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Hallo
Bezüglich langen ersten Gang in der Praxis ,habe ich noch nicht viel zu lesen gefunden ,hier im Forum.
Daher nun meine frage an euch .
Hat schon jemand Erfahrungen mit dem langen ersten Gang gemacht ?
Ist das Anfahren Kupplungsintensiv ,oder ganz normal wech ?
Auf welche Geschwindigkeit kann Beschleunigt werden im ersten Gang.?
Welche Kettenübersetzung ist zu empfehlen .(Flachland minimale Steigungen ) ?
Haltbarkeit der Welle ?
Grüße
Luftspalter 
Antwort auf alle deine Fragen: Helm uff, Moped an und Feuer frei...
Wenn er aber keinen langen 1. hat sondern sich erst vorab informieren will.. nützt ihm deine "Universalantwort" reichlich wenig 
Ich wüsste nicht, warum vom langen 1. Gang abzuraten ist. Anfahren und Kuppeln sollte genau wie alle anderen M5x1 Motoren sein. Einzig fährt der 1. Gang etwas mehr aus, was vorallem dem Ganganschluss zu Gute kommt. In bergigen Landen wird man den langen 1. Gang lieben.
MfG
Christian
Hat er aber. Das weiß ich weil ich seinen Motor gebaut habe und er daneben stand. Deshalb versteh ich auch die Frage nicht so ganz...
Hi,
nur bei gelben Mopeds vor Bj.1984 ist das anfahren kupplungsintensiver und die sind dann minimal schneller im 1. wenn ein schwarzer Auspuff montiert ist.
Gruß, MS
Hi,
nur bei gelben Mopeds vor Bj.1984 ist das anfahren kupplungsintensiver und die sind dann minimal schneller im 1. wenn ein schwarzer Auspuff montiert ist.
Gruß, MS
Häää ? dit erjibt keen Sinn ... das doch Tüdelkram 
Häää ? dit erjibt keen Sinn ... das doch Tüdelkram
ich bin nicht sicher ob er damit doch recht hat. insbesonders die schwarze farbe das auspuffes .... 
Etwas länger muss man kuppeln, schaffe 45 kmh mit meinem Motor im 1.
Ja nett das einige etwas geschrieben haben.
Ich habe Hunderte von Euronen in mein Simsonmotor gesteckt und wollte , bevor ich los fahre ,schon mal vorab heraus finden ob es was gibt was ich besonders beachten muss. So möchte ich vermeiden das ich das teure Ding nicht gleich verschrotte.
Es ist mir halt nicht möglich ständig neues Geld in die Kiste zu stecken.
Außerdem ist meine Auffassung so das ich mich erst mal genau umschaue was zu beachten ist .z.b. eine Betriebsanleitung lese oder mit Menschen spreche die das gleich was ich vor habe,schon gemacht haben.
Wenn ich aus Erfahrungen der Anderen hier im Forum lernen kann ,macht dieses Forum auch Sinn .
Hätte ja sein können das jemand sehr negative Erfahrungen beim betreiben eines Motors mit langen ersten Gang ,gemacht hat.
So dann werde ich mich auf meine Simme schwingen und vorsichtig testen was so aus diesem Motorumbau raus kommt.
grüße
Luftspalter
mach das, dann kannst du ja Michi meinen Montageständer wieder mitgeben, dann hole ich den dann bei ihm mal ab... Viel Spaß mit deinem Motor...
Ich hab keinen langen ersten Gang drin, deshalb hab ich keine praktischen Erfahrungen damit. Meine Vorgehensweise währe folgende:
Ich würde mir in das Gangdiagramm den langen ersten Gang einzeichnen. Das sollte dir Auskunft über die Geschwindigkeit bei bestimmten Drehzahlen liefern und bis zu welcher Drehzahl du den drehen mußt um einen optimalen Ganganschluß zum zweiten zu haben.
Sicher gibts di Infos auch irgendwo in den Untiefen des Netzes.
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