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Hallo
Kriege bei meiner Simson S51 Baujahr 1983 das Kupplungspacket nicht aus dem Kupplungkorb und die gesamte Kupplung auch nicht ab. Die Vier Schrauben mit dem Sicherungsblech sind ab, sowie das Druckstück und die Darunter befindliche Mutter. Habe schon Versucht das Kupplunspacket mit zwei Schraubenzieher rauszuhebeln, ohne Erfolg. Hatt jemand einen Tipp oder Trick ? Dieses Problem hat sich gelöst, weiterer fragen weiter unten
Mit einem Abzieher die komplette Kupplung abziehen
und wie hast das nun geschafft herauszubekommen ? Finde das hat sich Erledigt etwas dürftig ...
Ich habe es noch mal mit den zwei Schraubenzieher probiert. Nach ein paar Versuche hat es dann funktioniert. Habe aber inzwischen ein anderes Problem und zwei Fragen. Es geht um den Kickstarter. Wenn ich den runter Drücke wird die Kraft nicht auf den Kolben übertragen. Muss zum Ankicken der Leelauf drin sein weil den Kriege ich per Hand nicht rein. Bei der Kupplung ist die erste Frage ob das Druckstück von der Kupplung sich drehen drarf? Frage zwei auf der Rückseite des Kupplungsungspackets ist ja ein Sicherungsring, muss der in die Nut ? Weil die war bei mir davor nicht in der Nut und ich habe es auch nicht reinbekommen. Im Lehrfilm sieht man das nicht richtig. Soll ich dafür einen neuen Thread öffen ?
Antwort zu Frage 2:
ja der Große Sicherungsring vom Kupplungspaket muss hinten in der Nut vom Mitnehmer sein. Ohne diesen Ring würde deine Kupplung gar nicht funktionieren.
PS Paket ohne CK bitte
Ich habe alles Versucht des da rein zu kriegen, aber es war einfach nicht möglich auch nicht mit den alten Kupplungslammelen. Habe das Druckstück wie im Lehrfilm zur Hilfe genommen
Hast du es auch umgedreht verbaut?
Wie ?
die vordere Druckplatte die mit den 4 Schrauben auf das Kupplungspaket sonst mit der Wulst nach außen geschraubt wird, wird in dem Fall der Zerlegung und neu Zusammenstellung des Pakets mit der Wulst zum Mitnehmer geschraubt, damit entspannt man das ganze Paket und der Sicherungsring wird frei, den holt man nun mit einer Sicherungsringzange heraus, Achtung der kann auch gern mal Wegschnippsen von der Zange.
Habe ich das richtig verstanden ? Das Druckstück wird zum Sicherrungsring einbauen und ausbauen verkehrt herum verwendet. Also anders herum als auf dem ersten Bild ?
richtig genau dafür ist diese Wulst da sie scheint nicht ganz zufällig so geformt zu sein, die Herren aus Suhl hatten sich sicher dabei was gedacht. Ist das eigentlich bei Motoren westdeutscher Fabrikate so praktisch gelöst ?
Ok, dann werde ich das morgen versuchen. Könnte es dann daran liegen das der Kickstarter nichts bringt ? Alte Westdeutsche Motor sind auch verdammt gut durchdacht und vom Aufbau her so das man alles mit möglichst wennig Aufwand machen kann, aber im Motor Verbaute Komponenten die gleichzeitig noch ein Werkzeug sind habe ich ich bis jetzt auch noch nicht gefunden.
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