunden, wo es sich ähnlich anhörte. -> https://www.dropbox.com/s/l101k9uaouhxc0e/Test_1335.MOV?dl=0

Es war das Spiel vom Kupplungskorb, welches ich jetzt ausgeglichen habe mit einer 1.6mm Ausgleichsscheibe.
Kupplungskorb + Primärritzel gleich mit gewechselt, Geräusch ist weg