Kanäle?

also damit sind die überströmer gemeint. die originalen Zylinder haben 2 Kanäle. Umso mehr Kanäle umso höher geht der Spritverbrauch und meist auch die Leistung aber das ist nicht in jedem Fall so

Zitat von Donjunior25

Bin neu

Hallo,

na dann zeige ich dir mal was, falls du mal wieder ein Thema aufmachen möchtest.

--> verschoben in einen anderen Berreich

Zitat von JasonS51

also damit sind die überströmer gemeint. die originalen Zylinder haben 2 Kanäle. Umso mehr Kanäle umso höher geht der Spritverbrauch und meist auch die Leistung aber das ist nicht in jedem Fall so

eigenartiger satzbau mit noch eigenartigeren verallgemeinerungen

Zitat von Der Sterni

eigenartiger satzbau mit noch eigenartigeren verallgemeinerungen

mhh ok danke für den Hinweis, nächstes mal wird es nicht mehr ganz so eigenartig.

Wenn du einen Mopedzylinder in der Hand hast und durch schaust, siehst du für gewöhnlich 4 Löcher, 2 Kleine, das sind die Überströmer, die bringen frisches Benzin-Luft Gemisch in den Brennraum.

Dann hast du einen größeren nahe des Zylinderkopfes, das ist der Auslass, der bringt deine Abgase in den Auspuff

Ganz unten ist der Einlass, der bringt das frische Benzin-Luft Gemisch durch die Kurbelkammer in die 2 kleinen Überströmer und dadurch in den Brennraum.

Das sind Kanäle, im Alltagsgebrauch bezeichnet man mit "isn 4 Kanal Zylinder" nur die Anzahl der Überströmer.

Die Anzahl der Überströmer ist nicht gleichzusetzen mit viel oder wenig Leistung, die Anzahl sagt darüber gar nix aus.

Genauso gibt es Doppelauslass oder einen Auslass mit kleinen Nebenauslässen.

Das gleiche beim Einlasskanal, Doppeleinlass oder Nebeneinlässe

sagen wir mal so...
die anzahl der überströmer hat indirekt schon was mit der leistung zu tun.
sonst würden es ja grundsätzlich 2 dicke überströmer auch tun.
es geht ja nicht allein darum, was die bringen können, sondern wie gut die spülung im detail funktioniert.
da sind eben 4 oder 5(+ stützkanal) kleinere mit gleichem zeitquerschnitt besser.
richtig ist natürlich, dass ein 4 kanal nicht automatisch stärker oder drehzahllastiger sein muss als ein 2 kanal, das wird ja gerne mal pauschalisiert.

Ein Zweitakter ist eine simple und gleichzeitig geniale Konstruktion. Les dir mal den Wikipedia-eintrag dazu mal durch.

Der Zweitakter hat zum timing des Motors weder Nockenwelle noch Ventile - die Kanäle im Zylinder übernehmen diese Aufgabe einzig und allein durch ihre andordnung in der Zylinderwand/Kolbenumlaufbahn. Und dabei schafft es der Zweitakter auch noch bei JEDER umdrehung zu Zünden und Kraft auf die Kurbelwelle zu übertragen. Der Viertatker kann nur jede zweite Umdrehung den angesaugten kraftstoff verbrennen und Kraft auf die Kurbelwelle ausüben. Daher fahren z. Bsp. im Motocross 125er Zweitaker auch gegen 250er Viertakter und früher in der MotoGP furhen die 500er Zweitakter gegen 1000er Viertakter. Da siehst du zu was diese Konstruktion in der Lage ist

Die Leistung der Zweitaktmotoren hat schon manchen an seinen Fähigkeiten zweifeln lassen:

moe589, es ist eben so, das es 2 dicke Üs auch tun, wenn man jetzt nur Simson Zylinder ansieht.

Aber irgendwann is da Stichmaß so groß, das die Kolbenringe in die Überströmer einrasten würden, dann gehts nur noch mit 4 Kanälen.