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Es gibt Reparaturstehbolzen mit größerem Gewinde, wenn dein Loch nicht zu groß für M8 ist.
Loch mit 6,8mm Bohrer aufbohren, M8 Gewindeschneider. Das ist aber Deine einzige Chance, also jeden Schritt vorher durchdenken. Kurbelgehäuse abdecken, das da nicht was reinfällt und in jedem Fall danach mit Druckluft auspusten.
wenn du keinen 6,8 mm bohrer da hast geht auf 6,4 bis 6,7 mm
Wenn Gehäusehälften nicht nummerngleich sind, kommt es zu Spannungen. Sowas KANN gutgehen, aber eher nicht. Nummerngleichheit garantiert den gleichen Abnutzungsgrad der Gussformen und der bearbeitenden Werkzeuge bei der Herstellung.
Hm.. Und wie schaut das aus einfach die ganze Gehäusehälfte zu wechseln? So schwer dürfte das doch auch nicht sein oder?
Gehäusehälften gehören immer paarweise zusammen! Du kannst nicht einfach eine ersetzen.
Außerdem müsstest du dazu den Motor spalten. Ohne Ahnung und das richtige Spezialwerkzeug wird das nix.
Ein Reparatur-Stehbolzen ist die günstigste und einfachste Alternative! Isso
Apropos Spezialwerkzeug. Braucht man dafür eigentlich einen Gewindebohrer für Sacklöcher? Sonst wird das doch gleich pfuschig
jaa wenn du es 100%ig machen willst, zur not geht auch n Grundlochgewindebohrer
Ist doch mit dem Gewindereparieren deutlich billiger und einfacher als das Gehäuse zu wechseln. Du kannst auch eine Repararurbuchse einsetzen. Das ist sogar noch günstiger als wenn du den Gewindebohrer und den Spezialstehbolzen kaufen musst.
Ist doch mit dem Gewindereparieren deutlich billiger und einfacher als das Gehäuse zu wechseln. Du kannst auch eine Repararurbuchse einsetzen. Das ist sogar noch günstiger als wenn du den Gewindebohrer und den Spezialstehbolzen kaufen musst.
Bei einer Buchse muss er doch auch ein Gewinde schneiden?!
Es gibt die auch als selbstschneidend. Sitzen dann richtig feste drin.
Ahh okay, ich kenn die nur als eine Art Spiralfeder, die ein Gewinde z.B von 8 auf 6 verkleinert. Gibt es auch für Kerzengewinde.
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